大西北網(wǎng)訊   3月18日11時(shí)30分，隨著對(duì)講機(jī)里傳出一聲“要點(diǎn)施工正式開始”清晰指令，中鐵二十一局二公司干武增建鐵路二線項(xiàng)目部正式打響干塘站場(chǎng)改造第一槍。

　　中鐵二十一局二公司干武增建鐵路二線項(xiàng)目部自去年開始，及早籌劃論證干塘站改方案，經(jīng)與設(shè)計(jì)院及甲方多次論證，最終于今年三月份通過(guò)了干塘站改方案。干塘站做為干武增建二線全線最大的一座控制性站場(chǎng)改造工程，何時(shí)施工直接決定著項(xiàng)目后續(xù)工作能否順利開展，人力資源的合理科學(xué)配置及成本的有效可控。

　　干塘車站中心里程K0+000(=包蘭線BK761+273)，股道數(shù)為14股道（含2條正線）。車站改造后起止里程BK760+000至BK762+750~K1+500。此次干塘站場(chǎng)改造工程分為三個(gè)階段，第一階段計(jì)劃2016年3月18日-4月5日，封鎖天窗共計(jì)3個(gè)；改建包蘭線具備達(dá)到開通條件。第二階段計(jì)劃2016年4月6日-4月18日，封鎖天窗共計(jì)8個(gè)；第三階段計(jì)劃2016年4月19日-4月29日，封鎖天窗共計(jì)6個(gè)；4月29日啟用干塘站新I、3道、16～24道、貨物線、網(wǎng)工區(qū)岔線、安全線、機(jī)待線、牽出線等全站線路開通。

　　此次站改任務(wù)繁重，原地下電纜埋設(shè)達(dá)到400余根，使用的70余根，為確保站改工作萬(wàn)無(wú)一失，全部采取人工開完。為確保站改工作順利進(jìn)行，公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理寇貴庭帶領(lǐng)項(xiàng)目班子成員和主要部門人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)盯控施工。自站改開始以來(lái)。截止3月21日，雖然施工始終現(xiàn)場(chǎng)陰雨綿綿，但項(xiàng)目部全體參建人員依舊風(fēng)雨無(wú)阻，確保干塘站改各項(xiàng)施工工作緊張有序推進(jìn)。