大西北網(wǎng)8月2日訊 8月1日，首批星級(jí)服務(wù)車輛于昨起正式實(shí)行上調(diào)后的價(jià)格。但記者采訪中發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是出租車司機(jī)，還是普通乘客，很多人認(rèn)為單向的漲價(jià)于各方都不利。甚至有些司機(jī)擔(dān)心價(jià)格上調(diào)后，收入很有可能不如以前。
市民反響
反響一： 打車費(fèi)每月多200元 改坐公交或走路
“出租車一漲價(jià)，等于每打一次車要多掏3元錢，我每個(gè)周末兩天都得帶姑娘到小西湖上課，這一來(lái)一回僅周末這兩天就得多掏12元。平時(shí)，她上幼兒園，我為了接她還得時(shí)常打車，大概一算，這一個(gè)月下來(lái)我差不多就得多掏200元左右，與其這樣，還不如多去坐坐公交車。”昨日中午，記者在蘭州西站公交卡充值中心見(jiàn)到了前來(lái)充值的張女士時(shí)，她給自己的公交卡內(nèi)充了100元。張女士告訴記者，由于自己居住的鐵路205小區(qū)相對(duì)較遠(yuǎn)，而且只有開往西站的132路一趟公交車，對(duì)于在西關(guān)上班她來(lái)說(shuō)極不方便，為了趕時(shí)間她時(shí)常會(huì)選擇打車。而這次出租車調(diào)價(jià)讓作為工薪族的她感覺(jué)到了打車的壓力。“這次調(diào)價(jià)基本是百分之三、四十的漲幅，感覺(jué)真的有點(diǎn)受不了。想來(lái)想去，還是適當(dāng)減少打車的次數(shù)，盡量去坐公交吧。”張女士說(shuō)。
在采訪中，有張女士這種想法的人還不是少數(shù)。大家分析認(rèn)為，出租車司機(jī)收入減少的根本性原因是近兩年來(lái)蘭州交通擁堵所致，而單一的漲價(jià)并不是提高從業(yè)者收入的最有效辦法，反而會(huì)因?yàn)闈q價(jià)而減少客源，致使出租車行業(yè)的從業(yè)者收入更少。
反響二： 蘭州出租告別“拼時(shí)代”市民大呼不適應(yīng)
昨日上午，家住九州城的吳女士要趕著送孩子去上鋼琴課，一出小區(qū)門她就開始忙著打車，可好不容易過(guò)來(lái)一輛里面還坐著人，于是吳女士攔下一輛只坐一個(gè)人的出租想和他拼一下車，還沒(méi)等她開口問(wèn)司機(jī)去哪里，就被連連擺手的司機(jī)拒絕拼車了。“報(bào)紙上前幾天不是都登了嗎，現(xiàn)在出租車不準(zhǔn)拼客，為了多拉一個(gè)人被罰款，我們劃不來(lái)！”出租車司機(jī)撂下這樣一句話，便揚(yáng)長(zhǎng)而去，獨(dú)獨(dú)將失落的吳女士遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在車后。
“住在九州打車本來(lái)就很困難，因?yàn)榻鼇?lái)鹽場(chǎng)路改造、廟灘子修橋，很多出租車怕堵車都不愿上這邊來(lái)。以前過(guò)來(lái)一輛出租車能拼車基本都拼車，乘客知道打車難也不會(huì)多說(shuō)什么，司機(jī)能多掙一份錢自然也愿意拼客?，F(xiàn)在一下子不讓拼車了還真有點(diǎn)不適應(yīng)。”欲拼車遭拒的吳女士倍感無(wú)奈。她覺(jué)得，出租車拼客無(wú)可厚非，嚴(yán)格來(lái)講這也是有效利用資源的表現(xiàn)，只是應(yīng)該在收費(fèi)制度上改革一下。沒(méi)想到現(xiàn)在一下子嚴(yán)禁拼客了，僅就“對(duì)發(fā)現(xiàn)違規(guī)拼客行為的責(zé)任駕駛員將予以重處”這一條，看來(lái)以后拼車是沒(méi)希望了。
依照新規(guī)定，從8月1日起蘭州出租車嚴(yán)禁拼客、拒載，對(duì)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為的責(zé)任駕駛員將予以重處。乘客遭遇拒載、拼客，可以撥打8488798進(jìn)行投訴。昨日是新規(guī)實(shí)行首日，記者在多個(gè)路段采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多企圖拼車的乘客均被拒絕，不少乘客對(duì)此表示不解。在他們看來(lái)，在蘭州出租車總量少的情況下，拼客不失為緩解打車難的一種手段。以前司機(jī)拼客一般都是拉幾路人收幾份錢，從乘客的角度來(lái)講，這樣的收費(fèi)方式的確不合理，但只要有了規(guī)范的收費(fèi)機(jī)制，大多數(shù)乘客能夠接受出租“拼客”行為。
反響三： 以后黑車生意或許更好了
