近期，甘肅省平?jīng)鲋撂焖?條高速和一級(jí)公路將通車試運(yùn)營，這不僅是“十三五”交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)成果的集中體現(xiàn)，也開創(chuàng)了我省高速公路建設(shè)史上一次性建成通車?yán)锍套铋L的歷史。7月6日上午，省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長劉建勛，平?jīng)鍪形Ｎ?、常?wù)副市長葉劍芳，省公交建集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理?xiàng)钪卮?，省公航旅集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理、總工程師喬小兵共同介紹相關(guān)情況，并回答大家關(guān)心的問題。
甘肅省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長劉建勛介紹了即將通車試運(yùn)營的平?jīng)鲋撂焖?、彭陽至大橋村、甜水堡至永和、平?jīng)鲋寥A亭、涇源至華亭、臨夏雙城至達(dá)里加等6條高速和一級(jí)公路有關(guān)情況。他說，這6條公路預(yù)算總投資達(dá)到769億元，總里程593公里，本次通車試運(yùn)營559公里（平天高速平?jīng)龆侮P(guān)山隧道暫時(shí)不具備運(yùn)營條件）。這6條公路建成通車，不僅是“十三五”交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)成果的集中體現(xiàn)，而且一次性建成通車?yán)锍讨L，在我省高速公路建設(shè)史上也是前所未有的。
第一條，G8513平?jīng)鲋辆d陽高速平?jīng)觯ㄈA亭）至天水段，起點(diǎn)位于平?jīng)鍪腥A亭市南川鄉(xiāng)吳家堡子，與G85銀昆高速公路相接，途經(jīng)莊浪、秦安等地，終點(diǎn)位于天水市西十里鋪，與G30連霍高速相接，主線全長168.07公里，計(jì)劃通車126公里。預(yù)算總投資218.14億元。
第二條，G85銀川至昆明高速公路彭陽至大橋村段，起點(diǎn)位于平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)草峰鎮(zhèn)潘城（甘寧界），與G85銀昆高速寧夏段順接，途經(jīng)華亭市安口鎮(zhèn)、南川等地，終點(diǎn)位于陜西隴縣火燒寨（陜甘界），與銀昆高速陜西段順接，在平?jīng)鍪兴氖镤伵cG70福銀、G22青蘭高速共線段以樞紐立交相接，在華亭與平天高速、靈華高速以樞紐立交相接。項(xiàng)目全長89.852公里，計(jì)劃通車60.69公里。預(yù)算總投資118.64億元。
第三條，G69銀川至百色高速公路甜水堡（寧甘界）至永和（甘陜界）段，起點(diǎn)位于慶陽市環(huán)縣甜水堡鎮(zhèn)（寧甘界），順接G69銀百高速寧夏段，途經(jīng)環(huán)縣、慶城、合水、寧縣，終點(diǎn)位于正寧縣永和鎮(zhèn)（甘陜界），順接G69銀百高速陜西段，主線全長303.59公里，計(jì)劃通車250公里。預(yù)算總投資335.26億元，是目前我省已建成項(xiàng)目中投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目。
第四條，S216平?jīng)鲋寥A亭一級(jí)公路，起點(diǎn)位于崆峒區(qū)上楊鄉(xiāng)上甲村，終點(diǎn)位于華亭市西華鎮(zhèn)紅崖村，與華亭運(yùn)煤專線相交，路線全長50.067公里，計(jì)劃全線通車。預(yù)算總投資33.01億元。
第五條，S11涇源（甘寧界）至華亭高速公路，起點(diǎn)位于甘寧界的雙疙瘩梁，與寧夏S25涇源段高速公路相接，終點(diǎn)位于華亭市馬峽鎮(zhèn)深溝村，設(shè)置樞紐立交與平天高速相接，路線全長10.713公里，計(jì)劃全線通車。預(yù)算總投資15.81億元。
第六條，S34臨夏雙城至達(dá)里加（甘青界）高速公路，起點(diǎn)位于臨夏縣刁祁鄉(xiāng)轉(zhuǎn)咀村，設(shè)樞紐互通立交與G1816烏瑪高速相接，終點(diǎn)位于甘青交界的達(dá)里加，與青海省規(guī)劃的循化至達(dá)里加段公路順接。主線全長37.038公里，計(jì)劃全線通車。預(yù)算總投資48.17億元。
另外，2020年建成、但未通車運(yùn)營的靜寧至莊浪高速公路24.6公里路段，此次也同步通車運(yùn)營。
