“電動車停車費以前都是5毛錢，現(xiàn)在一下就漲到了1元。但合肥對于非機動車停車費一直沒有具體標準，漲價也是各停車場的市場行為。”

　　如今，這電動車停車費也加入了漲價大軍，停車費翻一番肯定會讓很多市民難以接受，但漲價一方也有著諸如管理成本上升等種種苦衷。如果漲價能夠做到合情合理、公平公正、有規(guī)可依，相信會令雙方都能滿意。

　　時下租金、人工管理費都在漲，商場門前或是停車場適當提高電動車停車收費標準可以理解，但是前提必須是合理漲價，有法可依。一下就從5毛漲到1塊，這是否合理呢？市民顯然需要一個說法。合肥目前對非機動車停車費還沒有一個具體的標準，但電動車屬于很多市民出行的必備工具，電動車停車收費也屬于公共服務收費的范疇，一味漲價的做法顯然有悖常理。

　　考慮到合肥市區(qū)內現(xiàn)在車多地方少的現(xiàn)狀，適當提高停車費可以理解，而且停車收費當然更加安全，市民也可以接受。但如何收費、標準多少、是否分時段收費等問題，都需要一個科學詳細的設計方案；并且管理必須跟上，不能只要戴上紅袖章，誰都可以收費。因此有關部門能否拿出一個更為科學合理的解決方案呢？

　　記者了解到，合肥市小區(qū)內非機動車的停車費是有收費標準的：自行車4元/月，助動車、電瓶車7元/月，摩托車和燃油助力車15元/月。有關部門是否能對商場門前的非機動車的停車費拿出一個指導意見，比如限定停車費的上限，控制惡意漲價行為，又比如對于長期停車的可以辦理月票等等。相比起停車費用的漲價，市民可能更需要收費進一步規(guī)范化，有專門的機構監(jiān)督和檢查，在嚴格管理下，能夠防止和避免一些人濫用權力，以及亂收費、亂漲價的混亂現(xiàn)象。