剛剛過去的周末，你在哪“狂歡”？別說沒出門，大數(shù)據(jù)可是什么都能量化、對比、分析。日前，高德地圖聯(lián)合“國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部”、“中國社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所”等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2019年Q3中國主要城市交通分析報(bào)告》（以下簡稱“《報(bào)告》”），首次提出“城市夜生活活躍度”評(píng)價(jià)指標(biāo)，基于交通大數(shù)據(jù)，從出行角度對城市“夜經(jīng)濟(jì)”運(yùn)行狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。大數(shù)據(jù)顯示：“夜經(jīng)濟(jì)”活躍度“北低南高”地域差距明顯，但在周末“狂歡夜”，西部地區(qū)成“假日夜經(jīng)濟(jì)”主力軍，蘭州高居全國第三。

 

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　　圖景

 

　　五大維度勾出城市“夜經(jīng)濟(jì)”

 

　　夜色中的城市，正在展現(xiàn)出不一樣的面孔。今年以來，國內(nèi)多個(gè)主要城市相繼出臺(tái)“夜經(jīng)濟(jì)”相關(guān)舉措，從各個(gè)角度對夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。在一系列利好政策推動(dòng)下，“夜經(jīng)濟(jì)”不僅讓城市更有人情味與煙火氣，在更好滿足人民生活需要的同時(shí)，也逐漸成為提升城市經(jīng)濟(jì)活力，甚至拉動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新引擎。

 

　　《報(bào)告》將城市夜生活活躍度評(píng)價(jià)指標(biāo)分為夜間擁堵、夜間經(jīng)濟(jì)、夜間駕車出行、夜間公交出行便利度以及夜間公共出行熱度五個(gè)維度，從出行的角度對城市“夜經(jīng)濟(jì)”運(yùn)行狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

 

　　“夜間道路擁堵，從一個(gè)側(cè)面說明城市夜間車輛活躍程度相對較高，夜生活較為豐富。從全國夜間擁堵熱力分布圖來看，擁堵熱力分布主要在四大經(jīng)濟(jì)區(qū)，其中珠三角擁堵熱度最高。”高德地圖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，具體到城市，西安成為當(dāng)之無愧的“十二時(shí)辰”不夜城，夜間擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到1.440，排名第一位，緊隨其后的是廣州與深圳。西安鐘樓、廣州天河南、深圳老街、昆明火車站、貴陽中山西路、重慶紀(jì)念碑、長沙五一廣場、成都春熙路、南寧朝陽廣場和鄭州二七廣場則位列全國十大夜間最堵商圈，是當(dāng)之無愧的夜間“CBD”。

 

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　　活躍度

 

　　“北低南高”地域差距明顯

 

　　餐飲、娛樂、購物、體育休閑，是城市中與“夜經(jīng)濟(jì)”息息相關(guān)的出行目的地。通過夜間相比白天的降幅，能反映出城市“夜經(jīng)濟(jì)”的相對活躍程度。

 

　　從數(shù)據(jù)來看，“夜經(jīng)濟(jì)”活躍度呈現(xiàn)明顯的北低南高特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，相對活躍度最高的五個(gè)城市為深圳、東莞、泉州、佛山和南寧，相對活躍度最低的五個(gè)城市則為煙臺(tái)、淄博、哈爾濱、保定和長春。

 

　　3

 

　　周末

 

　　蘭州居“假日夜經(jīng)濟(jì)”全國第三

 

　　吃、行、游、購、娛與城市“夜經(jīng)濟(jì)”息息相關(guān)。通過節(jié)假日（周五至周日）相比平時(shí)（周一至周四）的夜間出行情況，能夠反映出當(dāng)?shù)?ldquo;假日夜經(jīng)濟(jì)”的熱度。

 

　　《報(bào)告》顯示，“假日夜經(jīng)濟(jì)”成為西部城市和華南城市的舞臺(tái)，西安、蘭州、貴陽分列第一、第三和第四位，東莞與深圳則位列第二與第五。

 

　　如果按城市規(guī)模來分，深圳是超大城市“假日夜經(jīng)濟(jì)”漲幅最大城市，武漢，西安和東莞分別在Ⅰ型、Ⅱ型大城市排名第一。

 

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　　交通

 

　　北京成綠色出行最活躍北方城市

 

　　夜間公共交通出行熱度，不僅取決于人們的綠色出行意愿，更考驗(yàn)著城市規(guī)劃與公交系統(tǒng)的管理水平。

 

　　從全國50個(gè)主要城市夜間公交地鐵出行需求來看，排名前10位的城市夜間公交地鐵出行占比差距較小，排名第一為廣州，公交地鐵的夜間出行占比達(dá)16.45%，北京則成為前十名中唯一一個(gè)北方城市。

 

