公元1697年農(nóng)歷三月二十六，經(jīng)過(guò)50天的長(zhǎng)途跋涉，康熙皇帝踏進(jìn)了銀川城，這是中國(guó)歷史上最后一個(gè)走進(jìn)銀川的封建帝王?？滴趸实鄣姐y川后，立即派自己的長(zhǎng)子和大臣前去橫城古渡不遠(yuǎn)處的掌鎮(zhèn)橋，代他祭奠“清代第一良將”趙良棟，同時(shí)，對(duì)寧夏歷次陣亡的官員賜祭一次。

    康熙皇帝在寧夏住了19天，主要的事情是檢閱綠營(yíng)軍隊(duì)、布置軍需運(yùn)輸。當(dāng)他選擇水路離開銀川時(shí)，橫城古渡再次迎來(lái)康熙離去時(shí)的腳步。那天，橫城古渡上飄著康熙的101艘隨駕船，其中樓船有3艘，官員和侍衛(wèi)坐船96艘，能夠載馬匹的大船2艘?？滴趸实蹘е阢y川城生活19天后的情感，從這里登船北去，給橫城古渡留下了一段人文佳話。

    他在寧夏的19天，調(diào)集的糧食，僅從水路沿黃河運(yùn)輸?shù)能娂Z就有1.17萬(wàn)石，從寧夏周圍的陜、甘地區(qū)調(diào)集到寧夏并運(yùn)往北方前線的馬和騾子就有1.5萬(wàn)匹、駱駝1600多峰，這些戰(zhàn)略物資大多也是從橫城上船被運(yùn)往前線，為平定噶爾丹叛亂提供了足夠的物資。公元1697年的清朝，怎能不感激寧夏呢？怎能不感謝橫城古渡呢？

    從木船到鋼船，橫城的現(xiàn)代之渡

    一直生活在掌政鄉(xiāng)的張玉向記者講述了他所見到的橫城古渡西岸在上個(gè)世紀(jì)50年代到80年代的變遷：1950年，寧夏統(tǒng)一成立航運(yùn)局，來(lái)管理黃河兩岸的民間渡船，購(gòu)置了一艘載量為20噸的木船，在這里連接黃河兩岸之間的往來(lái)。2年后，這艘官辦木船因?yàn)槊耖g船只的擺渡停止而成了橫城渡口上惟一的渡船。1956年，橫城渡口交付永寧縣工交科管理，4年后，交付銀川市交通局管理，那艘木船繼續(xù)孤獨(dú)而忙碌地來(lái)往于橫城古渡的水面上。一直到1962年，因?yàn)榉鄢诙顺鰴M城的視野，被銀川市交通局新造的一艘載量為15噸的木船所代替。

    1971年，一艘載量為60噸的鋼木結(jié)構(gòu)柴油機(jī)駁船，以橫城1號(hào)為名，出現(xiàn)在橫城古渡，這是橫城古渡上出現(xiàn)的第一艘機(jī)械船。1975年，橫城2號(hào)以一艘船尾掛槳機(jī)木船的面孔出現(xiàn)，到1985年時(shí)，一艘60噸位的鋼質(zhì)輪駁船以橫城5號(hào)的命名出現(xiàn)。至此，古老的橫城古渡先后迎來(lái)了5艘現(xiàn)代船只。

    黃河?xùn)|岸尋找橫城古渡舊址

    橫城古渡，這個(gè)因?yàn)榭滴趸实燮蕉ǜ翣柕の髡鲿r(shí)親身渡河的地方，因在旅游時(shí)代更具有賣點(diǎn)而成了一些旅游景點(diǎn)圈定的“風(fēng)水寶地”。橫城古渡西口在黃河西岸的掌政鄉(xiāng)，由于歷史原因早已淹沒(méi)在岸邊的荒草之中，其具體位置已經(jīng)沒(méi)有什么爭(zhēng)議。而橫城古渡東口在黃河?xùn)|岸，卻因?yàn)槌霈F(xiàn)三處地方而一度引起很大爭(zhēng)議。目前，黃河?xùn)|岸出現(xiàn)了三處“康熙渡河”處：一處是位于黃河輔橋北邊的金水園度假村內(nèi)，一處是金水園北邊不到2公里的西夏城，一處是距離西夏城北邊幾十公里的黃沙古渡風(fēng)景區(qū)。

    按照《銀川市志》所記載：“位于銀川市城區(qū)東16公里的掌政鄉(xiāng)黃河西岸，東岸碼頭位于陶樂(lè)縣與靈武縣交界處，南至靈武縣城33公里處，北至陶樂(lè)縣城50公里。”顯然，黃沙古渡風(fēng)景區(qū)和這個(gè)記載不符合。

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