安先生的大巴車正在進行售后維修。本報記者 趙鑫遠 攝

　　新大巴營運15個月“傷情”接二連三

　　車主質(zhì)疑存嚴(yán)重質(zhì)量問題 廠家稱將負責(zé)維修不予退車

　　大西北網(wǎng)11月20日訊  大巴車營運15個月左右，在沒有發(fā)生任何事故的情況下，卻陸續(xù)出現(xiàn)20多處問題。11月18日，車主向記者反映了對這款客車的質(zhì)量和安全問題的質(zhì)疑。對此，該車生產(chǎn)商金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司表示，他們將負責(zé)維修好車輛，因超過了年限和里程等問題，不可能退車。

　　新買大巴營運一月車身開裂

　　11月18日上午10時許，記者在城關(guān)區(qū)紅山根附近的蘭州鑫龍汽修廠見到了車主安先生的車輛：核載49人的藍色大客車車身多處明顯開裂，車門處有兩指寬的縫隙。據(jù)安先生介紹，他于2013年12月25日（銷售發(fā)票顯示2014年4月23日）花費了66.5萬元購買一輛金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司出廠的海格牌KLQ6122BAC41大客車。2014年7月30日開始正式營運景泰至金昌的長途線路，短短一個月的時間車身出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。他將此情況向廠家售后反映后，廠家相關(guān)負責(zé)人和蘭州服務(wù)站的維修工人到景泰查看后，承認車輛問題比較嚴(yán)重，車身骨架發(fā)現(xiàn)多處開裂。

　　安先生稱，當(dāng)時售后負責(zé)人給他答復(fù)需要向廠家匯報，由廠家出具整改方案后才能進行維修。之后，廠家的售后負責(zé)人因出差等問題拖延了，未能及時修理。此后，車輛又陸續(xù)出現(xiàn)了許多問題。直到今年11月9日，車輛才被開往廠家在蘭服務(wù)站蘭州鑫龍汽修廠進行維修。

　　質(zhì)疑車輛存質(zhì)量問題要求退車

　　據(jù)了解，安先生的大巴車經(jīng)全面檢查，發(fā)現(xiàn)需要維修的項目多達20余處。記者從安先生提供的一份11月9日由蘭州鑫龍汽修服務(wù)有限責(zé)任公司蓋章的維修單上看到，車輛主要維修項目為車體外蒙及多處開裂；車體骨架多處斷裂；車身移位（主要是后側(cè)）；車內(nèi)整體密封不嚴(yán)；車內(nèi)地板走廊多處開裂；檢修口密封不嚴(yán)；安全帶鎖扣質(zhì)量不達標(biāo)，已損壞80%以上；車頂晃動厲害；燃氣報警器損壞；后倉發(fā)動機控制開關(guān)無法使用；儀表盤長期顯示ABS故障；行駛過程中車身異響嚴(yán)重；車后橋移位等。

　　安先生稱，其中車輛出現(xiàn)問題的項目約有5項已過了質(zhì)保期。有鑒于此，安先生要求廠家退車并賠償經(jīng)濟損失。

　　金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司售后經(jīng)理劉兵表示，車身開裂等問題，是多方面的原因造成的，但由于存在問題不是很大，不屬于質(zhì)量問題。金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司甘肅市場部負責(zé)人弓全智稱，他們得知安先生的車輛問題后，及時將車輛帶到維修服務(wù)站進行維修。至于車輛為何多處“受傷”，有可能部分與車輛本身有關(guān)系，也有可能是車輛的保養(yǎng)沒有跟上，或者與該車輛營運路線的路況有關(guān)系。弓全智說，他們已對車輛的部分維修項目予以解決，其他維修項目將通過每一項的責(zé)任劃分，屬于質(zhì)保范圍內(nèi)的公司將負責(zé)進行維修。由于該車出廠將近兩年已過質(zhì)保期，超過了年限和里程，故不可能退車。