“印記”，在蘭州，就是一碗牛肉面。

 

　　“蘭州到嘉峪關(guān)，從蒸汽機(jī)車時(shí)代的數(shù)天往返，到高鐵時(shí)代的朝發(fā)夕至，改革開(kāi)放40年，蘭州鐵路交通快速發(fā)展，縮短了我與一碗牛肉面的‘見(jiàn)面’時(shí)間。”蘭西機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī)張軍說(shuō)。

 

　　與之相比，工作在蘭州新區(qū)的紫金實(shí)業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理湯建國(guó)，則告別了日思夜想的常州“小籠包”。湯建國(guó)說(shuō)：“現(xiàn)在習(xí)慣吃牛肉面，就像習(xí)慣跟西北人做生意一樣，真誠(chéng)、豪爽。改革開(kāi)放40年，讓我有機(jī)會(huì)走進(jìn)西北，尋求不一樣的發(fā)展平臺(tái)。”

 

　　“兩毛、一塊二、兩塊、兩塊三……七塊。”蘭州人王正祿回憶著不同時(shí)期一碗牛肉面的價(jià)格，“牛肉面兩毛錢(qián)時(shí)，吃一碗算是改善生活，現(xiàn)在一碗面七塊，卻成了大眾美食。改革開(kāi)放四十年，一碗牛肉面價(jià)格的變化，也反映著蘭州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，老百姓收入和購(gòu)買能力的提高。這些年來(lái)，蘭州的天藍(lán)了、空氣好了，城市變得越來(lái)越美，老百姓實(shí)實(shí)在在感受到改革開(kāi)放帶來(lái)的城市變革和生活的幸福感、獲得感。”

 

　　改革去舊貌，開(kāi)放換新顏。轉(zhuǎn)眼40年，“一清二白三紅四綠五黃”的牛肉面，傳承著包容、開(kāi)放與協(xié)作的“絲路精神”，陪伴著無(wú)數(shù)生活在蘭州的人們，他們耕耘、奮斗在自己的崗位上，被烙上蘭州的“印記”。同時(shí)，無(wú)數(shù)個(gè)被牛肉面陪伴的他們，也用自己的辛勤與付出，為改革開(kāi)放40年蘭州的發(fā)展，烙上屬于他們的“印記”。

 

　　改頭換“面”：內(nèi)陸城市變身交通發(fā)展前沿

 

 

　　蘭西機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī)張軍走出動(dòng)車組。(牟健攝)

 

　　“今早出發(fā)沒(méi)來(lái)得及吃牛肉面，一會(huì)兒去補(bǔ)回來(lái)，晚上就不留飯了。”張軍一邊走出駕駛室，一邊給妻子打著電話。

 

　　今年40歲的張軍，一碗牛肉面陪伴他工作近20個(gè)年頭，但能夠讓他在火車司機(jī)的崗位上堅(jiān)守至今的原因，卻是改革開(kāi)放40年，西北內(nèi)陸城市蘭州鐵路交通事業(yè)的發(fā)展，以及帶給他工作、生活的變化。

 

　　“遠(yuǎn)看是個(gè)拾炭的，近看是個(gè)要飯的，細(xì)看是個(gè)機(jī)務(wù)段的。”剛參加工作時(shí)，駕駛過(guò)蒸汽機(jī)車的師傅告訴張軍，“火車司機(jī)不好干，圍著煤爐打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”

 

　　“我?guī)煾的莻€(gè)時(shí)代，火車司機(jī)算是鐵路工種里的苦差，工作環(huán)境差、噪音大，就連吃飯都是問(wèn)題。”張軍說(shuō)，“冬天里鍋爐上熱好的饅頭，兩手一抓，十個(gè)黑指頭印，就著咸菜，就是一頓飯。到我工作時(shí)，工作環(huán)境雖然有改善，但依舊艱苦。”

 

