大西北網(wǎng)訊 隨著1月3日首趟列車的滿載開出，2018年春運(yùn)正式拉開帷幕。1月4日，360公司發(fā)布《2018春運(yùn)預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告指出，從春運(yùn)首日的數(shù)據(jù)看，當(dāng)天從北京、烏魯木齊、深圳出發(fā)，終點(diǎn)到達(dá)蘭州的客流量居前三；在從蘭州出發(fā)的路線中，北京、上海、溫州居前三。
結(jié)合歷年搶票大數(shù)據(jù)，報(bào)告中預(yù)測，2018年春運(yùn)期間，廣東、北京、上海、浙江等省市出發(fā)的車票最為難搶，其次是福建、江蘇等地。其中，最擁堵路線將仍被廣東、浙江、上海等東南沿海省市包攬。
2017年，春運(yùn)返鄉(xiāng)回甘肅的主要省市來源為上海，返鄉(xiāng)回甘肅的人最多，占到20.42%，其次為北京16.67%、新疆14.88%。但從今年春運(yùn)首日到達(dá)蘭州的路線TOP10來看，北京、烏魯木齊、深圳居前三；從蘭州出發(fā)路線TOP10中，北京、上海、溫州居前三。
根據(jù)往年歷史數(shù)據(jù)分析，報(bào)告預(yù)測，2018年最難搶票時(shí)間仍將出現(xiàn)在臘月廿八，其次是臘月廿五。而且，南方搶票高峰出現(xiàn)較早，北方則較晚。
據(jù)分析，南北方搶票高峰之所以會(huì)出現(xiàn)差異，與返鄉(xiāng)人員生活觀念及工作性質(zhì)不無關(guān)系。此外，東南沿海城市制造業(yè)發(fā)達(dá)，務(wù)工人員多就職于勞動(dòng)密集型企業(yè)，這些工廠放假較早，因此有機(jī)會(huì)選擇在春運(yùn)前期返鄉(xiāng)。而以北京為首的北方城市，返鄉(xiāng)客多為白領(lǐng)，大多數(shù)會(huì)遵照法定假日休假，所以購票時(shí)間普遍較晚。
報(bào)告建議，旅客盡量錯(cuò)開搶票高峰日期和熱門路線，選擇更寬松、更舒適的行程安排，降低回家的難度。
除了上述購票高峰時(shí)間以及熱門路線的變化，2018年春運(yùn)在人員年齡分布上也與往年顯示出明顯差異，今年“90后”在春運(yùn)大軍中的占比將超過40%。
(責(zé)任編輯：張?jiān)莆?
