大西北網(wǎng)訊    4月9日，由中鐵建大橋局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的1號線一期工程七里河至小西湖盾構(gòu)區(qū)間左線隧道開始盾構(gòu)施工，土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“金城十號”從七里河站左線隧道始發(fā)，向小西湖站掘進(jìn)。

　　七里河至小西湖盾構(gòu)區(qū)間左線長1219米，右線長1215米，隧道埋深9米至18米。3月13日，該區(qū)間右線隧道率先開始盾構(gòu)施工，目前已累計(jì)掘進(jìn)280米。該區(qū)間盾構(gòu)施工過程中，需要下穿陸軍總院人行過街天橋、西津東路汽車西站人行天橋、義務(wù)商貿(mào)城人行天橋、小西湖立交橋等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級極高的區(qū)段，為此，建設(shè)單位蘭州市軌道交通有限公司與施工單位中鐵大橋局提前做前期準(zhǔn)備工作，制定了詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，并針對側(cè)穿小西湖立交橋這一重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了多次專家論證。同時(shí)，還采用地質(zhì)雷達(dá)等多種探測手段對盾構(gòu)隧道臨近的橋梁樁基進(jìn)行精確探測定位，進(jìn)一步完善施工組織方案做好各項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)下一步施工計(jì)劃，七里河至小西湖盾構(gòu)區(qū)間將于7月底實(shí)現(xiàn)右線隧道貫通，8月底實(shí)現(xiàn)雙線貫通。