每一條路，都通向小康——慶陽市打響“6113”交通突破大會戰(zhàn)

　　大西北網(wǎng)6月8日訊 寧縣，開工76條；慶城，開工29條；環(huán)縣，開工47條……在5月21日召開的2015年慶陽市農(nóng)村公路建設(shè)情況通報會上，各縣區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的開工信息，最能讓人體會到什么叫“爭先恐后”。

　　與全省“6873”交通突破行動相銜接，與全市廣大人民群眾改善交通面貌的強烈愿望相呼應(yīng)，慶陽市果斷提出“6113”交通建設(shè)新目標，拉開了全市交通突破大會戰(zhàn)的序幕。

　　6113：改寫慶陽老區(qū)“交通圖”

　　慶陽是山區(qū)，也是老區(qū)。因為地理環(huán)境因素的影響和經(jīng)濟發(fā)展層次的制約，慶陽市交通建設(shè)歷史欠賬多，道路密度低，通行能力差，路不成網(wǎng)、通而不暢仍然是全市交通面貌最大的現(xiàn)實。全省“6873”交通突破行動啟幕后，慶陽市緊隨其后，提出了交通建設(shè)“6113”目標，即從2015年起，用6年時間，完成投資1575億元，建成公路、鐵路10615公里，實現(xiàn)對內(nèi)對外公路暢通、鐵路連通、航路廣通3大突破。

　　6年后的慶陽“交通圖”也因此清晰起來：以慶城至雷家角、慶陽至平?jīng)?、榆林子至正寧和甜水堡至羅兒溝圈、打扮梁至慶陽至長慶橋等5條高速公路，形成“三橫兩縱”高速公路網(wǎng)；以環(huán)縣至褚家灣、平?jīng)鲋翍c陽至黃陵、西安至平?jīng)龊豌y川至西安、慶陽至長慶橋等5條鐵路，形成“三橫兩縱”鐵路網(wǎng)；以慶陽機場為中心，積極開拓航線，形成直通重點省會城市、連接旅游商貿(mào)重地的航路網(wǎng)。

　　在全市8個縣區(qū)以高速公路連通的同時，146個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部直通國省道干線公路，1261個行政村全部通達瀝青、水泥路，9107個村民小組全部鋪通砂石路。

　　關(guān)于慶陽形象，有一個主題詞叫做“高天厚土”，形容的是一個立體的慶陽。“6113”構(gòu)筑的交通網(wǎng)絡(luò)，將使立體的慶陽更為充實、更為飽滿。

　　2015：慶陽交通建設(shè)“開工年”

　　慶陽市交通突破大會戰(zhàn)普通國省道建設(shè)項目表呈現(xiàn)了將要新建的21條國省道項目的詳細信息：總里程1466公里，其中一級公路103公里、二級公路648公里、三級公路715公里，建設(shè)單位、責任單位、配合部門一應(yīng)俱全，但最引人注目的還是開工、完工時間表：

　　2015年，在建的1條二級公路完工；

　　2016年，1條一級公路、4條二級公路、2條三級公路開工；

　　2017年，2條二級公路、1條三級公路開工，1條三級公路完工；

　　2018年，4條二級公路、3條三級公路開工，4條二級公路、2條三級公路完工；

　　2019年，1條三級公路開工，4條二級公路、3條三級公路完工；

　　2020年，2條三級公路開工，3條二級公路、1條三級公路完工；

　　2021年，2條三級公路完工。

　　市交通運輸局局長王小慶在全市交通突破大會戰(zhàn)動員大會上的表態(tài)與緊鑼密鼓的開工完工時間表一脈相承：“立說立行，接好交通突破大會戰(zhàn)軍令狀；決戰(zhàn)決勝，打好交通突破行動攻堅戰(zhàn)；見實見效，當好經(jīng)濟社會發(fā)展先行官。”

　　無疑，2015年是慶陽市交通建設(shè)的“開工年”：

　　“6113”目標規(guī)劃中的5條新建高速公路，2015年將全部開工；6條新建鐵路，2015年將有3條開工；22個新建客運站場，2015年將全部開工并全部建成；

　　在農(nóng)村公路建設(shè)方面，慶陽市已將324條3173公里列為2015年為民辦實事之一，截至5月20日，已開工290條，開工率達90%……

　　省交通運輸廳副廳長王繁己在實地檢查了環(huán)縣農(nóng)村公路建設(shè)之后深有感觸：環(huán)縣處處都有公路建設(shè)的工地，也處處都能感受到農(nóng)民群眾對公路建設(shè)的熱情。

　　2020：每條路都是慶陽“小康路”

　　2020年，甘肅要與全國一道進入全面小康社會，慶陽老區(qū)不能拖后腿。實現(xiàn)交通“6113”目標，對于慶陽來說，不僅是關(guān)于路的問題，更是關(guān)于小康的問題。

　　交通落后，是慶陽加快發(fā)展和群眾脫貧致富的最大瓶頸；發(fā)展交通，是慶陽扶貧攻堅行動和實現(xiàn)全面小康的重要引擎。

　　在慶陽市交通突破大會戰(zhàn)公路建設(shè)板塊，全市規(guī)劃里程9917公里，其中農(nóng)村公路就有數(shù)百條7878公里。每一條農(nóng)村公路里程都不長，等級都不高，但都是落戶村組、通往村組，而且都有一個共同的名字，叫做“交通扶貧攻堅項目”。而整個公路項目，也特別突出一個原則，即“優(yōu)先支持干線公路網(wǎng)斷頭路、出口路、產(chǎn)業(yè)路、資源路、旅游路和產(chǎn)業(yè)園區(qū)連接線建設(shè)”，其中所體現(xiàn)的主題就是扶貧開發(fā)。

　　為建好農(nóng)村公路，市交通局專門抽調(diào)24名干部，組建了交通扶貧攻堅辦公室。實際上，慶陽市啟動的交通突破大會戰(zhàn)，也是慶陽市扶貧攻堅戰(zhàn)的重要組成部分。

　　慶陽市交通突破大會戰(zhàn)實施方案中說得十分明確，全市立體交通主骨架路網(wǎng)的全面建成，意味著交通服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟合作交流的能力全面提升，也意味著交通支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的作用全面增強。

　　慶陽已經(jīng)、正在或即將建設(shè)的每一條路，不管是公路還是鐵路，不管是高速公路還是農(nóng)村公路，都應(yīng)該叫做“小康路”，因為它們都通向慶陽老區(qū)的全面小康！