本次通車的6條公路中，5條集中在隴東南的平?jīng)觥c陽、天水市，1條在臨夏州。這6條路建成通車后，我省將新增環(huán)縣、秦安、華亭3個(gè)縣（市）通高速，全省70個(gè)縣區(qū)實(shí)現(xiàn)通高速，與陜西、寧夏、青海的省際通道出口新增5個(gè)，標(biāo)志著平慶地區(qū)北至銀川、南至西安大通道全面貫通，延安至九寨溝通道高速公路主體成型，縱貫陜甘寧革命老區(qū)和隴東南經(jīng)濟(jì)帶的綜合交通運(yùn)輸通道全面形成，以平天高速為橫向主軸，以甜永、彭大、涇華等為縱向分支的“豐”字形高速公路架構(gòu)，在隴東南地區(qū)全面構(gòu)成。6條公路覆蓋和服務(wù)人口達(dá)到500萬人，將有力促進(jìn)平?jīng)?、慶陽的煤炭、石油等能源，及優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸，加速“交通通道”向“經(jīng)濟(jì)走廊”轉(zhuǎn)變，對(duì)推動(dòng)蘭西城市群、關(guān)中平原城市群發(fā)展，支撐和服務(wù)“一帶一路”、加快推進(jìn)六盤山片區(qū)和革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興等，具有十分重要的經(jīng)濟(jì)社會(huì)意義。
為確保這6條高速和一級(jí)公路順利建成通車，廣大交通建設(shè)者緊緊圍繞省委省政府“實(shí)現(xiàn)交通大提速、大升級(jí)、大暢通”的決策部署，以開局就發(fā)力的狀態(tài)、起步就沖刺的節(jié)奏，全面加快項(xiàng)目建設(shè)。一是狠抓項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包抓、月通報(bào)、季調(diào)度、半年督辦等措施，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目推進(jìn)中的困難和問題。二是加強(qiáng)省際協(xié)調(diào)溝通。我們多次赴陜西、青海、寧夏等省區(qū)，積極對(duì)接省際公路通道項(xiàng)目規(guī)劃及建設(shè)情況，就協(xié)同加快推進(jìn)省際間交通互聯(lián)互通、規(guī)劃建設(shè)時(shí)序、省際高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營等工作達(dá)成共識(shí)。三是嚴(yán)格組織交工驗(yàn)收。加強(qiáng)在建項(xiàng)目工程質(zhì)量監(jiān)管，緊盯節(jié)點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位，確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量可控，目前這些通車路段全部通過交工驗(yàn)收。四是做好收費(fèi)運(yùn)營準(zhǔn)備。公路養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、路政、交警等部門多次協(xié)商對(duì)接，運(yùn)營服務(wù)準(zhǔn)備工作基本就緒，這6條路具備條件路段，將于7月9日零時(shí)通車試運(yùn)營。
在這里，我還要特別給大家介紹的是，在這些項(xiàng)目建設(shè)過程中，建設(shè)者們夜以繼日，全力奮戰(zhàn)，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)：比如，平天高速公路橋隧比例高達(dá)60%；甜永高速公路天寧溝特大橋最大跨徑180米、橋梁規(guī)模位列黃土地區(qū)亞洲同類型橋梁第二位；濕陷性黃土對(duì)施工技術(shù)要求高，等等。建設(shè)者采取了一系列先進(jìn)的工藝工法，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工要求，有力促進(jìn)了項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。平?jīng)?、慶陽、天水、臨夏等沿線政府和有關(guān)部門、廣大群眾大力支持，給項(xiàng)目建設(shè)營造了良好的環(huán)境。在此，我們一并表示誠摯的感謝！