　　行駛速度慢、駕駛自動(dòng)化程度低、工作環(huán)境差是張軍駕駛電力機(jī)車的“初體驗(yàn)”。

 

　　“一開(kāi)始我駕駛的線路是蘭州至嘉峪關(guān)段，普速列車單程運(yùn)行在20多個(gè)小時(shí)，一個(gè)來(lái)回最少三天。”張軍告訴記者。三天一個(gè)來(lái)回，愛(ài)吃牛肉面的張軍只能與其“隔日相見(jiàn)”，直到蘭新高鐵(甘肅段)通車。
 

 

　　蘭渝鐵路甘肅隴南境內(nèi)的漢王特大橋(右)與高速公路及國(guó)道交錯(cuò)。(陳斌攝)

 

　　2014年，世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路蘭新高鐵甘肅段經(jīng)過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，正式通車運(yùn)營(yíng)。張軍告訴記者：“現(xiàn)在從蘭州到嘉峪關(guān)只需要4個(gè)多小時(shí)，我?guī)缀趺刻於伎梢猿缘教m州牛肉面啦！”

 

　　蘭新高鐵通車，在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間形成了一條新的大能力鐵路客運(yùn)快速通道，在完善國(guó)家西部鐵路網(wǎng)的同時(shí)，大大提升了亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力，增進(jìn)了西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，更是促進(jìn)了西北地區(qū)的工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程，讓甘肅逐漸成為我國(guó)向西開(kāi)放的新平臺(tái)。

 

　　從“圍著煤爐打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”到“鐵路白領(lǐng)”，鐵路司機(jī)成為鐵路交通技術(shù)進(jìn)步、事業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證者。“現(xiàn)在工作服都是白襯衣，這在以前想都不敢想。”張軍說(shuō)。對(duì)于張軍這樣的“吃貨”來(lái)說(shuō)，蘭州鐵路交通的發(fā)展，帶給他的不只是一碗牛肉面。

 

　　2017年，陜西寶雞至甘肅蘭州的寶蘭高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)，打通了中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”，將中國(guó)西北地區(qū)全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，使西北地區(qū)真正融入“四縱四橫”全國(guó)路網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)了與中東部地區(qū)的大貫通、大貫聯(lián)。

 

　　“這條線路開(kāi)通后，如果從上海出發(fā)，早上還在吃上海小籠包，中午可以吃上西安羊肉泡饃，晚上就能吃上蘭州牛肉面。”張軍開(kāi)心地說(shuō)。

 

　　寶蘭高鐵橫跨在祖國(guó)的版圖上，連通了絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州等多個(gè)主要城市，成為“新絲綢之路”上的高速通道，而蘭州作為西北重要的交通節(jié)點(diǎn)城市，從一個(gè)西北內(nèi)陸城市，躋身交通發(fā)展的前沿。

 

　　“今年休假，我準(zhǔn)備帶著家里人去重慶吃火鍋。”張軍說(shuō)，“蘭渝鐵路通車后，去趟重慶很方便。”

 

　　2017年9月，歷經(jīng)9年攻堅(jiān)克難后，全長(zhǎng)886公里的蘭渝鐵路全線通車，將黃河流域與長(zhǎng)江流域連接起來(lái)，在中國(guó)西北和西南之間畫(huà)出最近的連線，成為西北到西南出海口距離最短、最便捷的鐵路運(yùn)輸通道。

 

　　“身為一名火車司機(jī)，有幸參與、見(jiàn)證改革開(kāi)放帶給蘭州鐵路事業(yè)的發(fā)展，我很驕傲，也很感恩這一切帶給我工作的變化。”張軍感慨地說(shuō)，“作為一個(gè)普通人，我更要感恩這個(gè)時(shí)代帶給我們方便快捷、幸福安逸的生活。”

 

　　別開(kāi)生“面”：秦王川上崛起經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極

 

 

　　紫金實(shí)業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理湯建國(guó)(前排右一)和員工在一起。(牟健攝)

 

