我們不能說中航資本就是陰謀做空者，畢竟其只是基于企業(yè)利益的考量，但我們也不能否認(rèn)，本輪股災(zāi)以來，類似中航這樣的產(chǎn)業(yè)資本，確實扮演著不光彩的角色。

 

　　7月28日晚，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（中航工業(yè)）旗下上市公司中航資本發(fā)布公告，稱收到證監(jiān)會調(diào)查通知，因全資子公司中航投資減持中航黑豹股票行為涉嫌違反相關(guān)法規(guī)，證監(jiān)會決定予以調(diào)查。29日，中航資本宣布免去楊圣軍總經(jīng)理職務(wù)。

 

　　在資本市場里，一家上市公司股東違規(guī)減持，本是見怪不怪的事。然而，由于網(wǎng)民們將此事與中航工業(yè)董事長林左鳴之前說的那句話——這輪股災(zāi)“敵人是沖五星紅旗來的”——聯(lián)系到了一起，結(jié)果頗具反諷性。在網(wǎng)民看來，原來被痛批的砸盤做空者，其實就在自家后院。據(jù)報道，當(dāng)時面對滬指急劇飆升到5000多點，中航工業(yè)黨組當(dāng)時迅速組織開會研究對策，一方面，建議大股東在合規(guī)范圍內(nèi)適當(dāng)減持一些股票，以此提醒股民不宜頭腦發(fā)熱、盲目追漲；另一方面全面提高警惕，籌備資金，以防在股市被惡意做空后，能夠出手護(hù)盤。由此可見，中航工業(yè)黨組對減持至少也是知情的。

 

　　那么，中航資本是否真是股災(zāi)中砸盤做空者呢？分析中航資本的公告可得知，其違規(guī)減持是在6月16日至6月29日，當(dāng)時中航資本和金城集團(tuán)并做一致行動人，減持中航黑豹5.86%股份，卻未依法提前披露。而6月16日到6月29日，大盤恰巧從4900多點砸到了近4000點。我們不能說中航資本就是陰謀做空者，畢竟人家只是基于企業(yè)利益的考量，未必會有某種“大局觀”，但我們也不能否認(rèn)，本輪股災(zāi)以來，類似中航這樣的產(chǎn)業(yè)資本，確實扮演著不光彩的角色。

 

　　要知道，今年上半年，近1300家上市公司大股東及高管減持股票市值近5000億元。5000億的規(guī)模，雖然所占滬深流通市值比例并不算高，但其所帶來的抽血效應(yīng)不容小覷；更要命的是，它所引發(fā)的負(fù)面乃至恐慌效應(yīng)，給市場信心造成重?fù)?。對于上市公司，大股東和高管當(dāng)然是最了解的，當(dāng)他們都不看好公司前景，急于兌換眼前收益，你如何讓小散們有長期持股的信心？

 

　　大股東及高管減持股票是其權(quán)利，但減持時“吃相”就不能好看點嗎？減持超過5%，依規(guī)定應(yīng)當(dāng)提前披露，結(jié)果倒好，一切都偷偷摸摸地干，自己奪路逃命，對小散們連個招呼都不打，減持完弄個公告糊弄下。

 

　　或許從在商言商立場看，大股東這么干不奇怪。不過，股價給他們一路砸下來，3000多點他們又低位接回，狂掃帶血的籌碼并自我標(biāo)榜為“為國護(hù)盤”，還大言不慚說，“當(dāng)年亞洲金融風(fēng)暴，韓國人眾志成城為國護(hù)盤，海外韓國人把結(jié)婚戒指寄回祖國，韓國景象為何沒在中國出現(xiàn)，我感到遺憾”。兩頭好處都占盡了，搞了半天那些低位割肉的小散戶成了不愛國者，有比這更荒謬的嗎？

 

　　如今，證監(jiān)會終于出面追究責(zé)任了，不光是對中航資本，從7月份證監(jiān)會的執(zhí)法清單看，上市公司股東或高管違規(guī)減持占了很大一部分。不過這樣的追究或是隔靴搔癢，依《證券法》規(guī)定，對于類似違規(guī)減持，最高不過10萬元罰款。而要知道，中航資本這次減持超過3.6億，10萬元連個零頭都算不上。我們的法律制度對上市公司股東或高管如此寬容，也難怪其肆無忌憚，把散戶們當(dāng)成提款機(jī)。中國資本市場要想有未來，就必須通過制度完善和加強監(jiān)管，防止這樣的荒誕劇繼續(xù)上演。