回首甘肅交通發(fā)展的歷程，我們深知其中的艱辛：1949年解放前，全省能通行汽車的公路僅3200多公里。新中國成立后，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，一代代甘肅交通人逢山開路、遇水架橋，一步步描繪出了甘肅交通劃時(shí)代的篇章。隨著這6條高速和一級(jí)公路的建成通車，全省高速及一級(jí)公路通車?yán)锍踢_(dá)到6600公里。根據(jù)交通運(yùn)輸部今年4月公布的《2020年全國公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)年報(bào)》，截至2020年底，甘肅省公路總里程達(dá)到15.5957萬公里（不含自然村組路），在全國排名第18位，公路總體規(guī)模在全國處于中上游水平。其中，國家高速公路4183公里，全國排名第14位；普通國道9498公里，全國排名第11位；省道1.718萬公里，全國排名第8位。農(nóng)村公路12.4927萬公里，全國排名第18位。高速公路5072公里，全國排名第18位，根據(jù)我們了解，隨著此次平天等高速公路的通車，這個(gè)排名又提前了一位，成為全國17位，進(jìn)一步加密了我省高速公路網(wǎng)絡(luò)，全省東進(jìn)西出、南拓北展的公路主骨架基本建成，“內(nèi)暢外通”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，昔日的“絲路古道”，現(xiàn)在逐漸變成“黃金通道”。交通運(yùn)輸在基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)上向前邁出一大步，確保了人民群眾走得了、走得好、走得舒心。
借此機(jī)會(huì)，我再向大家通報(bào)一下綜合立體交通建設(shè)情況。“十三五”期間，全省民航機(jī)場建設(shè)跑出了“加速度”，截至2020年底，全省民航機(jī)場達(dá)到9個(gè)、通用機(jī)場1個(gè),“一干八支、干支銜接”的運(yùn)輸機(jī)場體系基本構(gòu)建，民航市州覆蓋率、縣級(jí)城市單元覆蓋率分別達(dá)到79%、63%；加快織密航線網(wǎng)絡(luò)，2020年我省累計(jì)通航城市119座（含國際地區(qū)城市18座），執(zhí)行客運(yùn)航線247條（含國際地區(qū)客運(yùn)航線19條），貨運(yùn)航線7條。全省內(nèi)河航道通航里程達(dá)到911公里，其中等級(jí)航道456公里。
鐵路方面，截至2020年底，全省鐵路網(wǎng)已覆蓋12個(gè)市州，鐵路營業(yè)里程達(dá)到5467公里，其中高速鐵路1425公里，鐵路網(wǎng)密度128.4公里/萬平方公里。
立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，甘肅交通運(yùn)輸通道和樞紐功能十分突出，戰(zhàn)略地位更加重要，“先行官”作用更加鮮明，在服務(wù)鄉(xiāng)村振興中也必將大有作為。
記者提問
科技日?qǐng)?bào)記者現(xiàn)場提問
記者：此次通車的6條公路中有4條在平?jīng)龅貐^(qū)，請(qǐng)問這對(duì)完善平?jīng)龅貐^(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、暢通出口通道，方便群眾出行，帶動(dòng)紅色旅游、能源經(jīng)濟(jì)、縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有哪些意義？
平?jīng)鍪形Ｎ?、常?wù)副市長葉劍芳
葉劍芳：平?jīng)龅靥庩?、甘、寧三?。▍^(qū)）交匯處，是古“絲綢之路”西出長安“第一城”，關(guān)中平原城市群的重要節(jié)點(diǎn)城市，素有“隴上旱碼頭”之稱，屬陜甘寧革命老區(qū)，境內(nèi)煤炭、文旅和農(nóng)業(yè)資源富集，是甘肅乃至西部地區(qū)向西拓展開放空間、向東連接中原大市場的交通要道和重要門戶。
“十三五”以來，在省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通運(yùn)輸廳的關(guān)心支持和項(xiàng)目沿線各級(jí)黨委政府的積極配合下，市委、市政府按照“交通先行”發(fā)展戰(zhàn)略，先后落地實(shí)施G85彭陽至大橋村、G8513平?jīng)鲋撂焖11涇源至華亭、S25靜寧至莊浪和S216平?jīng)鲋寥A亭5條高速（一級(jí)）公路，是平?jīng)鼋煌òl(fā)展史上重大交通項(xiàng)目最多、建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大的時(shí)期。
