新華社蘭州1月16日電（記者郭剛、陳斌）1月16日3時30分，蘭新鐵路烏鞘嶺特長隧道鐵路信號更新改造工程順利完工并投入使用。此舉標(biāo)志著蘭新鐵路將告別以前因隧道內(nèi)鐵路信號設(shè)備老化、故障多而產(chǎn)生的列車晚點、延誤及運行安全問題，助力蘭新鐵路更加暢通。
1月16日凌晨，中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司工作人員在蘭新鐵路烏鞘嶺特長隧道內(nèi)作業(yè)。新華社記者陳斌攝
1月16日凌晨，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司嘉峪關(guān)電務(wù)段作業(yè)人員在蘭新鐵路烏鞘嶺特長隧道外調(diào)試設(shè)備。新華社記者陳斌攝
“通過升級換代，烏鞘嶺上、下行隧道的鐵路信號系統(tǒng)煥然一新。”中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司電務(wù)部主任孫晨旭介紹，設(shè)備更新改造使用了目前國內(nèi)先進(jìn)的ZPW-2000型軌道電路，有效解決了烏鞘嶺隧道原來鐵路信號設(shè)備陳舊、運行不穩(wěn)定、問題故障多等影響客貨列車運行安全的問題。
1月15日晚，中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司技術(shù)員鄧佳威在控制室調(diào)試信號設(shè)備。新華社記者陳斌攝
1月15日晚，中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司項目總工程師鄧孝波在控制室查看信號設(shè)備。新華社記者陳斌攝
烏鞘嶺特長隧道全長20.05公里，是中國鐵路建設(shè)史上首次長度突破20公里的陸地隧道，位于甘肅省武威市天祝藏族自治縣和古浪縣之間，平均海拔2600米。2006年8月實現(xiàn)雙線開通后，蘭新鐵路（蘭州至烏魯木齊）蘭武段（蘭州西至武威南）新增二線鐵路全面建成，歐亞大陸橋通道上的“瓶頸”制約被消除，連云港至烏魯木齊3651公里間全部實現(xiàn)雙線通車。
“烏鞘嶺特長隧道鐵路信號更新改造工程從2018年7月1日開始施工，歷經(jīng)200個日日夜夜。”中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司第七項目部項目總工鄧孝波介紹，新鐵路信號系統(tǒng)投入使用后，蘭新鐵路客貨列車在此區(qū)間運行的安全性、可靠性及運輸組織能力都將得到極大保障與提升。（完）
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