　　“馬子祿、白建強(qiáng)、東方宮……”談起蘭州牛肉面，湯建國(guó)一口氣說(shuō)出了好幾家有名氣的店，“這些店我都去吃過(guò)，這些年習(xí)慣了吃牛肉面，都快忘了家鄉(xiāng)小籠包的味道了。”

 

　　離開(kāi)家鄉(xiāng)江蘇常州，來(lái)到蘭州投資創(chuàng)業(yè)近十年，湯建國(guó)坦言：“一碗純正的牛肉面改變了我的飲食習(xí)慣，讓我流連忘返。但真正留住我的，還是蘭州勇于改革、不斷開(kāi)放的投資營(yíng)商環(huán)境，以及提供給我們這些外來(lái)投資者的發(fā)展平臺(tái)。”

 

　　初到蘭州，實(shí)業(yè)起家。湯建國(guó)看準(zhǔn)了西北開(kāi)發(fā)、建設(shè)的時(shí)機(jī)，做起了工程機(jī)械的生意。“那時(shí)候，公司效益雖然不錯(cuò)，但總覺(jué)得缺乏明確的發(fā)展方向。”湯建國(guó)告訴記者，“直到2012年，我和員工們才覺(jué)得公司發(fā)展的機(jī)會(huì)來(lái)了。”

 

　　2012年8月20日，蘭州新區(qū)獲批國(guó)家級(jí)新區(qū)，成為全國(guó)第五個(gè)、西北第一個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。湯建國(guó)堅(jiān)信，蘭州這片希望的熱土拉開(kāi)了大開(kāi)放、大建設(shè)、大發(fā)展的序幕。激動(dòng)不已的他隨即給遠(yuǎn)在常州的朋友打電話，并熱情邀請(qǐng)他們來(lái)蘭投資、共同發(fā)展。

 

　　“40多分鐘的車程，一會(huì)就到了。”2013年初春的一天，湯建國(guó)開(kāi)著車載著幾位家鄉(xiāng)的朋友，興沖沖地前往蘭州新區(qū)考察。

 

　　“噗！好大的土！”到了目的地，一開(kāi)車門(mén)，朋友埋怨，“老湯，這個(gè)地方真是夠‘土’。”湯建國(guó)連忙解釋道：“剛起步，還在建設(shè)中，要看前景。”湯建國(guó)的熱情并沒(méi)有換來(lái)朋友們的認(rèn)可。一天考察下來(lái)，朋友們都覺(jué)得這里投資前景堪憂，便打道回府了。

 

　　被朋友潑了冷水的湯建國(guó)感到了“孤獨(dú)”。“當(dāng)時(shí)心情很低落、很復(fù)雜，卻又異常的堅(jiān)定。”湯建國(guó)說(shuō)，“我堅(jiān)信選擇了就要堅(jiān)持，對(duì)于我、對(duì)于企業(yè)，亦或者對(duì)于蘭州來(lái)說(shuō)，建設(shè)新區(qū)是挑戰(zhàn)，但更是機(jī)遇。”2013年，湯建國(guó)毅然帶領(lǐng)著自己的團(tuán)隊(duì)入駐蘭州新區(qū)。這一次，蘭州沒(méi)有讓湯建國(guó)失望。

 

　　“剛來(lái)新區(qū)，我們改變了企業(yè)發(fā)展的方向，注冊(cè)成立了新公司。”湯建國(guó)說(shuō)，“讓我感到激動(dòng)和興奮的是，在資料準(zhǔn)備完備的情況下，我們只用了一天就處理好了原本一周都辦不了的事。”之后的日子里，湯建國(guó)不斷被新區(qū)的“辦事效率”和“服務(wù)意識(shí)”折服。“小到蓋章批文，大到投資建設(shè)，只要手續(xù)齊備、符合規(guī)定，基本沒(méi)有阻礙。”湯建國(guó)坦言，“主管部門(mén)不再是管我們，而是服務(wù)我們，這樣的轉(zhuǎn)變，對(duì)于企業(yè)真是太好了。”

