核心提示：在柏林墻初建的那一年，墻體還不是足夠堅固，所以有人就想起了硬闖的主意，開著重型車輛闖關(guān)，沖進(jìn)西德。在槍林彈雨中全速前進(jìn)去撞開一堵高墻，這無異于雙重自殺，但這種魯莽的行動在1961年柏林墻筑起后的四個月內(nèi)就發(fā)生了14起。最有名的要數(shù)布魯?？说墓适隆?/span>
1962年8月17日，18歲的費希特成為第一個因為翻越柏林墻而被擊斃的翻墻者（來源：資料圖）
本文摘自：《翻越日歷》2010年11期，原題：《翻越柏林墻，生死不歸路》
1989年11月9日，這一天是所有德國人終生難忘的一個日子。那天下午，東柏林市委書記沙波夫突然向全體駐東柏林的新聞媒體宣布了一項決定：民主德國政府宣布廢除東德人的旅行自由限制！當(dāng)記者追問這項聲明何時生效時，沙波夫回答說：“立即生效。”
這項聲明產(chǎn)生的轟動效應(yīng)立時展現(xiàn)，成千上萬的東柏林人涌向柏林墻。很快，這道橫亙在東西柏林28年的現(xiàn)代“長城”被人群用人力鑿出了一個大洞，東柏林人終于可以不受阻礙地穿越這道圍墻，而在此之前，東德人以血肉之軀與這堵墻展開了28年的搏斗。要想離開東德，就只有躍墻逃亡這一條路。
這種逃亡自柏林墻建成時就已經(jīng)開始。
最直接卻最危險的方法
在東德這樣因為玩笑就獲罪的地方，很多人在逃離時義無反顧。而從地面上逃亡，首選方法就是翻墻而過。從1961年8月12日東德當(dāng)局開始高筑柏林墻起，東德人從來沒有放棄過翻墻的努力。
1961年8月13日下午，一道由鐵網(wǎng)和水泥板構(gòu)成的臨時柏林墻基本完成，就在完成的那一剎那，第一個逾越柏林墻的人出現(xiàn)了，一個青年拿出了百米沖刺的速度沖過了還是鐵絲網(wǎng)的柏林墻。3名東德警察很快越過墻追上了他，把他打倒在地，并一刀刺入了青年的身體。
對面的西柏林人憤怒了，他們沖著東德警察怒吼：“你們現(xiàn)在已經(jīng)在西德的土地上，你們不再是警察，而是違法者。”警察以為結(jié)局已定，就退了回去，此時奇跡出現(xiàn)了，被打倒的青年一邊呼救一邊爬到了西柏林，獲得了他渴望的自由。
過了兩天，柏林墻下又誕生了第二個幸運兒。8月15日當(dāng)天，負(fù)責(zé)把守柏林墻的東德士兵給了全世界一個驚喜，這個叫舒曼的19歲青年，頭戴著鋼盔，身上背著長槍，在執(zhí)勤時突然甩掉步槍大步越過了鐵絲網(wǎng)，奔向了西柏林。
在場的大多數(shù)人都沒能反應(yīng)過來發(fā)生了什么，只有一個攝影師憑借職業(yè)的敏感抓拍到了這個經(jīng)典瞬間。
此后的翻墻者就沒這么順利了。1961年8月22日，民主德國政治局做出決定，邊防兵對越墻逃跑者可以強行禁止，包括開槍。
柏林墻筑起一年后，18歲的東柏林青年彼得·費希特就成了第一個翻墻時死于槍擊的東德人。當(dāng)時，年輕的彼得已經(jīng)成功爬上了柏林墻頭，就在翻越的那一剎那槍響了，身中數(shù)彈的彼得跌落回墻的東側(cè)，痛苦呻吟。
一小時后，彼得在眾目睽睽下流血而亡。在他藍(lán)眼睛里最后映出的，依然是東柏林。
1989年12月22日，上萬名東西德的民眾集結(jié)在勃蘭登堡門前，慶祝柏林墻的倒塌（來源：資料圖）
別忘了，汽車是德國人發(fā)明的
