大西北網(wǎng)9月20日訊，9月19日上午，在蘭州中川機(jī)場，海南航空HU7917蘭州-臺北的航班上，一名乘客在飛機(jī)滑行中違規(guī)將安全門打開，導(dǎo)致飛機(jī)延誤67分鐘。目前，該乘客正在接受警方的調(diào)查。

　　　　　　當(dāng)日上午8時35分，停在中川機(jī)場的HU7917次航班開始滑行并準(zhǔn)備起飛，一名乘客在空乘講解過安全門須知后，卻在飛機(jī)滑行中將安全門打開，所幸未對航班安全造成影響。見此情景，工作人員立即報警，機(jī)場派出所接到報警后，將該乘客帶離調(diào)查。隨后，中川機(jī)場對此情況進(jìn)行了應(yīng)急處置，經(jīng)過協(xié)調(diào)，該航班于當(dāng)日上午9時42分起飛赴臺北。

　　　　　　據(jù)了解，該乘客為某旅行社一名赴臺旅游的游客，其行為到底是屬于錯誤操作還是有意為之，目前警方正在調(diào)查，隨后將根據(jù)相關(guān)法律追究其責(zé)任。

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　　　　　　飛機(jī)安全門為什么不能隨便開？

　　　　　　1.飛機(jī)安全門什么情況下才能打開？

　　　　　　飛機(jī)安全門（應(yīng)急逃生門窗）是在飛機(jī)發(fā)生意外情況下供機(jī)上旅客逃生使用的。遇緊急情況時，需要先拉下把手，打開應(yīng)急逃生門窗往外一推，充氣滑梯氣囊就會自動彈出，接著打開安全門，旅客就可順滑梯逃生。

　　　　　　因此，在登機(jī)安排座位時，也往往將年輕力壯的男性乘客安排在安全門邊上。萬一出現(xiàn)意外迫降，坐在安全門邊上的男乘客可協(xié)助乘務(wù)員打開安全門。

　　　　　　飛機(jī)緊急滑梯觸發(fā)后的恢復(fù)十分復(fù)雜，需要先送車間檢查有無損傷漏氣，如有損傷需要報廢處理，費用不下幾十萬。滑梯本身如無破損要將滑梯折疊復(fù)原，滑梯折疊打包成型后，還需用專門的重物施壓使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，僅這個過程就需4至5天。全部檢查恢復(fù)的過程在20日左右。

　　　　　　2.飛機(jī)安全門緊急出口注意事項

　　　　　　緊急出口對應(yīng)的這排座椅一般是經(jīng)濟(jì)艙座位中最寬敞的位置(根據(jù)機(jī)型不同而變化)，旅客的腿部可以感到更舒適。然而，并非人人都可以坐在緊急出口附近，以下這些人群不能坐在飛機(jī)緊急出口旁：

　　　　　　不愿意幫助他人；

　　　　　　年齡在15歲以下；

　　　　　　不能理解安全須知的內(nèi)容；

　　　　　　因為視力障礙不能協(xié)助他人；

　　　　　　因為體力欠佳不能打開緊急出口；

　　　　　　自認(rèn)為不能打開緊急出口并迅速撤離；

　　　　　　擔(dān)心打開緊急出口會對自己造成傷害；

　　　　　　因為聽力受損不能領(lǐng)會機(jī)組人員的指令；

　　　　　　因為語言障礙不能對其他旅客發(fā)出指令；

　　　　　　已經(jīng)承擔(dān)著其他責(zé)任，如需要看小孩等；

　　　　　　3.坐在飛機(jī)安全門乘客須遵守以下規(guī)定：

　　　　　　不能放置任何行李，任何行李小件物品都有可能成為逃生時的障礙物，即使你抱在身上也不允許。萬一緊急情況下你慌了，把行李扔在地上是會影響其他旅客撤離的。那是緊急情況下的救命通道救命門，絕對不允許有一點兒安全隱患。

　　　　　　另外，在正常情況下，旅客絕對不可以觸碰此門。而在緊急情況，需要聽從乘務(wù)員的安排和指令，如果沒有其指令，旅客隨便把門開了，是要負(fù)法律責(zé)任的。