 

　　70人變300人，這家獨(dú)立法人公司變身為擁有7家子公司的集團(tuán)企業(yè)。五年的時(shí)間，不斷改革、開(kāi)放的蘭州新區(qū)，不僅讓湯建國(guó)證實(shí)了自己的選擇是正確的，也讓其他投資創(chuàng)業(yè)者實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想。

 

 

　　蘭州新區(qū)二號(hào)湖全景。(蘭州新區(qū)黨工委辦公室提供)

 

　　一路走來(lái)，初心不改。作為改革開(kāi)放以來(lái)蘭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極，蘭州新區(qū)在一張白紙上起步，描繪藍(lán)圖、砥礪奮進(jìn)。2012年至2017年，在基礎(chǔ)設(shè)施、交通網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)環(huán)境等各方面不斷建設(shè)完善的同時(shí)，蘭州新區(qū)圍繞“建鏈、延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、優(yōu)鏈”，著力強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈，精準(zhǔn)招商，累計(jì)引進(jìn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目358個(gè)，總投資5000多億元，生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)26.57%。

 

　　借助絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅黃金段建設(shè)的契機(jī)，蘭州新區(qū)深度融入“一帶一路”建設(shè)，綜合保稅區(qū)、中川國(guó)際航空港、中川北站鐵路口岸等陸續(xù)建成投運(yùn)，通過(guò)“一區(qū)一港一園一口岸一通道”的改革發(fā)展，成為我國(guó)向西開(kāi)放的重要平臺(tái)。

 

　　“作為一個(gè)在沿海城市與西北內(nèi)陸城市都進(jìn)行過(guò)投資創(chuàng)業(yè)的人，我雖然不能完全講述改革開(kāi)放帶來(lái)的變化，但毋庸置疑是改革開(kāi)放政策的受益人之一。”湯建國(guó)坦言，“好政策引領(lǐng)了好作風(fēng)，好作風(fēng)帶來(lái)了好發(fā)展，這就是一個(gè)南方人對(duì)蘭州改革開(kāi)放最深的體會(huì)。”

 

　　湯建國(guó)還告訴記者，他那幾位最初不看好蘭州新區(qū)發(fā)展的朋友如今后悔了。“今年3月份，他們又來(lái)新區(qū)，對(duì)這里的發(fā)展變化豎起了大拇指，并且給我的企業(yè)追加了1000萬(wàn)元的投資。”湯建國(guó)樂(lè)呵呵地說(shuō)，“上次他們走的匆忙，這次我還帶他們?nèi)コ粤苏诘奶m州牛肉面。”

 

　　全“面”發(fā)展：黃河岸邊誕生宜居幸福新城
 

 

　　蘭州牛肉面做工展示。(牟健攝)

 

　　“1980年初，一碗牛肉面兩毛錢(qián)左右，輕易都舍不得去吃。當(dāng)時(shí)牛肉面館里?？吹竭@樣的畫(huà)面：一碗面，孩子吃面，大人湯里泡饃。”王正祿回憶說(shuō)，“工資收入低，吃碗牛肉面就算改善生活。”

 

　　改革開(kāi)放前，雖然在全國(guó)的知名度不小，但是蘭州的城市建設(shè)、交通發(fā)展、人居環(huán)境等還是相對(duì)落后。“小時(shí)候，我最愛(ài)去的是舅舅家。舅舅是一家國(guó)營(yíng)企業(yè)的員工，住著一棟蘇式6層小樓，每次去他家，最愛(ài)干的事是爬樓梯。”王正祿說(shuō)，“我們家是磚木結(jié)構(gòu)的平房，特別羨慕能住上樓房的人。”

 

