北龍口國際商貿(mào)物流城新業(yè)態(tài)研究范余禎工作室 供稿
大西北網(wǎng)訊 2015年12月29日，蘭州的兩條新聞引起人們的廣泛關(guān)注，并在年終歲尾形成了一種熱議的話題：
一是：12月28日，蘭秦（蘭州市區(qū)-北龍口—水阜—秦王川）快速路傅家窯互通立交工程正式通車，將新區(qū)和主城區(qū)路程縮短15.5公里，時間節(jié)約15分鐘左右。蘭州新區(qū)城投公司介紹，下一步將蘭秦快速通道線路在原基礎(chǔ)上適當(dāng)調(diào)整，實現(xiàn)在忠和和柳忠高速連接，將北龍口建成蘭州市的迎賓大道。
二是：蘭州東出口擁堵困局難破解？專家：搬遷物流企業(yè)整體布局區(qū)域交通。蘭州財經(jīng)大學(xué)、蘭州交通大學(xué)的兩位教授在媒體上呼吁，要把東出口粗放的物流企業(yè)搬遷城外，只有這樣才能整體布局區(qū)域交通，也可使物流企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集聚，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
兩條交通新聞一出，迅即引爆許多微信朋友圈，引起人們的熱議：大蘭州的交通怎么優(yōu)化？未來哪里的交通最便捷？蘭州商貿(mào)物流業(yè)到底該向哪里布局？東西南北，蘭州哪個交通優(yōu)勢最好？誰會是繼張掖路、雁灘迅猛發(fā)展之后的另一個火熱的經(jīng)濟(jì)區(qū)域？
年終歲尾的兩條交通新聞何以引起人們的廣泛關(guān)注？
是關(guān)切著自身的生活與出行？是想尋求新的發(fā)展方向？是想判斷蘭州區(qū)域經(jīng)濟(jì)的走向？是想盼望著我們的家園變得更美？……
或許，站在不同想望的角度，大家關(guān)注的側(cè)重點有所區(qū)別。但有一點可以肯定：這兩條新聞引起人們的廣泛關(guān)注，與這兩條新聞自身形成的鮮明對比有關(guān)。這就像戲劇藝術(shù)的創(chuàng)作一樣，矛盾出現(xiàn)的時候，也是藝術(shù)表現(xiàn)高潮的時候，形成對比的事物，能夠讓人本能的去比較，因為有比較才有鑒別，有鑒別才能有準(zhǔn)確的知見。何況在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級許多行業(yè)與個體正在急迫地謀求出路與升級的當(dāng)下。
這兩條新聞給我們呈現(xiàn)的對比是：
北出口又添了一條快速路，人們已經(jīng)分享到了它帶來的便利，并且已經(jīng)規(guī)劃把蘭州新區(qū)、北龍口、蘭州城區(qū)之間的路建設(shè)得更加順暢，把北龍口打造成大蘭州市的迎賓大道；
東出口面臨著交通擁堵的困局，人們的出行與生活仍在受到困擾，交通難題已經(jīng)引起媒體和專家的關(guān)注，于是專家呼吁搬遷物流企業(yè)整體布局區(qū)域交通，破解交通難題，促進(jìn)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集，真正發(fā)揮商貿(mào)物流帶動經(jīng)濟(jì)的作用。
交通，歷來就是經(jīng)濟(jì)、城市發(fā)展前提條件。
從載譽全球的絲綢之路，到條條大路通羅馬的歷史諺語，從通衢八方的商業(yè)四鎮(zhèn)，到火車?yán)鰜淼某鞘?，從交通樞紐成就出的世界大都市，到要想富先修路的樸素表達(dá)，交通的重要性，古今中外，蓋某能外。尤其是對于商業(yè)、物流和城市的發(fā)展，交通是決定其發(fā)展的第一前提條件。
在中國經(jīng)濟(jì)加快轉(zhuǎn)型升級，移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的顛覆性業(yè)態(tài)變革背景下，交通對于商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的重要性更表現(xiàn)得前所未有的高度?？梢灶A(yù)判，在未來的競爭中，交通的便利化將是商貿(mào)物流業(yè)尤其是大物流園區(qū)發(fā)展的第一前提條件。
因為，伴隨整個經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級與中國步入后工業(yè)時代的發(fā)展，人們的消費趨勢、消費模式、消費理念正在發(fā)生著深刻的變化，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)與在商業(yè)的深度融合，許多消費模式將呈現(xiàn)出劇烈的變革，比如已經(jīng)初見端倪的體驗化、定制化、個性化消費模式。