這次通車的G8513平?jīng)鲋撂焖咚偈瞧經(jīng)鲋辆d陽國家高速聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，也是連接隴東與隴南地區(qū)的便捷通道之一，通車后將在平?jīng)鼍硟?nèi)形成連接華亭、莊浪、靜寧3縣，通往天水市的一條橫向大通道。G85彭大高速四十里鋪至大橋村段是銀川至昆明國家高速公路的重要組成路段，通車后將有效打通我市南下通往陜西寶雞、漢中等地的縱向大通道，構(gòu)筑南北運(yùn)輸大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)甘陜兩省互聯(lián)互通。S11涇源至華亭高速通車后將打通我市莊浪、華亭兩縣北上通往寧夏涇源的南北省際通道，對(duì)于鞏固六盤山地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果、促進(jìn)陜甘寧革命老區(qū)紅色旅游、加快華亭礦區(qū)煤炭外運(yùn)、實(shí)現(xiàn)區(qū)域路網(wǎng)互連互通意義重大。S216平?jīng)鲋寥A亭一級(jí)公路是平?jīng)鲋胁繀^(qū)域的一條經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈和運(yùn)煤通道，通車后平?jīng)鲋行某菂^(qū)通往華亭的時(shí)間將縮短一半、路程將減少三分之一，公路運(yùn)輸效率和通行水平將大幅提升，成為平?jīng)鼋?jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道。
總之，平?jīng)鼍硟?nèi)4條高速（一級(jí)）公路的通車運(yùn)營，對(duì)破解平?jīng)鼋煌ㄆ款i制約，重塑“隴上旱碼頭”優(yōu)勢，改善對(duì)外交通條件，建設(shè)陜甘寧交匯區(qū)交通樞紐，具有戰(zhàn)略性、歷史性意義。
中新社記者現(xiàn)場提問
記者：請(qǐng)問在新基建機(jī)遇期，甘肅交通在推進(jìn)信息與交通運(yùn)輸融合，推進(jìn)智慧交通建設(shè)方面取得哪些成效，有哪些具體部署？
省公交建集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理?xiàng)钪卮?/strong>
楊重存：當(dāng)前，面對(duì)新基建戰(zhàn)略機(jī)遇期，我們?cè)谕七M(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合方面做了一些工作，取得了一定進(jìn)展。在今天發(fā)布、即將通車的彭大高速公路上，我們投入使用了自主開發(fā)的“智慧高速”綜合管理云平臺(tái)。云平臺(tái)已在公交建集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營的兩徽、敦當(dāng)、柳敦等多條高速公路上廣泛應(yīng)用，主要依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了路網(wǎng)運(yùn)行盡收眼底、交通狀況一目了然，公眾出行智慧便捷。一旦出現(xiàn)交通擁堵、交通事故、“兩客一危”等情況，云平臺(tái)就能智能識(shí)別，并向管理人員發(fā)出報(bào)警，對(duì)司乘人員進(jìn)行提醒，實(shí)現(xiàn)了高速公路云上管理、智慧服務(wù)、安全運(yùn)營。
在推進(jìn)智慧交通建設(shè)方面，我們按照省交通運(yùn)輸廳“行業(yè)支撐企業(yè)、企業(yè)培育產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)”的思路，發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，搶抓新基建機(jī)遇，整合各類創(chuàng)新資源，促進(jìn)信息技術(shù)與交通產(chǎn)業(yè)深度融合。一是與蘭州大學(xué)、華為公司共同建設(shè)甘肅省智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，搭建平臺(tái)，筑巢引鳳，匯聚產(chǎn)、學(xué)、研、用各方資源，開展技術(shù)攻關(guān)，努力在智慧交通技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)孵化等方面取得突破。二是依托蘭州通往榆中生態(tài)創(chuàng)新城的清傅一級(jí)公路，建設(shè)國內(nèi)首條“5G+智慧公路”示范項(xiàng)目，提升道路智能管理、智慧服務(wù)能力，并將建成車路協(xié)同測試路段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車上路行駛。