蘭州市政協(xié)通過調(diào)研提出利用地下空間建議案

　　向地下要空間 緩解城市擁擠現(xiàn)狀

　　大西北網(wǎng)11月10日訊  空間狹窄，用地不足，城市人口快速增長、經(jīng)濟社會快速擴張與空間規(guī)模不足已成為蘭州城市發(fā)展的突出矛盾，不論老城區(qū)還是新開發(fā)區(qū)域，土地開發(fā)近于飽和，市區(qū)地面高層建筑密度大，道路結(jié)構(gòu)不盡合理，地下管網(wǎng)錯綜復(fù)雜，綠化面積逐年減少，環(huán)境質(zhì)量下降，抗災(zāi)自救能力日益匱乏，在很大程度上制約著蘭州的進一步發(fā)展。對此，蘭州市政協(xié)組建了由政協(xié)委員、政協(xié)機關(guān)工作人員和實際工作者參加的課題組，對蘭州市各區(qū)域、各相關(guān)部門和部分重大項目進行調(diào)研，并形成《關(guān)于加快蘭州城市地下空間開發(fā)利用的建議案》建議：蘭州市應(yīng)向地下要空間，有效地開發(fā)利用地下空間，緩解蘭州城市發(fā)展中的用地、交通、環(huán)保、防災(zāi)、景觀等多種矛盾。

　　100平方公里地下空間待開發(fā)

　　受特殊地理限制，城市發(fā)展空間不足，是蘭州市城市發(fā)展中突出的矛盾。為緩解這一矛盾，開發(fā)地下空間成為必選項。據(jù)專家分析，每利用100萬平方米的地下空間，相當(dāng)于增加5000畝土地。當(dāng)前和今后較長時期，蘭州向周邊地區(qū)擴展或向高空發(fā)展都受到較大制約，而地下空間潛力巨大。據(jù)蘭州四版城市規(guī)劃，到2020年，城市建設(shè)用地面積將達到250平方公里，如果地下空間開發(fā)建設(shè)規(guī)模達到規(guī)劃總規(guī)模的40%，就能開發(fā)100平方公里地下空間，將有效緩解用地矛盾。

　　每百輛機動車停車泊位僅13個

　　目前，蘭州機動車保有量已達65萬多輛，每日新車注冊登記還在以數(shù)百輛的速度增加，而當(dāng)下蘭州市公共停車場僅180處3700多個泊位，加上居民小區(qū)、單位等的專用停車場，全市共有11萬多個泊位，每百輛機動車停車泊位僅13個，這就意味著有八成的機動車“無家可歸”。讓市民詬病的是，在現(xiàn)有的泊車位中有不少占用地面空間、道路兩側(cè)和人行道，地面交通擁堵已成為蘭州最大的“城市病”。

　　對此政協(xié)委員建議，蘭州市應(yīng)結(jié)合軌道交通建設(shè)，合理安排地下交通設(shè)施，如地鐵、地下人行系統(tǒng)、地下車行系統(tǒng)、地下停車系統(tǒng)等，形成地下、地上、空中相結(jié)合的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，此舉將極大改善交通擁堵現(xiàn)象，提升城市整體交通效率。

　　針對目前蘭州市地下空間開發(fā)滯后，有政協(xié)委員建議，蘭州市應(yīng)加大溝通，市發(fā)改、建設(shè)、規(guī)劃、交通、人防等部門合力謀劃一批項目，如張掖路及西關(guān)地下綜合體、西客站地下綜合體、東方紅廣場地下綜合體、火車站地下綜合體等，利用這四大地下綜合體帶動中心城區(qū)改造升級和環(huán)境提升。

　　在這方面，蘭州市應(yīng)借鑒杭州等城市的經(jīng)驗，實施地下停車網(wǎng)建設(shè)，利用城區(qū)道路網(wǎng)，建設(shè)各次干道及支路的地下停車庫，再利用主干道地下快速通道串聯(lián)起來，形成“豐”字形地下交通停車網(wǎng)，還可利用城市公園、廣場等建設(shè)地下停車庫等。

　　此外，圍繞地鐵若干主要地下車站的周邊，陸續(xù)有計劃地開發(fā)各種自成特色的地下商業(yè)街、地下商場和超市，兼及各種地下休閑步行街、地下花園、地下圖書館等等，以及供人們在地下健身鍛煉的地下綠地、娛樂和活動中心，大力提升市民的生活質(zhì)量和品位。

　　地下空間開發(fā)應(yīng)呈現(xiàn)“一軸、三心、多片”形態(tài)

　　針對蘭州發(fā)展實際，政協(xié)委員建議，蘭州市近期地下空間綜合開發(fā)利用應(yīng)按以下思路進行：即呈“一軸、三心、多片”形態(tài)。“一軸”即貫穿城區(qū)東西向發(fā)展主軸；“三心”即城關(guān)核心組團、安寧——七里河核心組團、西固核心組團；“多片”即城關(guān)片區(qū)、安寧——七里河片區(qū)、西固片區(qū)、鹽場——九州片區(qū)、和平片區(qū)、彭家坪片區(qū)、沙中片區(qū)、河口南片區(qū)、定連片區(qū)、金來片區(qū)、蘭州新區(qū)片區(qū)等。

　　依托軌道交通線網(wǎng)，串聯(lián)主要地下空間發(fā)展核心，形成“線——點”網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展形態(tài)。發(fā)展軸——軌道交通沿線地下空間發(fā)展主軸。發(fā)展主核心(2個)——城關(guān)主核心，形成西關(guān)什字——張掖路——東方紅廣場地下空間綜合開發(fā)片區(qū)；安寧——七里河主核心，形成西客站及站前商業(yè)金融公建區(qū)地下空間綜合開發(fā)片區(qū)。發(fā)展副核心(5個)——火車站副核心，形成站前地下街綜合開發(fā)片區(qū)；五里鋪副核心，形成以五里鋪換乘站及東部市場軌交站地下街綜合開發(fā)片區(qū)；世紀(jì)大道副核心，形成軌交站、公共建筑及公共綠地地下空間綜合開發(fā)片區(qū)；西固副核心，形成西固中心地下空間開發(fā)片區(qū)；蘭州新區(qū)副核心，形成蘭州新區(qū)地下空間開發(fā)片區(qū)。發(fā)展節(jié)點(3個)——馬灘節(jié)點，形成軌交馬灘站周邊地下空間發(fā)展節(jié)點；鹽場節(jié)點，形成鹽場濱河公建區(qū)地下空間發(fā)展節(jié)點；和平節(jié)點，形成和平組團中心地下空間發(fā)展節(jié)點。