大西北網(wǎng)2月9日訊 南山路最西端的節(jié)點控制性工程西柳溝是西北地區(qū)最復(fù)雜、最宏大的立交橋。由于在鐵路線上施工難度很大，2月4日，隨著架橋機緩緩將最后一片重約百噸的箱梁架裝到位，經(jīng)過全體參建人員的晝夜奮戰(zhàn)，西柳溝立交橋M主線勝利貫通。
　　
　　西柳溝立交橋作為南山路最西端的節(jié)點控制性工程，上下共分5層，是省內(nèi)甚至西北結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的互通式公鐵混合立交橋，需16次上跨下穿蘭新鐵路、西固環(huán)線及北環(huán)鐵路等既有鐵路施工，須鐵路部門批準(zhǔn)開“天窗”才能實施。2014年12月初，因中國鐵路總公司鐵路運營圖調(diào)整和“對施工進行升級管理，把所有施工級別提高一級”的要求，取消了12月份西柳溝立交橋跨鐵路施工所有“天窗”點，中鐵九局承建部分的橋梁吊裝工作無法進行。
　　
　　為加快項目建設(shè)進度，市政府主要領(lǐng)導(dǎo)于2014年12月赴施工現(xiàn)場檢查，并在西柳溝立交橋施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)影響建設(shè)進度的難題。同時，在西固區(qū)委、區(qū)政府大力幫助下，蘭州鐵路局鼎力支持，蘭州城投南山路公司積極工作，要求監(jiān)理、施工單位不斷細化措施、緊抓落實，公司領(lǐng)導(dǎo)多次冒著嚴寒赴施工現(xiàn)場查看建設(shè)進度，叮囑監(jiān)理、施工單位時刻注意施工安全、質(zhì)量和文明施工。全體參建人員共同克服困難，晝夜不停地推進工程建設(shè)進度。2015年元旦至今共吊裝箱梁44片，其中夜間二級“天窗”點時間內(nèi)架設(shè)箱梁28片，2月4日完成了最后一片箱梁的架設(shè)工作。至此，M主線勝利貫通，西柳溝立交橋取得了又一階段性成果，這為南山路全線貫通奠定了基礎(chǔ)。
　　
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