一個(gè)注重民生幸福的城市，不能不注重上班路上時(shí)間過長這樣的細(xì)節(jié)。按照《2012中國新型城市化報(bào)告》主編、國務(wù)院參事、中科院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組首席科學(xué)家牛文元教授的說法，中國15個(gè)最大城市每天因交通擁堵共浪費(fèi)20億元人民幣，一年下來就是7000多億人民幣。由是而言，從推進(jìn)發(fā)展來說，上班路上時(shí)間過長，也不可小覷。
上班路上時(shí)間，取決于兩點(diǎn)。其一，物理距離。而物理距離與房價(jià)息息相關(guān)。現(xiàn)在很多人上班在城區(qū)、居住在郊區(qū)，特別是在一線大城市，想在主城區(qū)擁有一套住房，談何容易？
其二，交通狀況?，F(xiàn)在城市的堵點(diǎn)，簡直低得不能再低。幾乎不需要什么理由，不經(jīng)意間就會(huì)堵起來。某地一名網(wǎng)友在微博上吐槽：“換了無數(shù)次路線都沒有用，雨打車窗，尿意盎然，活人差點(diǎn)就被一泡尿憋死。”這樣一種狀況下，幸?？峙略诰畔鲈仆?。由此，也就不難理解城市在治堵上的努力。只是現(xiàn)在的治堵，多針對(duì)私人車輛，而不針對(duì)公車公交；多采取罰款收錢，而不采取公共投入。有時(shí)甚至?xí)纬慑e(cuò)覺：擁堵，反倒給相關(guān)方面增強(qiáng)權(quán)力、增加罰款，提供了便利。
幸?？赡芫褪菑募业絾挝坏木嚯x。我們不能放任幸福被“吞食”，不能坐視民生幸福在上班的路上白白蒸發(fā)。 （毛建國）
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