市民小甲說(shuō)；“北京、上海出租車燒93#汽油，起步價(jià)10元；西安是西北五省最好的城市，出租車燒天然氣，起步6元；而且以上這些城市的出租車夏天都開空調(diào)。現(xiàn)在要漲價(jià)，也說(shuō)得過(guò)去。而蘭州，老百姓收入低，路上又堵得嚴(yán)重，而多數(shù)出租車天再熱也不舍得開個(gè)空調(diào)？平日里還動(dòng)不動(dòng)拒載，這種服務(wù)，7元的起步價(jià)都?jí)蚋吡?，還要漲價(jià)？憑什么？以后，這么高的價(jià)格也不用做出租車了，隨便坐個(gè)摩的，去那里既快捷又方便。” 采訪中，部分市民表示，此次出租車漲價(jià)后，蘭州街頭的黑摩的，黑車生意或許會(huì)變得更好了。
司機(jī)觀點(diǎn)
觀點(diǎn)一： 漲價(jià)不如降“份子錢”
“漲價(jià)當(dāng)然是好事了，一天一位乘客漲3塊，平均拉上20位客人就能多掙60（元），一個(gè)月下來(lái)怎么說(shuō)也能多掙千把塊錢。”從事出租行業(yè)四年多的張師傅樂(lè)呵呵地說(shuō)。雖然他的車暫未調(diào)價(jià)，但他對(duì)出租車起步價(jià)的上調(diào)極為看好，也非常希望自己的車能夠早點(diǎn)進(jìn)入調(diào)價(jià)的行列。但在采訪中，很多的出租車司機(jī)對(duì)此次漲價(jià)表示出更多的是擔(dān)憂，也有司機(jī)建議，提高起步價(jià)不如降低“份子錢”。
劉師傅和自己的姐夫已經(jīng)在出租車行業(yè)干了15年了，他們?cè)谶@個(gè)行業(yè)內(nèi)經(jīng)歷了高付出，高收入階段，也正在經(jīng)歷著高付出得不到高收入的煩惱。“說(shuō)實(shí)話，這個(gè)行業(yè)我們實(shí)在是不想干了，以前拉個(gè)客人，一個(gè)起步價(jià)，我用不了十分鐘就能送到，緊接著就可以拉后面的人了，現(xiàn)在不行啊，到處堵的一塌糊涂，拉個(gè)起步價(jià)的客人，有時(shí)候一堵就沒(méi)個(gè)準(zhǔn)，我們只能拼著拉，即便這樣，一個(gè)月下來(lái)也勉強(qiáng)掙個(gè)兩三千塊錢?，F(xiàn)在，政府關(guān)心我們，給我們提價(jià)，我們也感激，至少政府在關(guān)注我們這個(gè)行業(yè)。但關(guān)鍵的問(wèn)題是，交通問(wèn)題不解決，漲價(jià)也不解決根本性的問(wèn)題，反而會(huì)減少客源。劉師傅認(rèn)為，漲價(jià)不能從根本上解決出租車司機(jī)收入低的問(wèn)題。
”我們老司機(jī)在一起也聊過(guò)這個(gè)問(wèn)題，大家認(rèn)為，規(guī)范行業(yè)秩序，適當(dāng)降低‘份子錢’，允許并規(guī)范拼車才是從根本上解決蘭州車難打，出租車司機(jī)收入過(guò)低的問(wèn)題。“劉師傅說(shuō)。
觀點(diǎn)二： 漲價(jià)不如規(guī)范拼客
從安寧到西關(guān)，平日里一下午能拉兩三百元。昨日，任師傅卻沒(méi)接上幾個(gè)人。”漲價(jià)了，平日里愿意打車的人也會(huì)思量思量，選擇坐103或者快速公交了。這么長(zhǎng)的一段路，現(xiàn)在又不讓拼車。眼看著濱河路邊的人等的焦急，也不能停下來(lái)，拉他們。心里有時(shí)候也挺難受的。“ 從事了多年出租行業(yè)的任師傅昨日成為第一批執(zhí)行新運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的司機(jī)，但他一點(diǎn)也高興不起來(lái)。
”以前可以拼客，多的時(shí)候跑安寧、東崗等遠(yuǎn)些的地方一路上能捎好幾個(gè)， 盡管路比較堵，但收入自然會(huì)多一些，好的時(shí)候一趟遠(yuǎn)路下來(lái)能收入五六十元?，F(xiàn)在不讓拼客了，不管是一個(gè)人還是兩個(gè)人，都得單拉，這樣一來(lái)我們的收入自然會(huì)少很多。但拋開司機(jī)收入減少及制度本身的好壞不說(shuō)，像跑一趟遠(yuǎn)路只拉一個(gè)人的確有點(diǎn)資源浪費(fèi)。“
在采訪中，很多出租車司機(jī)都表示，出租車漲價(jià)不如規(guī)范拼客，因?yàn)槠纯筒粌H會(huì)使司機(jī)收入增加，也可以緩解市民車難打的問(wèn)題，還可以使出租車資源利用率提高；而漲價(jià)表面上看是提高了從業(yè)者的收入，但由于交通等方面的因素只能使出租車的上客率降低；不允許拼車只能使車更難打。
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