在柏林墻初建的那一年，墻體還不是足夠堅固，所以有人就想起了硬闖的主意，開著重型車輛闖關(guān)，沖進(jìn)西德。在槍林彈雨中全速前進(jìn)去撞開一堵高墻，這無異于雙重自殺，但這種魯莽的行動在1961年柏林墻筑起后的四個月內(nèi)就發(fā)生了14起。最有名的要數(shù)布魯?？说墓适隆?/p>
布魯?？撕退呐笥咽褂玫氖谴罂蛙?，只可惜他們的撞墻行動在一開始就被發(fā)現(xiàn)，軍隊和警察從多個方向向客車密集射擊，客車立時彈痕累累，起火燃燒，但布魯希克還是堅持著開車撞開了柏林墻，沖進(jìn)了西柏林。
當(dāng)西柏林的迎接人群沖向客車，準(zhǔn)備歡迎新朋友時，卻被眼前的景象震驚了，駕駛座上的布魯希克身中19彈，他是用生命的最后意志堅持加速，沖過柏林墻的。當(dāng)客車沖進(jìn)西柏林的那一刻，布魯?？送Ｖ沽撕粑?。
當(dāng)然，像這種硬來的方式極大地降低了越墻的成功率，可別忘了汽車畢竟是德國人最先發(fā)明的，如何能最大限度地利用汽車來逃亡，沒有人比德國人更清楚。
舉個例子說吧，如果讓你把一個人藏在小汽車?yán)锿翟桨亓謮?，你會把他藏在哪里？后箱？底盤？座位下面？答案是引擎旁邊。
想象不到吧！在溫度高、廢氣多的發(fā)動機(jī)旁邊居然能藏下一個人。這個人把自己扭曲成一種別人難以想象的形狀，一點一點地塞在引擎和蓋子之間的縫隙里，等到西柏林之后，還要用一個小時的時間，再把自己如同難產(chǎn)的嬰兒一樣從縫隙里“還原”出來。這期間外人根本幫不上忙。
此后的翻墻者就沒這么順利了。1961年8月22日，民主德國政治局做出決定，邊防兵對越墻逃跑者可以強行禁止，包括開槍。
柏林墻筑起一年后，18歲的東柏林青年彼得·費希特就成了第一個翻墻時死于槍擊的東德人。當(dāng)時，年輕的彼得已經(jīng)成功爬上了柏林墻頭，就在翻越的那一剎那槍響了，身中數(shù)彈的彼得跌落回墻的東側(cè)，痛苦呻吟。
一小時后，彼得在眾目睽睽下流血而亡。在他藍(lán)眼睛里最后映出的，依然是東柏林。
1989年12月22日，上萬名東西德的民眾集結(jié)在勃蘭登堡門前，慶祝柏林墻的倒塌（來源：資料圖）
別忘了，汽車是德國人發(fā)明的
在柏林墻初建的那一年，墻體還不是足夠堅固，所以有人就想起了硬闖的主意，開著重型車輛闖關(guān)，沖進(jìn)西德。在槍林彈雨中全速前進(jìn)去撞開一堵高墻，這無異于雙重自殺，但這種魯莽的行動在1961年柏林墻筑起后的四個月內(nèi)就發(fā)生了14起。最有名的要數(shù)布魯?？说墓适隆?/p>
布魯?？撕退呐笥咽褂玫氖谴罂蛙?，只可惜他們的撞墻行動在一開始就被發(fā)現(xiàn)，軍隊和警察從多個方向向客車密集射擊，客車立時彈痕累累，起火燃燒，但布魯?？诉€是堅持著開車撞開了柏林墻，沖進(jìn)了西柏林。
當(dāng)西柏林的迎接人群沖向客車，準(zhǔn)備歡迎新朋友時，卻被眼前的景象震驚了，駕駛座上的布魯?？松碇?9彈，他是用生命的最后意志堅持加速，沖過柏林墻的。當(dāng)客車沖進(jìn)西柏林的那一刻，布魯?？送Ｖ沽撕粑?。
當(dāng)然，像這種硬來的方式極大地降低了越墻的成功率，可別忘了汽車畢竟是德國人最先發(fā)明的，如何能最大限度地利用汽車來逃亡，沒有人比德國人更清楚。
舉個例子說吧，如果讓你把一個人藏在小汽車?yán)锿翟桨亓謮?，你會把他藏在哪里？后箱？底盤？座位下面？答案是引擎旁邊。
想象不到吧！在溫度高、廢氣多的發(fā)動機(jī)旁邊居然能藏下一個人。這個人把自己扭曲成一種別人難以想象的形狀，一點一點地塞在引擎和蓋子之間的縫隙里，等到西柏林之后，還要用一個小時的時間，再把自己如同難產(chǎn)的嬰兒一樣從縫隙里“還原”出來。這期間外人根本幫不上忙。