　　上世紀(jì)80年代末，王正祿參加工作，做了單位的采購(gòu)員，開(kāi)始每天穿梭于蘭州市內(nèi)。“我家在蘭州市最西邊的西固區(qū)，一般買東西要去最繁華的西關(guān)。當(dāng)時(shí)只有一趟往返公交車，單程時(shí)間2小時(shí)。”王正祿告訴記者，“那時(shí)候別人都特羨慕我，每天可以坐公共汽車。”

 

　　后來(lái)，隨著改革開(kāi)放的深化，王正祿所在的國(guó)有企業(yè)經(jīng)過(guò)改制，建立了以股份制為主要形式的現(xiàn)代企業(yè)制度，企業(yè)活力與效率大大提高。“企業(yè)的效益越來(lái)越好，我們的收入也不斷增加。后來(lái)，單位有了單身宿舍，我也算是住上了樓房。”王正祿說(shuō)，“再后來(lái)，我結(jié)了婚，有了屬于自己的樓房，生活越來(lái)越好。”

 

　　穩(wěn)定的工作、幸福的家庭，王正祿在家和工廠之間，過(guò)著“兩點(diǎn)一線”的生活。直到90年代末，改革開(kāi)放不斷深化，西北地區(qū)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)越來(lái)越活躍，“下海”這個(gè)詞第一次闖進(jìn)了王正祿的生活。

 

　　“有幾個(gè)同學(xué)好多年不聯(lián)系，聽(tīng)說(shuō)是去了外地打工，回來(lái)以后都成了小有積蓄的老板。”王正祿說(shuō)，“也是他們，把‘下海’這個(gè)詞帶進(jìn)了我的生活。”

 

　　2001年，經(jīng)朋友介紹，王正祿花了6000元，買了一輛二手的面包車，從跑市內(nèi)運(yùn)輸開(kāi)始，慢慢做起了小商品生意。“第一年下來(lái)，我掙了2萬(wàn)塊錢(qián)，那時(shí)候廠里的工資一年才1萬(wàn)左右。”

 

　　工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善，無(wú)疑給像王正祿一樣的蘭州人帶來(lái)了豐裕的物質(zhì)生活，但粗放的發(fā)展方式，在面對(duì)“如何把蘭州建設(shè)好”、“打造宜居城市”、“提升百姓幸福感、獲得感”等問(wèn)題面前，“剛性有余，柔情不足”。

 

　　為了讓不斷發(fā)展的蘭州“內(nèi)外兼修”，解決城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中百姓急切盼望解決的社會(huì)問(wèn)題，2017年1月1日，為期半年的蘭州市交通秩序、城鄉(xiāng)環(huán)境、背街小巷“三大整治行動(dòng)”在百姓的期盼中拉開(kāi)帷幕，在城市管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、長(zhǎng)效化方面，效果凸顯。

 

　　“住上新樓房、開(kāi)上小汽車、生意越做越紅火……改革開(kāi)放四十年，我過(guò)上了富裕的日子。”王正祿說(shuō)，“如今，天變藍(lán)、水變清、空氣變干凈……越來(lái)越美的蘭州，我的生活更幸福了。”

 

　　美麗蘭州，城市一隅。(牟健攝)

 

　　如今，這碗帶著蘭州發(fā)展“印記”的牛肉面，告別了只在蘭州拉得“噼啪”作響的歷史，從黃河兩岸起步，遍及全國(guó)，門(mén)店達(dá)到3萬(wàn)多家。與此同時(shí)，借助“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，蘭州牛肉面走出國(guó)門(mén)的步伐不斷加快，在英國(guó)、澳大利亞、日本等國(guó)家和地區(qū)開(kāi)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化門(mén)店40多家，成為改革開(kāi)放40年來(lái)蘭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)縮影。四十年，曾經(jīng)“閉塞”“落后”的蘭州奮斗不息，從未停下改革發(fā)展的步伐；四十年，經(jīng)歷發(fā)展“苦楚”的蘭州揚(yáng)帆起航，母親河畔展現(xiàn)出新的容顏。（記者林治波牟健王文嘉）