在地域遼闊的青藏高原，每每建設一條道路都會為沿途的城鎮(zhèn)帶來一段發(fā)展變遷的歷史。半個多世紀前建成的青藏公路為西藏人民的生活帶 來了翻天覆地的變化。半個世紀后，青藏鐵路全線開通，這條神奇的天路又會對周邊人和城市的命運帶來怎樣的轉折和變化呢？

　　西寧：“盲腸”變通途

　　“一條鐵路是個‘盲腸’，老、少、邊、窮，占了個‘窮’。”這是昔日西寧人對自己生活的這座城市的評價。如今，隨著青藏鐵路的全線開通 ，作為青藏鐵路起點的西寧，真正成為了名副其實的高原門戶。

　　初到西寧，高原門戶就給了我最直觀的感受。在接風宴上，多年不見的老同學居然擯棄了傳統(tǒng)的烈性白酒，取而代之的是來自西藏的青稞啤酒。 飯后，按照朋友的推薦，我來到西寧著名的“水井巷”。這里已經改造成了西藏旅游用品市場，各種西藏飾品琳瑯滿目，還有很多是專門為進藏者準 備的用品和裝備。

　　生活在西寧的老作家察森也談了他的感受：“西寧最近幾年藏族同胞明顯多起來了，從服飾上很容易辨別。我想，原因可能是交通方便了，西藏 過來旅游、朝圣和做生意的人也便捷多了。”

　　同為攝影愛好者的西寧銀監(jiān)局紀委書記葛玉修告訴我，過去西寧有這樣的順口溜：“山上不長草，風吹石頭跑，房上能賽跑。”形象的說明當時西寧 的環(huán)境和特色的平頂房，隨著青藏鐵路的全線開通和高原門戶的地位越來越重要，西寧的城市化進程也快速發(fā)展，一棟棟密集的高樓大廈取代了傳統(tǒng) 的平頂房。以前到了晚上七、八點鐘，路邊到處是兜售商品的小白帳篷，如今這種景象再也看不到了，取而代之的是如雨后春筍般涌現的百貨商城。

　　同處世界屋脊青藏高原的青海與西藏可謂唇齒相依。自從青藏鐵路開通后，由于經貿交流日益頻繁，西寧的鐵路運輸量比以前至少增加了三倍。 青藏鐵路全線通車后，進出西寧的旅客急劇增加，客流量一直居高不下，旺季甚至出現了 “一票難求”的情況。無論從硬件還是軟件上，作為西寧 形象的西寧火車站已經難以滿足高原門戶的需求和要求了。現在，青藏鐵路公司正在投巨資重建西寧火車站。新的西寧火車站建筑總面積約為6萬平 方米，將從原來單純意義上的旅客集散轉變?yōu)榧肆骷ⅰ⒕C合服務等多功能于一體的綜合性城市商務區(qū)。同時，也將成為體現“西部大門”和“天 路起點”特色的西寧標志性新景觀。 (責任編輯：鑫報)