目前有機會享受這一紅地毯般的待遇的只有美國達美航空(Delta Air Lines Inc。)和美國航空(American Airlines)這兩家公司的飛行?？陀媱澲酗w行里程累積到很高的乘客，以及參加了美國政府推出的三個“可信旅客”項目中的一項的美國公民。
自今年10月4日起，美國運輸安全管理局(Transportation Security Administration, 簡稱TSA)開始在邁阿密、亞特蘭大、底特律機場以及達拉斯/沃斯堡國際機場對快速安檢通道進行試運行，只有部分受邀美國旅客可以使用這條安檢通道。
根據(jù)這個名為“TSA預(yù)查”(TSA PreCheck)的試運行項目，符合條件的乘客可以避開當(dāng)今飛行旅程中最煩人的那部分程序：過安檢門之前，旅客不得不脫掉鞋子、解下腰帶、脫下外衣，然后把它們連同錢包、筆記本電腦和化妝品一道塞到塑料盒子里，等著接受金屬探測儀的檢查。
在一家涂料公司任職全國客戶經(jīng)理的詹森•蒙茲(Jason Muntz)說，“這毫無疑問絕對是2001年9月11日以來機場所提供的最便捷、最令人興奮的優(yōu)先乘客體驗。”
蒙茲是達美航空飛行常客計劃的高級會員，每年飛行里程達20萬英里。據(jù)他稱，在他家鄉(xiāng)的機場──哈茲菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場 (Hartsfield-Jackson Atlanta International)，走這條新安檢通道耗時不到一分鐘，而如果不參加這個新項目，通過專門供達美航空高級會員使用的安檢通道，則需要長達15到 20分鐘。
TSA近日還表示，將在另外三個機場推行這一項目。今年12月，達美航空和美國航空的高級客戶可以在拉斯維加斯的麥卡倫國際機 場(McCarran International Airport)享受到這一特殊的快速安檢服務(wù)。2012年年初，明尼阿波利斯機場將為達美航空的高級客戶開設(shè)類似通道，洛杉磯國際機場則將為美國航空的 高級客戶提供此項服務(wù)。
TSA今年7月份宣布此項目時曾表示，最終會將其擴展至更多的機場和航空公司，包括聯(lián)合大陸控股公司 (United Continental Holdings Inc。)、西南航空(Southwest Airlines Co。)、全美航空集團(US Airways Group Inc。)、捷藍航空(JetBlue Airways Corp。)、阿拉斯加航空集團(Alaska Air Group Inc。)旗下的阿拉斯加航空(Alaska Airlines)以及夏威夷航空(Hawaiian Airlines)。該機構(gòu)拒絕針對會在何時增加哪些機場發(fā)表評論。
每天在機場通 過TSA安檢的美國國內(nèi)旅客數(shù)量是170萬人，其中有兩千人會從這四條特殊安檢通道中走過。他們經(jīng)過新安檢通道時會看到TSA為他們準(zhǔn)備的歡迎語：“別脫鞋了，忙碌的旅客，對，就是你。”("Keep those shoes on. You busy traveler, you.")
TSA的安全事務(wù)行政助理羅賓•凱恩(Robin Kane)說，“最終目標(biāo)是改變一刀切”的安檢方式。
近來，該機構(gòu)推出了一系列根據(jù)風(fēng)險程度調(diào)整安檢措施的舉措，快速通道便是其中之一。其他舉措還包括，12歲以及不滿12歲的孩子在經(jīng)過機場安檢時，無需主動脫鞋。在五家美國機場，一些航空公司的飛行員可以快速通過安檢，因為TSA能夠識別他們的身份并確認他們所在的航空公司。
航空公司手中掌握著大量的忠實旅客信息，“TSA預(yù)查”項目正是利用了這個信息量龐大的數(shù)據(jù)庫。據(jù)TSA的凱恩介紹，要想享受此項目，這些航空公司的高級客戶必須授權(quán)航空公司向TSA披露他們的資料，而且TSA仍保留對這些人進行額外安檢的權(quán)利。目前為止，已有28萬人選擇參與了這個免費項目。
達美航空在今年夏季向其“飛凡里程常客計劃”(SkyMiles)中的精英會員發(fā)出了邀請，不過該公司不愿透露具體參與此項目的會員人數(shù)，以及參與者占會員總數(shù)的百分比。
美國航空拒絕透露該公司AAdvantage飛行常客計劃中哪些會員受到了邀請，不過，該公司發(fā)言人表示，在公司近來向高級客戶發(fā)出的所有活動邀請中，這是“接受率”最高的項目之一。
在可口可樂公司(Coca-Cola Co。)從事IT和財務(wù)工作的泰勒•麥克米倫(Tyler McMillan)描述他在哈茲菲爾德機場第一次通過“預(yù)查”通道時的感覺稱，“竟然這么簡單這么快，讓我大感意外。這讓我印象深刻極了。”麥克米倫每年飛行里程在10萬英里左右，而且經(jīng)常是帶著兩個筆記本電腦。
不過他說，在項目推廣到更多機場之前，“這只是單程的享受。” (責(zé)任編輯：鑫報)
