大西北網(wǎng)訊 隨著汽車保有量大幅提高，“停車難”問題日益凸顯，已成為越來越多城市發(fā)展的痛點(diǎn)。推進(jìn)“智慧停車”建設(shè)，將科技的進(jìn)步、互聯(lián)網(wǎng)的普及，用于停車供需缺口的矛盾，緩解停車難問題，已是大勢所趨。
“以車代步”反受其累
居住在蘭州市城關(guān)區(qū)的李女士每次出門前都會為開車往哪停頭疼一番，在她看來，現(xiàn)在開車代步已經(jīng)變得不方便了，還不如乘坐公交或打車更方便。
“其實(shí)我們平時上班也都不開車的，用車主要是周末帶小孩出去玩，可周末很多地方都車滿為患，要停車得提前想附近哪里有停車場，去了還得看有沒有停車位，有時候這邊的停車場滿了，還要掉頭去別的停車場，很麻煩。停一輛車得半個小時到40分鐘，浪費(fèi)了很多時間。”李女士說。
在蘭州市最大的居民小區(qū)——新港城院內(nèi)，記者看到本就不寬敞的小區(qū)道路兩邊都停滿了車，兩車交錯時經(jīng)常會發(fā)生擁堵。該小區(qū)物業(yè)工作人員告訴記者，“為停車發(fā)生的爭執(zhí)太多了，很多都因停車不合適而引起的。車太多了，停車位又不夠，我們也只有盡量協(xié)調(diào)解決了。”
停車難的狀況在蘭州市大多數(shù)無地下停車場的小區(qū)內(nèi)都存在。
多舉措緩解停車難問題
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，蘭州市機(jī)動車保有量已達(dá)100多萬輛，其中，小汽車保有量70多萬輛。然而，蘭州市僅有28000多個公共停車泊位，遠(yuǎn)低于每百輛小汽車公共泊位不少于20個的國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
為了破解停車難問題，蘭州市政府已于2018年出臺了《蘭州市公共停車場庫建設(shè)審批流程》，對停車場建設(shè)審批工作制定了具體的工作規(guī)范和流程，解決了立體停車場建設(shè)審批無依據(jù)、建設(shè)周期長的問題。
在增加立體車庫的同時，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，推進(jìn)“智慧停車”建設(shè)，增加靜態(tài)交通供給，也是緩解停車難的必然趨勢。
記者了解到，蘭州市將依托蘭州市智慧停車信息綜合管理服務(wù)平臺，通過1—3年努力，在市內(nèi)4區(qū)全面實(shí)現(xiàn)各類停車信息統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管理和實(shí)時在線更新，泊位查詢、預(yù)訂、導(dǎo)航一體化，支付手段電子化、多樣化，停車效率、資源利用最大化。
值得欣喜的是，在今年的蘭州市政府工作報告中，已明確提出今年蘭州市要完善智慧交通體系，增加靜態(tài)交通供給，新增停車泊位5000個。
聯(lián)名提案為“智慧停車”支招
如何在不占用過多資源的情況下緩解停車難，在今年蘭州市“兩會”上，張凱利等委員聯(lián)名提案，建議政府推動立體停車庫建設(shè)以緩解城區(qū)停車難。
張凱利委員認(rèn)為，在路邊的一些小區(qū)，在不影響人家采光問題的前提下，做點(diǎn)立體停車庫，在周邊新建的小區(qū)內(nèi)充分運(yùn)用地下資源，可以做3層到5層，對于緩解周圍停車難都是很好的辦法。
牛錚超委員說，未來的城市發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)的社會，走城市停車設(shè)施的智慧化管理是一個趨勢，而且必須是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系。針對這樣一趨勢，公共設(shè)施的智能化必然要提到議事日程上來，蘭州市提出的“都會城市、精致蘭州”工作思路，更應(yīng)該在這方面多下功夫，進(jìn)行智能化、智慧化地管理。
對于蘭州市智慧停車信息綜合管理服務(wù)平臺建設(shè)，張凱利委員十分看好，“從一個APP或平臺上，可以看到哪個停車場幾個車位是空的，可以提前預(yù)約，真正給老百姓出行提供方便。”
人大代表張鵬建議，利用信息技術(shù)盤活存量泊位資源，出臺增加老舊樓院立體車庫扶持政策來緩解停車難。“蘭州市政府應(yīng)該出臺一些加快立體停車場的扶持、補(bǔ)貼和促進(jìn)的辦法。對于轄區(qū)單位和地下停車庫，應(yīng)通過智慧停車的APP，讓空的車位都動起來，增加它的利用率。”
眾多政協(xié)委員及人大代表還建議，在周末、節(jié)假日，黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位，能夠開放其停車場，進(jìn)行有償收費(fèi)，并加大停車場的管理，可有效解決停車難問題。
(責(zé)任編輯：蘇玉梅)