三是同華為公司合作，打造甘肅人工智能創(chuàng)新中心，創(chuàng)建甘肅本地機(jī)器視覺硬件品牌，推動(dòng)人工智能技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。此外，我們還精心籌劃了新基建智慧交通產(chǎn)業(yè)港項(xiàng)目，目標(biāo)是搭建智慧交通全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新平臺(tái)，促進(jìn)交通領(lǐng)域數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。
中國婦女報(bào)記者現(xiàn)場提問
記者：濕陷性黃土一直是影響和困擾我省公路建設(shè)的難題，這次通車公路大多數(shù)位于我省黃土覆蓋面積較廣的隴東地區(qū)，請(qǐng)問公路修建過程中，在攻克濕陷性黃土等建設(shè)難題方面采取了哪些措施，取得了哪些成果？
省公航旅集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理、總工程師喬小兵
喬小兵：濕陷性黃土是一種孔隙率大、含水率小、遇水易下陷的特殊土質(zhì),受浸水作用后，在外力作用下土體結(jié)構(gòu)迅速破壞、強(qiáng)度迅速降低造成土體濕陷變形，由此導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物沉陷變形進(jìn)而引發(fā)構(gòu)筑物各種病害。甘肅省公路建設(shè)地質(zhì)情況較為復(fù)雜，尤其是隴東、隴中濕陷性黃土分布，在我國西部地區(qū)，我省中部地區(qū)和隴東地區(qū)分布較廣。
形象的說，濕陷性黃土就像我們?nèi)粘Ｉ钪械膲嚎s餅干，一般情況下比較密實(shí)和堅(jiān)硬，但，再也回不到原來的形狀。濕陷變形是一種特殊的結(jié)構(gòu)變形，其最大的特點(diǎn)是突變、不連續(xù)和不可逆性。也就是說濕陷性黃土最大的特性就是遇水就軟化變形，其病根在水。好比是中醫(yī)看病，搞清楚了病理，弄清楚了藥理和醫(yī)理，就能夠藥到病除，任何一方面搞不清楚或生搬硬套開方子都會(huì)適得其反，都會(huì)花了錢看不好病，還會(huì)耽誤病情。
治理濕陷性黃土的根本方法是除濕治水。但只搞清楚了造成黃土濕陷的病理還不行，水來自哪里？（天上、地下和土體當(dāng)中），針對(duì)不同來源的水，是開具防排、疏堵為主的藥方？還是改良為主的藥方？這就要熟練地掌握每種藥的藥理和療效。同時(shí)結(jié)合得病位置的不同針對(duì)施治才行。
長期以來，濕陷性黃土給我省黃土地區(qū)公路建設(shè)帶來了極大的困難。（曾經(jīng)也出現(xiàn)了一些路基沉降，橋頭跳車，黃土隧道變形等病害，影響了大家出行）。近幾年來，我省在省交通廳的主導(dǎo)下，公航旅集團(tuán)，公交建集團(tuán)等公路參建單位針對(duì)黃土地區(qū)濕陷性病害處治積極展開了各項(xiàng)有針對(duì)性的研究，包括“黃土地區(qū)公路隧道修筑技術(shù)”、“黃土路基壓實(shí)技術(shù)研究”等在內(nèi)的專項(xiàng)研究成果豐碩，在最大限度消除濕陷性黃土對(duì)公路質(zhì)量影響方面取得了突破性進(jìn)展。其中，由甘肅公路建設(shè)管理集團(tuán)牽頭的《黃土地區(qū)隧道的修筑技術(shù)研究》課題獲得甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；由甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司牽頭的《甘肅省濕陷性黃土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)》課題獲得中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，并形成了甘肅省黃土地區(qū)公路路基設(shè)計(jì)及施工技術(shù)等地方標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)成果及技術(shù)規(guī)范已經(jīng)在平天、甜永、涇華等省內(nèi)多條高速公路項(xiàng)目建設(shè)中得到積極推廣應(yīng)用，并取得了顯著的效果。
