大西北網(wǎng)11月26日訊：國(guó)家發(fā)改委昨日在官網(wǎng)發(fā)布了對(duì)于四條鐵路項(xiàng)目的批復(fù)公告，項(xiàng)目投資總額高達(dá)662.4億元。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)的批復(fù)文件，10月中旬開(kāi)始，共分六批發(fā)布了至少25條鐵路項(xiàng)目的批復(fù)。

　　批復(fù)六批鐵路項(xiàng)目

　　發(fā)改委公告顯示，上述四條項(xiàng)目具體為包括正藍(lán)旗至張家口鐵路黑城子至張家口段項(xiàng)目、渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線、長(zhǎng)春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程、陽(yáng)平關(guān)至安康鐵路增建第二線工程，項(xiàng)目投資總額高達(dá)662.4億元。

　　國(guó)家發(fā)改委稱，這一批批復(fù)的鐵路項(xiàng)目旨在擴(kuò)大既有鐵路運(yùn)輸能力、完善鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的公告，長(zhǎng)春至白城鐵路實(shí)施增建第二線工程，全長(zhǎng)325.7公里。陽(yáng)平關(guān)至安康鐵路增建第二線工程功能定位為以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)，全長(zhǎng)329.1公里。

　　渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線，客貨并重的區(qū)際干線鐵路，全長(zhǎng)339公里。正藍(lán)旗至張家口鐵路黑城子至張家口段，功能定位為以煤炭運(yùn)輸為主，兼顧其他貨物運(yùn)輸及客運(yùn)，正線全長(zhǎng)191.7公里。

　　從10月中旬開(kāi)始，國(guó)家發(fā)改委共分六批，集中公布了今年第三季度鐵路項(xiàng)目建設(shè)的批復(fù)文件。據(jù)媒體報(bào)道，目前累計(jì)投資額度已經(jīng)超過(guò)9000億元。根據(jù)證券時(shí)報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)的鐵路項(xiàng)目投資總額達(dá)11165.39億元，成為國(guó)家實(shí)施定向調(diào)控的首要抓手。

　　借基礎(chǔ)投資拉動(dòng)增長(zhǎng)

　　此前一些民用機(jī)場(chǎng)、航運(yùn)港口等項(xiàng)目的批文也多次公布。對(duì)此，市場(chǎng)上普遍認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的背景下，在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車”（消費(fèi)、出口、投資）中，由于收入分配改革方案遲遲沒(méi)有出臺(tái)，居民社會(huì)保障水平難以在短期內(nèi)顯著提升，消費(fèi)增速短期內(nèi)仍將難有顯著改善。歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景依然暗淡，日本經(jīng)濟(jì)再現(xiàn)衰退，中國(guó)的出口形勢(shì)依然難言樂(lè)觀。因此，通過(guò)基礎(chǔ)建設(shè)投資拉動(dòng)增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)需求確實(shí)很大。

　　中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)劉元春曾分析稱，在經(jīng)濟(jì)下行壓力之下加大公共設(shè)施投資之舉，穩(wěn)增長(zhǎng)意圖是頗為明顯的。復(fù)旦大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心主任石磊也在日前接受媒體采訪時(shí)表示，大規(guī)模投資本來(lái)就是十二五后期和十三五投資的重點(diǎn)，特別是布局在中西部地區(qū)，借基礎(chǔ)設(shè)施加大投資的規(guī)模來(lái)拉動(dòng)整個(gè)中西部基礎(chǔ)設(shè)施的改造和拉動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。