在此背景下，從傳統(tǒng)商貿(mào)物流業(yè)走來的經(jīng)營者必須進(jìn)行壯士斷腕地自我革命，那就是：為消費者提供更高品質(zhì)的商品和更具人性化的服務(wù)。比如已經(jīng)呈現(xiàn)出來的體驗店、定制工廠等碎片化經(jīng)營模式。
而這一切新的變革，不論是宏觀的平臺還是微觀的個體，都離不開便捷化的交通，尤其是隨著即時供應(yīng)、伙伴聯(lián)盟關(guān)系、物流供應(yīng)鏈需求與模式的普及化，經(jīng)營者和企業(yè)為達(dá)到更快、更短的物流運輸時間，為消費者提供更便捷的服務(wù)，為自身降低更低的運輸成本，便利化的交通在物流系統(tǒng)中的地位得到空前上升并引起物流專家的充分重視。
在蘭州，在蘭州的商貿(mào)物流業(yè)，提及交通這一資源稟賦的富集，從來都不能繞開一個地方，就是蘭州的北龍口。
我們文章開頭提及的蘭秦快速通道傅家窯互通立交工程正式通車，就發(fā)生在北龍口的腹地。
北龍口位于蘭州老城區(qū)與蘭州新區(qū)的中間地帶，自2012年蘭州北龍口國際商貿(mào)物流城按照政府決策在這里建設(shè)開發(fā)以來，曾經(jīng)在中國改革開放后沉睡多年的蘭州北龍口被猛然地喚醒了，并一躍成為蘭州市政府指定的專業(yè)批發(fā)市場出城入園承接地，在大陸橋集團(tuán)“做市場不是賣市場，同發(fā)展，謀共贏”“不僅是建一個市場、而是運營一座城”等超前的運營理念下，北龍口成為蘭州商貿(mào)物流業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎，并迅速帶動整個北龍口區(qū)域產(chǎn)業(yè)整合，形成蘭州新興產(chǎn)業(yè)、新興業(yè)態(tài)的經(jīng)濟(jì)軸帶，成為一手牽老城一手托新區(qū)的大蘭州中心。
而這一切離不開北龍口國際商貿(mào)物流城所占據(jù)的商貿(mào)物流業(yè)獨一無二的交通優(yōu)勢。
北龍口國際商貿(mào)物流城位于蘭州新區(qū)與蘭州老城區(qū)的中心紐帶地，向南距蘭州市中心（張掖路）僅10分鐘車程，向北是蘭州老城區(qū)通向蘭州新區(qū)、中川機(jī)場、白銀等區(qū)域的唯一交通要道。同時，也是位于航空港（蘭州中川機(jī)場）、鐵路港（蘭州鐵路貨運中心）、公路港（項目周邊各條高速核心樞紐地區(qū)），通向各大物流港車程不超過25分鐘。
隨著北環(huán)線鐵路及北環(huán)路環(huán)城公路的建成，加上項目地周邊交通，路網(wǎng)將多達(dá)6條：蘭秦快速路、109國道（將拓寬）、柳忠高速公路、北環(huán)路（在建）、北環(huán)線（鐵路已建）、包蘭線（鐵路）。這些路網(wǎng)從北龍口快捷地到達(dá)市中心和河西、河?xùn)|各大物流港，成為一帶一路上現(xiàn)代大物流和“通道經(jīng)濟(jì)”的典范。
目前，蘭州北龍口國際商貿(mào)物流城已經(jīng)形成了水秦快速路、312國道、北山快速路、柳忠高速、傍洪路、109國道環(huán)繞的“三縱三橫”交通體系。這是全國所有城市商貿(mào)物流發(fā)展都不具備的，也是蘭州獨一無二的。大家都知道，一個市場要成功，必須要有便利、發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。有了交通網(wǎng)絡(luò)，就有車流、車流帶動物流、物流帶動人流，人流帶來財流。
那么，在蘭州，為什么北龍口搶占了商貿(mào)物流業(yè)的交通要地？
這是蘭州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的歷史趨勢所決定的。
從國家戰(zhàn)略上講，蘭州是中國大西北的區(qū)域性中心城市和交通樞紐，而蘭州新區(qū)是國家向西開放的戰(zhàn)略平臺，隨著“一帶一路”、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施，蘭州要大發(fā)展，必須向北發(fā)展。發(fā)展蘭州新區(qū)是國家、甘肅省的戰(zhàn)略，要發(fā)展蘭州新區(qū)，必須首先發(fā)展北龍口。
