第十屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)將于11月11日—16日在廣東省珠海市航展中心舉行。原本參展熱情極高的韓國(guó)突然表示，由于美國(guó)反對(duì)，其“黑鷹”飛行表演隊(duì)，不會(huì)參加即將在中國(guó)舉辦的這次航展盛會(huì)，引起了國(guó)際社會(huì)極大關(guān)注。
珠海航展已引起國(guó)際社會(huì)極大關(guān)注
作為唯一由政府批準(zhǔn)舉辦的中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)，珠海航展自從1996年開(kāi)始舉辦以來(lái)，規(guī)模越來(lái)越大，層次越來(lái)越高，國(guó)際影響力不斷增強(qiáng)，已經(jīng)引起美國(guó)等一些國(guó)家的警惕與不安。隨著國(guó)際化、專(zhuān)業(yè)化水平邁上新臺(tái)階，珠海航展已經(jīng)躋身世界五大航展之列，無(wú)論是參展商數(shù)量、展品質(zhì)量、媒體規(guī)模、外軍飛行表演隊(duì)層次，還是專(zhuān)業(yè)觀眾、軍政貿(mào)易代表團(tuán)規(guī)格、會(huì)議論壇影響力都得到了極大優(yōu)化升級(jí)，達(dá)到了國(guó)際頂尖水平，成為了歐美主導(dǎo)航展的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并大有趕超之勢(shì)。
珠海航展成為了展示中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展水平，顯示中國(guó)力量的舞臺(tái)，在航空航天領(lǐng)域中國(guó)與世界開(kāi)展交流與合作的最佳平臺(tái)，世界航空航天制造業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的門(mén)戶(hù)。
本屆航展，世界航空航天行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)參展積極性高漲，以波音、空客等為代表的所有航展“老客戶(hù)”均參展，以韓國(guó)航空工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)香港航空協(xié)會(huì)等為代表的一批“新面孔”首次亮相。美國(guó)國(guó)家展團(tuán)、俄羅斯國(guó)家展團(tuán)、法國(guó)國(guó)家展團(tuán)參展規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，英國(guó)國(guó)家展團(tuán)、加拿大國(guó)家展團(tuán)也重返中國(guó)航展的舞臺(tái)。灣流、達(dá)索、龐巴迪、德事隆等世界知名公務(wù)機(jī)展商以及行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)悉數(shù)亮相。130余架飛機(jī)參展數(shù)量，41個(gè)國(guó)家和地區(qū)近700家參展廠商，200多家新聞媒體2000多名記者參與報(bào)道，高達(dá)45%的國(guó)外展商參展比例，更是把珠海航展推到了一個(gè)新高度，其專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化程度已經(jīng)引起了國(guó)際社會(huì)的極大關(guān)注。
今年中國(guó)航展開(kāi)幕式恰逢中國(guó)空軍成立65周年，在空軍的大力支持下，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、加拿大、瑞士、俄羅斯等27個(gè)國(guó)家的空軍高層將前來(lái)參觀，這為提高珠海航展國(guó)際知名度和國(guó)際影響力增添了又一砝碼。
中國(guó)航空產(chǎn)品，對(duì)美歐造成了極大沖擊
隨著中國(guó)航空工業(yè)的快速發(fā)展，殲-20、殲-31等明星機(jī)型的不斷亮相，加上珠海航展影響力的不斷增大，中國(guó)必將打破歐美國(guó)家的技術(shù)封鎖與市場(chǎng)壟斷，在國(guó)際航空航天市場(chǎng)上占有重要份額，成為一個(gè)可靠的高技術(shù)裝備供應(yīng)國(guó)，這是以美國(guó)為代表的一些國(guó)家最不愿意看到的。美國(guó)阻撓韓國(guó)T-50參展，表面是“泄密隱患”，但另有原因。T-50外形與基本構(gòu)造早被外界了解，加上嚴(yán)格的飛行表演保密規(guī)定，毫無(wú)泄密之慮，“泄密隱患”這個(gè)理由十分牽強(qiáng)。美國(guó)阻撓T-50參展有給日益緊密的中韓關(guān)系潑潑冷水的意味，但更多的考慮是給珠海航展拉拉后腿，遏制其國(guó)際影響力逐漸提升的發(fā)展勢(shì)頭。
美國(guó)等一些國(guó)家，向來(lái)把航空產(chǎn)品市場(chǎng)作為自己的自留地，對(duì)中國(guó)實(shí)施嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，無(wú)法容忍中國(guó)產(chǎn)品發(fā)展壯大，搶占自己地盤(pán)。
一直以來(lái)，世界各大民用、軍用航空設(shè)備生產(chǎn)商較為依賴(lài)的展銷(xiāo)平臺(tái)，大多被美歐等西方發(fā)達(dá)國(guó)家主辦的諸如巴黎航展和范堡羅航展之類(lèi)航展、防務(wù)展壟斷。中國(guó)航空企業(yè)展示產(chǎn)品，提升國(guó)際影響力，必須走出國(guó)門(mén)參加歐美主導(dǎo)的各種航展，自身發(fā)展受到極大制約，迫切需要構(gòu)筑屬于自己的具有國(guó)際影響力的展銷(xiāo)陣地，珠海航展成為了最佳選擇之一。
珠海航展國(guó)際影響力日漸增強(qiáng)，拉升了中國(guó)航空企業(yè)的品牌價(jià)值，增強(qiáng)了中國(guó)航空航天領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，目前已經(jīng)有不少?lài)?guó)家和地區(qū)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品產(chǎn)生了濃厚興趣。物美價(jià)廉的中國(guó)產(chǎn)品，對(duì)美歐產(chǎn)品造成了極大沖擊，這是美國(guó)等國(guó)家最為憂慮的。美國(guó)想方設(shè)法從中“作梗”，阻撓珠海航展，也就不難理解了。
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