在那個全民跳樓的年代
由于柏林墻是把柏林城從中間生生割裂，所以墻體所到之處是遇街割街，遇門跨門，遇到大樓就整座樓變成墻體的一部分，于是就誕生了全世界最簡單的逃亡方式：跳樓。
這里的跳樓不是求死，而是求生。只要有人爬到樓上，表現(xiàn)出逃亡的意圖，西柏林的同胞們就抬著床單前來接應(yīng)。請注意，準(zhǔn)確性很重要。在那些跳樓的人中，至少有4人因為沒有跳到床單上而喪命。
當(dāng)一棟大樓沒有成為墻體的一部分而又恰巧緊鄰柏林墻時，這時床單就不起作用了，汽車又被派上了用場。跳樓的人先提前電話通知西柏林的親友，自己大概何時跳樓，等親友的汽車開到樓下后，再從樓上裹著棉被直撲汽車頂部。整個過程就像電影中的特技鏡頭一樣驚險刺激。
這種跳樓引發(fā)的直接結(jié)果就是朝向西柏林的大樓全部被封死，失去了“呼吸”功能。
1989年4月10日，兩名試圖穿越柏林墻的東德青年被東德警察逮捕（來源：資料圖）
上天入地?zé)o所不能
為了攔住那些不要命的逃亡者，東德政府不斷地改造加固著柏林墻，可這些依舊不能阻擋躍墻者的腳步，反而逼出了更多的發(fā)明創(chuàng)造。
1979年的一個夜晚，在東德一個普通家庭的后院里升起了一個巨大的熱氣球，氣球下面的吊籃里是兩對夫婦和他們的四個孩子。為了自由，這兩對夫婦自學(xué)成才，從材料學(xué)、工程學(xué)、氣體動力學(xué)和氣象學(xué)，到最后建立起一個家庭實驗室，歷經(jīng)數(shù)年，制作了一個高達(dá)28米的熱氣球。
這個熱氣球在柏林墻上空出現(xiàn)時，被警察發(fā)現(xiàn)了并開槍射擊。此時，氣球的良好性能立刻體現(xiàn)出來，逃亡者操縱熱氣球一下升高到了2800米以上的高空，不但槍打不到，連探照燈都照不到！警察只好緊急呼叫空軍支援。
等蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)機(jī)出動時，熱氣球已經(jīng)經(jīng)過了28分鐘的飛行后安全降落到地面。只是這兩個家庭由于慌亂失去了方向，到底是降落在了東德還是西德，他們自己也不清楚，結(jié)果吊籃中的八個人沒人敢走出吊藍(lán)，而是在吊籃中提心吊膽地等待著。直到24個小時后，才有幾名軍人揭開吊籃上的球布，告訴他們：“這里是西德領(lǐng)土，你們自由了。”
有人上天有人入地。在柏林墻穿過的伯爾瑙厄大街，這大約一公里的街道上在1962年到1971年之間，出現(xiàn)了11個隧道工程，其中只有三個真正完工并被成功利用。其中以57號工程最為有名。
這個地道全長145米，為了不被地面人員發(fā)現(xiàn)，地道深入地下12米，挖了整整6個月才完工。因為東柏林警察便衣密布，地道不得不從西柏林開始挖掘，而且出口正好要出現(xiàn)在東柏林一所房子后院的廁所里。
在絕對不許做地面測量的前提下，思維精密，辦事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡擞纸o了世界一個杰作，57位東柏林人成功地從這個隧道中出逃（這也是這條隧道后來被命名為57號工程的原因）。當(dāng)一位五歲的小男孩坐在救助者的腿上被吊出隧道口時，他告訴隧道口的人們說：“這個大洞洞里沒有野獸。”
在1961年到1989年，總共有180人因為翻越柏林墻而喪生，4萬人成功，還有7萬人未遂。
