我市地下綜合管廊建設(shè)進入實施階段

　　首個試驗段7月在馬灘片區(qū)開工

　　大西北網(wǎng)6月30日訊     城市建設(shè)的形象在路面以上，但城市建設(shè)的根基卻在路面以下。根據(jù)《蘭州市地下綜合管廊專項規(guī)劃》近期目標，到2020年，我市將建成107.2公里地下綜合管廊。6月29日，記者從蘭州市地下綜合管廊有限公司獲悉，我市首個綜合管廊試驗段——馬灘片區(qū)S185號道路綜合管廊建設(shè)工程將于7月開工建設(shè)。

　　現(xiàn)狀

　　城市地下管網(wǎng)雜亂空中蜘蛛網(wǎng)混亂

　　水、電、暖、氣、通信、通訊等市政管線是維持城市正常運轉(zhuǎn)的“生命線”，但由于各種原因，蘭州主城區(qū)內(nèi)，不僅路面以上各種管線盤根錯結(jié)，如蜘蛛網(wǎng)一樣在空中雜亂地存在，就是路面以下，各種管網(wǎng)也是各自為政，城市道路也因為不同的需求而一次次被“開膛破肚”，嚴重影響城市形象和城市交通。

　　因為市政管線沒有統(tǒng)一規(guī)劃，各類管線一直采用空中架設(shè)或直埋敷設(shè)方式，工藝簡單、技術(shù)陳舊，也給城市發(fā)展埋下了隱患。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，架空線纜密布，安全隱患突出，地下管線也是“逢建必挖”，地下管線堵塞、爆管、泄漏，以致路面塌陷事件頻繁發(fā)生。

　　作為集約化、科學(xué)化、綜合化的城市市政管線先進敷設(shè)方式，地下綜合管廊建設(shè)可有效解決空中“蜘蛛網(wǎng)”密布以及遍地“馬路拉鏈”等尷尬局面，保障交通暢通，充分利用城市地下空間資源，改善城市環(huán)境，提升城市形象。

　　規(guī)劃

　　到2030年全市建成綜合管廊380公里

　　6月15日，蘭州市地下綜合管廊有限公司正式成立，主要負責(zé)我市地下綜合管廊項目的投融資、建設(shè)、運營、管理及開發(fā)等工作。按照市政府計劃，綜合管廊用3年時間建設(shè)68公里、用5年時間建設(shè)107公里，構(gòu)筑起覆蓋整個主城區(qū)的層次化、骨架化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化綜合管廊系統(tǒng)。

　　根據(jù)《蘭州市地下綜合管廊專項

　　規(guī)劃》，近期規(guī)劃為2016年至2020年，我市建成綜合管廊107.2公里；按照“一縱四片”的宗旨建設(shè)，“一縱”即南濱河路，“四片”指的是雁灘片區(qū)、蘭石片區(qū)、馬灘片區(qū)和崔家大灘片區(qū)。遠期規(guī)劃為2021年至2030年，我市建成380公里綜合管廊；按照“多縱多片”的宗旨建設(shè)，“多縱”即北濱河路、西固路、西津路、慶陽路、東崗路等城市東西向主干道，“多片”主要是指城關(guān)、七里河、安寧、西固等城區(qū)。最終構(gòu)筑起覆蓋整個主城區(qū)的層次化、骨架化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化綜合管廊系統(tǒng)。

　　進展

　　馬灘片區(qū)綜合管廊建設(shè)項目下月開工

　　“馬灘S185號道路綜合管廊項目已基本完成前期準備工作，將于7月開工建設(shè)。”蘭州市地下綜合管廊有限公

　　司總經(jīng)理李玉發(fā)告訴記者，“選擇在非主城區(qū)進行試驗段建設(shè)，主要是按照‘由易到難、由城外到城內(nèi)’的原則，逐步開始項目建設(shè)。”。

　　為了保證綜合管廊建成后有效使用、正常運營，我市《地下綜合管廊入廊管理辦法》和《收費標準》正在等待市政府審批。

　　“地下綜合管廊建設(shè)將與目前正在進行的一些城市道路建設(shè)、舊城改造項目相結(jié)合，力爭同時施工以減少工程建設(shè)對城市交通的影響。”李玉發(fā)說，“另外，對于比較危險的天然氣管道，在地下綜合管廊中單獨建設(shè)倉位。同時，地下綜合管廊建設(shè)中將全部引入智慧城市、數(shù)字城市建設(shè)理念，在地下綜合管廊中安裝監(jiān)控、信息采集裝置，整理地下管線檔案，為以后的科學(xué)管理打下堅實的基礎(chǔ)。”