核心提示：很難想像在這個棧道建成前，這里只是平平無奇的狹窄水泥人行道。

　　“紀念宴會和人行道上的社會生活的核心之處正在于它們都是一種公共活動。它們把互不相似的人聚集在一起，這些人并不能夠在不公開的、私下的方式中互相認識，而且在大多數(shù)情況下他們也不會去想到用那種方式來互相認識。”簡·雅各布斯

　　自糖果沙灘往西不足兩公里，便可抵達皇后碼頭(Queen's Quay)以及港口中心，這一帶被稱為中央湖岸，與糖果沙灘所在的東部湖岸相對應。其中，港口中心是多倫多湖濱復興公司最早完成的零售與餐飲復合項目；繼續(xù)西行，便能抵達另一個由湖濱復興公司建造的項目，HTO公園。除了遮陽傘變成了檸檬黃色，這片海鷗與野鴨留連不已的沙灘、濱湖步道與糖果沙灘就像孿生姊妹，構筑為難得的都市沙灘。它們亦同樣在落成后被移交多倫多市政府運營。

　　若要再西行前往由馬友友設計的另一個湖濱公園“音樂花園”，此時就必須穿越一道非常特別的湖濱木棧道——士巴丹拿波浪棧道(Spadina WaveDeck)。

　　初次到訪者很難不在經過這一波浪棧道時停下腳步。其如微波起伏的曲線將水岸的變幻美態(tài)以給人溫暖感的原木固化，你可以踩著滑板優(yōu)雅地滑過這片木板，也可駐足傾聽棧道下傳來的浪濤拍岸聲。在8月末，希望好好享受夏季最后余輝的多倫多人就像被磁石吸引般前來這個棧道，看人，或者被看。

　　很難想像在這個棧道建成前，這里只是平平無奇的狹窄水泥人行道。當我走進設計這一棧道的著名建筑事務所West 8位于多倫多Esplanade住宅區(qū)的辦公室，該所的工作室總監(jiān)Marc Ryan向我展示了一系列設計概念圖。“當在2008年我們決定要參與再造湖濱步道的設計競賽時，我們要應對的挑戰(zhàn)是如何將湖濱復興公司所興建的一系列公園和其它公共空間以步道為樞紐連結起來，”他解釋說，“這些項目的設計師各不相同，風格各異，而我們必須要讓多倫多人覺得這些項目間有某種一致性，而非彼此割裂。”

　　士巴丹拿波浪棧道圓潤卻有富于變化的設計最終化解了這道難題，成為各個被延伸至安大略湖的游艇碼頭所割裂的湖濱公園間的含蓄過渡。士巴丹拿波浪棧道隨后贏得了一系列本地、全國以及國際性的設計獎項，在這一成績的鼓舞下，West 8隨后又將茜蔻波浪棧道(Simcoe WaveDeck)以及里茲波浪棧道(Rees WaveDeck)付諸建設。

　　“正因為這些波浪棧道與各條主要干道相連接，因此在近水處設置座椅就非常重要，”Ryan說，“座椅是吸引行人逗留的磁力所在，起伏錯落的甲板棧道則令我們得以讓身處其上的人們暫時置身于某種劇場式氛圍中，能讓樂手在此演奏，又或者讓魔術師在此為孩子表演。”只是他也沒有想到，茜蔻波浪棧道那最為夸張的弧度，令這個棧道成為孩子們嬉戲的平臺，“他們在這個棧道上玩滑梯，讓我們很驚訝。”他笑著說。

　　波浪棧道項目，只是整個多倫多湖濱復興計劃中的一個微小的組成部分，卻由于其處于交通要道的顯眼位 置，釋放了最清晰的信號，不少多倫多人正是自波浪棧道了解整個復興計劃。中期而言，West 8還計劃在湖畔最前線構筑一條橫貫東西，不必被游艇碼頭所阻隔的一線濱湖步道。Ryan表示，這一計劃亦已得到多倫多湖濱復興公司的批準，只等融資落實。 (責任編輯：鑫報)