　　公交便捷度是能夠更直接反映城市公交系統(tǒng)運(yùn)行水平的指標(biāo)，主要考量城市夜間運(yùn)行公交線路的覆蓋區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，南寧在23點(diǎn)之后還在運(yùn)行的公交線路占比全國最高，其次為西安、北京，比例均超出20%。

 

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　　目的地

 

　　合肥西安廈門占據(jù)“逛街”前三

 

　　夜晚出門，除了喝酒擼串，你還會(huì)去哪兒？高德大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了夜間前往商業(yè)步行街、電影院、體育場館三類出行目的地的人群占總?cè)藬?shù)的比例。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，合肥、西安、廈門成為夜間最愛“逛街”的Top3城市；柳州、沈陽、臺(tái)州在偏好KTV的城市中排名前三；臺(tái)州、溫州、無錫人偏好電影院；青島、煙臺(tái)、大連人則更偏愛在體育場館揮灑汗水。

 

　　在這三個(gè)排名中，蘭州均未能上榜。

 

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　　分析

 

　　透過數(shù)據(jù)看差距

 

　　透過這個(gè)“夜經(jīng)濟(jì)”報(bào)告，鑒于南北差異，蘭州無法與南方城市相比，但與近鄰西安，只有在“假日夜經(jīng)濟(jì)”中同時(shí)進(jìn)入前十榜單。

 

　　隨著寶蘭高鐵正式開通運(yùn)行，蘭州至西安由10小時(shí)縮短到3小時(shí)，兩地實(shí)現(xiàn)動(dòng)車“公交化”開行，邁入一體化時(shí)代。記者查閱鐵路運(yùn)行圖后發(fā)現(xiàn)，目前，蘭州至西安的動(dòng)車每天多達(dá)45對，最早6：31從蘭州西發(fā)車，9：34到達(dá)西安北，最晚19：50從蘭州西發(fā)車，22：59到達(dá)西安北。從西安到蘭州的動(dòng)車來看，最早7：36發(fā)車，10：56到蘭州西；最晚21：12發(fā)車，23：49到達(dá)蘭州西。運(yùn)行期間，平均20分鐘開行一對?？梢苑Q得上是“公交化”開行。

 

　　如此多的動(dòng)車運(yùn)輸能力，足以說明兩地間的人員交流頻繁。那么，人員交流能不能帶來信息流、資金流？蘭州和西安的“夜經(jīng)濟(jì)”，差距在哪里？蘭州發(fā)展“夜經(jīng)濟(jì)”，您有什么好的建議？我們期待更多的朋友參與這個(gè)話題的交流。

 

　　溫馨提示

 

　　請你為蘭州“夜經(jīng)濟(jì)”發(fā)展建言獻(xiàn)策

 

　　蘭州有哪些成熟的“夜經(jīng)濟(jì)”項(xiàng)目，還需要增加什么內(nèi)容？請您掃描二維碼，抽空填寫由蘭州市商務(wù)局聯(lián)合蘭州晚報(bào)發(fā)布的《蘭州市“夜經(jīng)濟(jì)”調(diào)查問卷》。該問卷正通過蘭州晚報(bào)微信、微博、頭條號(hào)，蘭州新聞網(wǎng)微信、微博、頭條號(hào)等全媒體平臺(tái)展開問卷調(diào)查，并最終形成調(diào)查報(bào)告，為政府出臺(tái)相應(yīng)的政策提供決策依據(jù)。

 

　　同時(shí)，蘭州晚報(bào)正通過新聞熱線4286666、蘭州晚報(bào)微博、微信等全媒體平臺(tái)，尋找夜間經(jīng)濟(jì)的原生動(dòng)力，征集蘭州成熟的“夜經(jīng)濟(jì)”模式及地點(diǎn)，通過記者的體驗(yàn)式報(bào)道，借助現(xiàn)場云直播、H5、短視頻等全媒體傳播模式，對蘭州已有的“夜經(jīng)濟(jì)”進(jìn)行全平臺(tái)傳播。

 

　　如果你是消費(fèi)者，請向我們推薦你發(fā)現(xiàn)的有趣、有料、有情懷、有故事的“夜經(jīng)濟(jì)”場所；如果你是經(jīng)營者，不管是夜市的小攤，還是24小時(shí)便利店、深夜食堂、演藝場所，你有故事，就講出來。

 

　　另外，在發(fā)展“夜經(jīng)濟(jì)”的過程中，您遇到了哪些困難或者阻力，也請告訴我們。我們將發(fā)揮好蘭州晚報(bào)在政府和市民間的“橋梁”作用，將問題及時(shí)匯總到相關(guān)職能部門，用新聞的力量推動(dòng)“夜經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展。

 

　　我們真誠地希望您在百忙中給予支持，為蘭州“夜經(jīng)濟(jì)”發(fā)展建言獻(xiàn)策。