大西北網(wǎng)訊     莫高窟、月牙泉、鳴沙山，敦煌這座因曾經(jīng)的輝煌和博大精深的文化內(nèi)涵而聞名于世的城市，今天站立在絲綢之路的交通要道上，再次迎來(lái)舉世矚目的重要時(shí)空節(jié)點(diǎn)。9月20日，首屆絲綢之路國(guó)際文化博覽會(huì)在這里盛大啟幕。這是“一帶一路”建設(shè)中唯一以文化交流為主題的國(guó)際盛會(huì)。在前期系列重大項(xiàng)目建設(shè)中，中鐵二十一局人面對(duì)多項(xiàng)“不可能完成的任務(wù)”，勇挑重?fù)?dān)，夜以繼日，抗嚴(yán)寒、斗風(fēng)沙、戰(zhàn)酷暑，圓滿實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　柳園南站綜合客運(yùn)樞紐EPC工程，是文博會(huì)期間對(duì)蘭新高鐵柳園南站人流疏散的中轉(zhuǎn)站。今年4月中旬展開(kāi)施工以來(lái)，四公司科學(xué)部署，精心籌劃，優(yōu)化施工方案和資源配置，科學(xué)施工，在零安全事故及零質(zhì)量問(wèn)題的前提下，通過(guò)日以繼夜的艱苦奮戰(zhàn)，于8月30日順利完工，并迅速掃清后續(xù)工程。

　　9月1日正式開(kāi)通運(yùn)行的S303二墩至雅丹段公路養(yǎng)護(hù)維修改造工程2標(biāo)段項(xiàng)目，是他們?cè)谖牟?huì)配套工程建設(shè)的又一個(gè)杰作。該公路屬于敦煌旅游業(yè)的命脈線。主要工程為42公里的路基、路面工程和14座橋梁、5座涵洞、交通安全設(shè)施等。工程地處戈壁，施工條件惡劣，沿線無(wú)水無(wú)電，且通訊不暢，外溫度持續(xù)在30-50攝氏度，經(jīng)常遭受大風(fēng)天氣侵?jǐn)_。從進(jìn)場(chǎng)、施工，到具備開(kāi)通條件，他們僅僅用3個(gè)多月時(shí)間。

　　為助推敦煌再騰飛，隨著新建敦格鐵路（甘肅段）開(kāi)工建設(shè)，于2006年建成通車(chē)的既有柳敦鐵路電氣化改造工程也隨即開(kāi)工。在全長(zhǎng)162公里的戰(zhàn)線上，中鐵二十一局可謂獨(dú)占鰲頭，由二公司、電務(wù)電化公司分別承擔(dān)全部的站前、站后工程施工。柳敦線地處荒漠戈壁，施工環(huán)節(jié)條件極為艱苦，新建車(chē)站全部坐落于荒無(wú)人煙的戈壁荒灘，沒(méi)路沒(méi)水沒(méi)電，而且經(jīng)常風(fēng)沙漫天。怎么辦？路只有一條，那就是攻堅(jiān)克難、迎難而上！他們一邊用機(jī)械開(kāi)辟便道，一邊組織隊(duì)伍進(jìn)駐扎設(shè)帳篷。用5臺(tái)水車(chē)每天往返于各工點(diǎn)運(yùn)送生活用水和施工用水，現(xiàn)場(chǎng)用電全部是靠發(fā)電機(jī)解決。

　　現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，春秋兩季風(fēng)沙天氣多，有時(shí)夜間突然刮起大風(fēng)，將帳篷吹的搖晃甚至傾覆。一個(gè)作業(yè)隊(duì)的帳篷內(nèi)灶具被大風(fēng)吹走，炊事員隨風(fēng)奔跑了幾百米才一一撿回。七、八月份，幾場(chǎng)突如其來(lái)的大雨把帳篷掀開(kāi)淋濕被褥，第二天，工地的模板上全是晾曬的被褥。

　　“柳敦全面爭(zhēng)第一”。 從2014年4月1日全面正式開(kāi)工，到2016年4月26日全線正式開(kāi)通，集團(tuán)公司在柳敦鐵路電氣化改造工程建設(shè)中，用實(shí)際行動(dòng)交出了一份友誼的答卷。

　　由于鐵路營(yíng)業(yè)線施工，交叉干擾大，加之點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工協(xié)調(diào)復(fù)雜。他們?nèi)轿患哟蠼M織協(xié)調(diào)力度，與各級(jí)鐵路部門(mén)相互配合促進(jìn)，不斷加快進(jìn)度、控制質(zhì)量、保證安全。4月8日，第一批防護(hù)柵欄立柱預(yù)制100根；10日，第一個(gè)試驗(yàn)段伊塘湖路基開(kāi)工；11日，第一座房建甜水井牽引變電所破土動(dòng)工。就這樣速度不斷被改寫(xiě)，奇跡不斷被創(chuàng)造。敦煌是國(guó)際旅游文化名城，他們堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化安全質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)，層層落實(shí)責(zé)任制，讓現(xiàn)場(chǎng)的每一位人員都是安全質(zhì)量的監(jiān)督員。所有施工車(chē)輛一律行走便道，不得任意開(kāi)辟道路，施工建筑垃圾和生活垃圾及時(shí)外運(yùn)處理，對(duì)于開(kāi)挖后利用完畢的存水池及時(shí)予以恢復(fù)。四工農(nóng)場(chǎng)車(chē)站范圍內(nèi)是雅丹地貌區(qū)，他們?cè)诶@開(kāi)保護(hù)區(qū)以外20公里修筑施工便道。

　　“敦格鐵路防護(hù)柵欄觀摩會(huì)”被敦煌鐵路公司選定在中鐵二十一局柳敦鐵路工地舉行，受到眾多兄弟單位的贊許。

　　時(shí)間再往回追溯，敦煌地區(qū)的重大交通工程項(xiàng)目處處留下了中鐵二十一局建設(shè)者的足跡。無(wú)論是承擔(dān)甘肅首條旅游鐵路的敦煌鐵路建設(shè)，還是承擔(dān)全國(guó)新建車(chē)站六顆明珠工程的敦煌火車(chē)站，參建干部職工始終堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全第一、誠(chéng)信第一，力爭(zhēng)將每一項(xiàng)工程精心打造成為精品工程的理念。

　　敦煌車(chē)站面積達(dá)10000多萬(wàn)平米，融漢代“質(zhì)樸強(qiáng)健”和唐代“雍容開(kāi)朗”于一身，由中部高舉、兩翼伸展、布局對(duì)稱(chēng)、錯(cuò)落有致的橫向五段體構(gòu)成，屋頂似敦煌莫高窟“窟檐”，配之以仿古琉璃瓦形成統(tǒng)一體，體現(xiàn)出敦煌文化。工程先后榮獲甘肅省建設(shè)工程最高獎(jiǎng)“飛天獎(jiǎng)”和全國(guó)建筑行業(yè)最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”。

　　敦煌很小，世界很大。中鐵二十一局人為首屆絲路國(guó)際文博會(huì)修路搭橋，創(chuàng)造的“甘肅速度”和“敦煌奇跡”，見(jiàn)證著他們落實(shí)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)世界文化交流合作與繁榮發(fā)展做出的不懈努力。