新華社蘭州1月1日電題：別了，劉寨柯收費(fèi)站
新華社記者李杰
午夜時(shí)分，寒風(fēng)凜冽。一輛紅色大貨車緩緩駛?cè)雱⒄率召M(fèi)站站臺，收費(fèi)員許超從站臺窗口伸出左手，示意停車。
1月1日凌晨，劉寨柯收費(fèi)站完成撤站，車輛正在通過新建的連接道路。新華社記者李杰攝
“您好，請出示您的通行卡。”伴隨著清脆的鍵盤敲擊聲，許超說：“繳費(fèi)282元，師傅，請稍等。”
“找零18元，這是寧夏的通行卡，出去要用。一路平安。”
小小站臺里，許超面對兩個(gè)設(shè)備終端進(jìn)行操作，不僅承擔(dān)著甘肅省內(nèi)通行費(fèi)的收取工作，還承擔(dān)著寧夏高速公路通行卡代發(fā)工作。
半小時(shí)后，2020年1月1日零時(shí)的鐘聲即將敲響，全國高速公路將同步進(jìn)行系統(tǒng)切換并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”運(yùn)行。全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站將全部退出歷史舞臺，這座位于甘肅省與寧夏回族自治區(qū)省界的劉寨柯收費(fèi)站也在其中。
劉寨柯收費(fèi)站是貨車司機(jī)李吉磊途經(jīng)的第五個(gè)收費(fèi)站。得知省界收費(fèi)站即將全面取消的消息后，李吉磊感到欣喜，他粗略地算了一筆賬：
——通行時(shí)間將大大縮減。李吉磊說，從新疆阿克蘇運(yùn)送干棗到山東德州，一共要經(jīng)過10個(gè)收費(fèi)站，每個(gè)收費(fèi)站都要等待調(diào)度、核查所裝貨物，5分鐘左右才能通過收費(fèi)站。
取消省界收費(fèi)站后，李吉磊僅需要通過高速公路入口和出口兩個(gè)收費(fèi)站。“對于跑貨運(yùn)最重要的就是時(shí)間，省界收費(fèi)站取消無疑是好事。”李吉磊說。
——減免政策統(tǒng)一更省事。“過去，每個(gè)省的車輛通行減免政策規(guī)定都不一樣。往往需要算細(xì)賬，查問細(xì)則。”李吉磊說，“現(xiàn)在政策統(tǒng)一了，能省不少事。”
李吉磊駕駛著貨車漸漸離開，告別了劉寨柯收費(fèi)站。
劉白高速公路收費(fèi)所劉寨柯收費(fèi)站站長田豐和收費(fèi)站的工作人員仍一起堅(jiān)守在現(xiàn)場。他們見證了劉寨柯收費(fèi)站的設(shè)立、重建，也將見證它的離去。“省界收費(fèi)站的取消，不僅能方便司機(jī)出行，也能減少收費(fèi)員工作壓力。”田豐說，收費(fèi)員收費(fèi)差錯(cuò)、省與省之間代發(fā)通行卡和減免政策對接等問題都能迎刃而解，真正實(shí)現(xiàn)智慧管理，便捷出行。
新年的鐘聲正式敲響。
劉寨柯收費(fèi)站工作人員站成一排，向收費(fèi)站告別，迎接新年的到來。（完）
(責(zé)任編輯：張?jiān)莆?