濕陷性黃土處理的目的是盡量消除其濕陷量，路基中的處理原則是使處理后地基變?yōu)榉菨裣菪渣S土地基，其中主要的處理方式就是沖擊碾壓和強(qiáng)夯，其原理是利用沖擊碾和夯錘的自重通過動(dòng)能作用或者擊打?qū)ν馏w進(jìn)行有效壓實(shí)減少濕陷性；個(gè)別路基和橋梁橋臺(tái)兩端路基處理的原則是采用灰土擠密樁處理，灰土擠密樁就像軟土中插入的多根筷子，可以起到整體支撐的作用，比如平天高速公路的K176+536至K176+800、ZK170+650至YK170+750段路基，原設(shè)計(jì)為普通碾壓方式，但在施工工程中發(fā)現(xiàn)此處地下水較豐富，路基土壤浸水后極易發(fā)生濕陷沉降，采用灰土擠密樁處治后產(chǎn)生了整體支撐作用，經(jīng)過近一年多的觀察，處治效果良好。
隧道開挖過程中的處理原則是設(shè)法消除黃土隧道裂隙發(fā)育、圍巖含水率較高、在隧道掘進(jìn)中不能形成有效加固且無法確保施工安全等問題，可采用旋噴樁和帷幕注漿等較成熟的工藝進(jìn)行加固和預(yù)防性處理；比如甜永高速公路榆林子隧道在開挖掘進(jìn)過程中，因?yàn)橛芰肿铀淼来┰近S土富水區(qū)，圍巖含水率非常高，平均含水率在25.7%到27%之間，圍巖穩(wěn)定性很差，施工中隧道出水情況非常嚴(yán)重，為了確保隧道掘進(jìn)安全，建設(shè)單位在榆林子隧道建設(shè)施工中集思廣益、反復(fù)研究，主動(dòng)采用了銀西高鐵施工中的帷幕注漿工藝，簡單說就是掘進(jìn)前先做一道混凝土止?jié){墻，然后采用超前高壓注漿對(duì)隧道開挖輪廓線外圍巖進(jìn)行加固后再展開隧道掘進(jìn)，圍巖注漿的目的就是封水、固巖，便于隧道迅速掘進(jìn)通過，此方法比較適宜于穿越富水黃土地區(qū)的隧道修筑。針對(duì)此次通車公路大多位于我省黃土覆蓋面較廣地區(qū)的特點(diǎn)，我們?cè)诟鳁l高速公路施工過程中均采取了以上有效可行的各類處治措施，并在施工過程中嚴(yán)格控制路基填料、施工設(shè)備、施工工藝、加強(qiáng)現(xiàn)場檢測，有效地增加了原始濕陷性黃土的強(qiáng)度，降低了濕陷性黃土的可壓縮性，減少了地基不均勻沉降。各項(xiàng)處治措施均對(duì)濕陷性黃土地基加固有顯著效果，且安全可靠、節(jié)約成本，有力的保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。
香港大公文匯傳媒集團(tuán)記者現(xiàn)場提問
記者：前面劉廳長介紹了6條路和目前甘肅交通運(yùn)輸發(fā)展的情況。請(qǐng)問在“十四五”期間，甘肅交通運(yùn)輸發(fā)展有什么樣的規(guī)劃目標(biāo)？
劉建勛：習(xí)近平總書記指出，甘肅最大的機(jī)遇在“一帶一路”。按照黨中央、國務(wù)院今年印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》布局，甘肅處于國家規(guī)劃的“6軸7廊8通道”中的大陸橋走廊、京藏走廊、西部陸海新通道走廊和福銀通道、沿邊通道的交匯點(diǎn)，是連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道和溝通西南、西北的交通樞紐，區(qū)位優(yōu)勢明顯。在建黨100周年之際，我廳被交通運(yùn)輸部列為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)單位，并篩選報(bào)送了蘭州中川國際機(jī)場綜合一體化樞紐示范工程、大敦煌文化旅游經(jīng)濟(jì)圈交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展示范區(qū)等5個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。
“十四五”期，我們將對(duì)標(biāo)新發(fā)展階段、新發(fā)展理念、新發(fā)展格局，按照交通基礎(chǔ)設(shè)施“適度超前”發(fā)展的理念，加大交通投資規(guī)模，做好項(xiàng)目“五量”文章。一是攻堅(jiān)克難，在盤活存量上下功夫。“十三五”期我省交通投資保持高位增長，全省累計(jì)完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資4234億元，還有70多個(gè)總投資2200多億元的存量項(xiàng)目結(jié)轉(zhuǎn)進(jìn)入“十四五”，我們將堅(jiān)持“一路一策”精準(zhǔn)定制存量項(xiàng)目推進(jìn)方案，下功夫消化好存量。二是精準(zhǔn)謀劃，在引入增量上提質(zhì)效。