從政策上講，北龍口國際商貿(mào)物流城是蘭州市政府指定的蘭州市專業(yè)批發(fā)市場出城入園承接地，是蘭州市實施“一帶一路”大物流戰(zhàn)略主通道。
去年以來，蘭州市將建設(shè)5個民用航空機(jī)場，甘肅省形成以蘭州為中心的民用航空網(wǎng)，實現(xiàn)千里隴原一日還的夢想；蘭州市政府成立專門指揮部實施109國道大砂坪至忠和段改擴(kuò)建工程，支持北龍口區(qū)域大開發(fā)大繁榮；蘭州市發(fā)改委正式批復(fù)蘭州貨運北站落戶忠和，進(jìn)西部地區(qū)物流資源有效配置，支持物流產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程和提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平；蘭州新區(qū)啟動傅家窯互通立交工程，貫通北龍口—水阜—秦王川的道路，并將北龍口建成蘭州市的迎賓大道；蘭州市啟動蘭白高速皋蘭段通道綠化景觀工程，將北龍口段打造成蘭州季季有景的城市窗口。
現(xiàn)在，蘭州市正式確定把109國道改造為雙層高架，尤其是皋蘭縣政府專人專戶，現(xiàn)場辦公，把道路改造的一切工作落實到位，全力支持北龍口項目的推進(jìn)。
從產(chǎn)業(yè)影響上講，北龍口國際商貿(mào)物流城已經(jīng)全面對接引領(lǐng)未來30年的新興產(chǎn)業(yè)，比如旅游、文化、健康、養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)，并在整個北龍口形成新興產(chǎn)業(yè)聚集的產(chǎn)業(yè)帶。北龍口裝飾建材城、北龍口酒店用品城已經(jīng)成為服務(wù)甘肅旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大本營；
北龍口國際商貿(mào)物流城已經(jīng)全面引領(lǐng)新業(yè)態(tài)發(fā)展，開創(chuàng)出大物流實體與大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)融合新型商貿(mào)物流平臺，一家家引領(lǐng)行業(yè)的品牌門店、一座座線上線下的體驗館，一個個工廠定制化服務(wù)商，不僅將北龍口打造成釋放新需求、創(chuàng)造新供給的“雙創(chuàng)”基地，還將北龍口打造成新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)谷帶。進(jìn)而形成引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，形成產(chǎn)城融合的黃金地，擔(dān)當(dāng)起蘭州新區(qū)與老區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。
從歷史上講，據(jù)《皋蘭縣志》記載，絲綢之路繁盛的各個時期，金城（蘭州）、北龍口、阿干城等地都是古絲綢之路上的重要驛站。在茶馬互市的鼎盛時期，由于北龍口直通蒙古產(chǎn)馬地，其影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它彎道。唐宋時期，由景泰、靖遠(yuǎn)、寧夏、內(nèi)蒙古進(jìn)入蘭州的馬隊、駝隊必須在北龍口集散，草場街因此得名，久而久之，北龍口一帶的官紳以“神龍引路”為由確定了北龍口的吉名。
歸根結(jié)底，向北發(fā)展是蘭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，是蘭州的未來，是蘭州商貿(mào)物流業(yè)的未來，也是北龍口之所以能占據(jù)交通要地、戰(zhàn)略要地的原因。
這就是發(fā)展的“勢”。
《孫子兵法“勢”篇》說：“善戰(zhàn)者，求之于勢，不責(zé)于人。”
獨一無二的區(qū)位優(yōu)勢，得天獨厚的交通優(yōu)勢，切合政策的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，引領(lǐng)未來的業(yè)態(tài)優(yōu)勢，走在前沿的運營優(yōu)勢，都使得北龍口成為引領(lǐng)未來30年產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金地、銀地和戰(zhàn)略要地。