重點(diǎn)謀劃實(shí)施8個(gè)“硬支撐”項(xiàng)目群，為加快打造“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、支撐蘭西城市群、關(guān)中平原城市群、再造河西走廊、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略落地實(shí)施和群眾便捷出行提供交通支撐，真正讓項(xiàng)目建設(shè)成為推動(dòng)交通運(yùn)輸趕超發(fā)展的動(dòng)力引擎。三是以供促需，在提高質(zhì)量上優(yōu)路徑。我們將全面實(shí)施高速公路拓展工程，致力打造千億級(jí)路衍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。其中，在培育打造千億級(jí)路衍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈方面，成立了高速公路路衍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究中心和甘肅路衍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究院，有序推進(jìn)大敦煌文化旅游經(jīng)濟(jì)圈“交響絲路1號(hào)線”交旅融合項(xiàng)目，積極探索交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展新引擎、新路徑、新動(dòng)能。四是多點(diǎn)發(fā)力，在增強(qiáng)能量上求突破。以創(chuàng)新賦能，加快發(fā)展交通新基建。重點(diǎn)實(shí)施科技創(chuàng)新“揭榜掛帥”制度，推進(jìn)交通科技創(chuàng)新中心、智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、新基建智慧交通產(chǎn)業(yè)港建設(shè)，加快推進(jìn)“云網(wǎng)融合”的公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測體系建設(shè)和西北寒旱區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施性能野外科學(xué)觀測研究基地建設(shè)，推進(jìn)大數(shù)據(jù)、5G、人工智能、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，發(fā)展培育交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)集群。推動(dòng)在重點(diǎn)區(qū)域高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐場站等建設(shè)充電樁、充電站，推廣運(yùn)用新能源和清潔能源車輛。五是綜合施策，在擴(kuò)大總量上促趕超。“十四五”期，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資規(guī)模預(yù)計(jì)為4500億元，到2025年，全省高速及一級(jí)公路建成里程達(dá)到8000公里以上；30戶以上較大規(guī)模人口自然村全部通硬化路；民航機(jī)場達(dá)到11個(gè)；全省通航等級(jí)航道達(dá)到600公里，形成“安全可靠、便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、智慧綠色”的交通運(yùn)輸體系。
我們將按照甘肅省“十四五”規(guī)劃總體布局，下好規(guī)劃先手棋，加快編制《甘肅省“十四五”公路水路交通發(fā)展規(guī)劃》、《甘肅省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》等，統(tǒng)籌推進(jìn)高速公路、普通國省干線、農(nóng)村公路“三張網(wǎng)”建設(shè)；打好主動(dòng)仗，緊緊抓住項(xiàng)目建設(shè)牛鼻子，再上一批帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、惠及人民群眾的交通建設(shè)項(xiàng)目；當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展先行官，以適度超前的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)交通運(yùn)輸提質(zhì)增效，為加快建設(shè)幸福美好新甘肅、開創(chuàng)富民興隴新局面做好交通保障。
(責(zé)任編輯：張?jiān)莆?
