61年前的今天,1958年7月20日,位于洛陽的第一拖拉機(jī)制造廠門口,第一臺(tái)“東方紅”拖拉機(jī)開出廠門。洛陽萬人空巷,人們載歌載舞,慶祝中國(guó)結(jié)束不能制造拖拉機(jī)的歷史。東方紅拖拉機(jī)出廠的消息很快傳遍全國(guó),讓它成為當(dāng)時(shí)當(dāng)之無愧的“網(wǎng)紅”。
1959年的珍貴影像——《第一拖拉機(jī)制造廠》
在那段激情歲月里,東方紅拖拉機(jī)完成全國(guó)60%以上機(jī)耕地的作業(yè),“東方紅”成為中國(guó)農(nóng)民心目中農(nóng)業(yè)機(jī)械化的象征?! ?/div>
讓我們一起回顧,那段激情燃燒的歲月往昔……
聽爺爺講,那過去的故事
“當(dāng)初36名老八路脫下軍裝、換上工裝,意氣風(fēng)發(fā)的樣子,我們這些后輩無緣親眼見到,但他們留下的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富,卻讓我們成為名副其實(shí)的‘富二代、富三代’。”
說這段話的人叫楊帆,中國(guó)一拖配件倉儲(chǔ)的負(fù)責(zé)人?! ?/div>
2003年大學(xué)畢業(yè)后,本來準(zhǔn)備和同學(xué)一起開赴“北上廣”的他,在父親反復(fù)鼓動(dòng)下,最終選擇到中國(guó)一拖應(yīng)聘,并且一干就是十多年。
不過,要說起讓楊帆真正穩(wěn)下心神、扎根這里的“初心”,還要從爺爺說起,從他小時(shí)候常聽爺爺講起的故事說起。
楊帆的爺爺楊一川,是一位老革命,早年參加八路軍,打擊日寇侵略,解放戰(zhàn)爭(zhēng)勝利前夕隨大軍南下,在河南南陽轉(zhuǎn)入地方建設(shè)?! ?/div>
楊一川告訴孩子們,參與籌建新中國(guó)第一座拖拉機(jī)制造廠的第一批人中,有剛剛告別戰(zhàn)場(chǎng)不久的36名老八路,他們中有的還未卸下腰上的“盒子炮”,就帶著一身硝煙味,匆匆趕往洛陽?! ?/div>
楊一川告訴孩子們,參與籌建新中國(guó)第一座拖拉機(jī)制造廠的第一批人中,有剛剛告別戰(zhàn)場(chǎng)不久的36名老八路,他們中有的還未卸下腰上的“盒子炮”,就帶著一身硝煙味,匆匆趕往洛陽?! ?/div>
1953年,后來的農(nóng)機(jī)部部長(zhǎng),當(dāng)時(shí)任南陽地委書記的楊立功,奉命帶領(lǐng)一批干部,前往洛陽籌備建設(shè)第一拖拉機(jī)制造廠。29歲的楊一川就是其中一員,當(dāng)時(shí)他的職務(wù)是南陽地委地直機(jī)關(guān)黨委書記。
來到洛陽后,楊一川任一拖首任團(tuán)委書記,參與了建設(shè)新中國(guó)第一座拖拉機(jī)制造廠的全過程。
那是一個(gè)激情燃燒的年代。當(dāng)年連拖拉機(jī)都沒見過的人們,在一片荒野上,用短短不到3年時(shí)間,硬生生建起一座“十里紅拖城”。
那是一個(gè)艱苦創(chuàng)業(yè)的年代。設(shè)備簡(jiǎn)陋、原料不足、生活短缺……當(dāng)時(shí)的建設(shè)者沒有住房,挖的窯洞不夠住,就天當(dāng)被子地當(dāng)床,有時(shí)候一覺醒來,竟發(fā)現(xiàn)不知何時(shí)掉進(jìn)了墓坑?! ?/div>
當(dāng)時(shí)一位一拖工人包含深情的寫下這樣一首詩:
揮鐵錘,熱汗流,
我為祖國(guó)造鐵牛。
三山五岳抬頭看,
黃河長(zhǎng)江喊加油。
……
一拖職工全力以赴保生產(chǎn)
1958年是不平凡的一年。按計(jì)劃,第一拖拉機(jī)制造廠要在1958年底生產(chǎn)出第一臺(tái)拖拉機(jī)。為趕工期,長(zhǎng)達(dá)半年多時(shí)間里,所有工人每天吃住全在廠房里,從早上8點(diǎn)開始工作,一直到次日凌晨1點(diǎn)。
在這種沖天的干勁下,一個(gè)個(gè)“第一”開始呈現(xiàn)出來。
6月20日,鑄鐵車間沖天爐煉出第一爐鐵水。
7月8日,生產(chǎn)出第一臺(tái)燃油泵。
7月13日,生產(chǎn)出第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?! ?/div>
在那個(gè)“沒有專門設(shè)備,但有萬能工人”的艱苦歲月,楊一川和他的伙伴們,終于迎來了中國(guó)自己制造的第一臺(tái)拖拉機(jī)?! ?/div>
7月20日,新中國(guó)第一臺(tái)“東方紅”54型履帶式拖拉機(jī),隆隆駛出廠大門,接受人民群眾的歡呼與慶祝。
1958年7月20日,第一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)開出廠門
第一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)開到農(nóng)村
這一天,也成為楊一川經(jīng)常向孩子們講述的日子,這臺(tái)披紅掛彩的拖拉機(jī),則是故事的主角。
“那是一個(gè)大晴天……”每每回憶起那天的情形,楊老都會(huì)滿懷深情地對(duì)家人說,“一拖是共和國(guó)的長(zhǎng)子,拖拉機(jī)是我們的孩子!”
后來隨著工作調(diào)動(dòng),楊一川去了外地,但離休后,他又回到洛陽?! ?/div>
1996年冬天,已經(jīng)病重的楊一川,仍執(zhí)意讓兒子用輪椅推著自己,來到一拖開工典禮的奠基石前,輕輕撫摸著石碑,喃喃地說著:“我完成了黨交給的任務(wù)。”
多好的名字呀……
東方紅農(nóng)耕博物館展品:毛澤東主席批示
東方紅農(nóng)耕博物館的展柜中,陳列著一張毛澤東主席的親筆批示,批示上寫道:拖拉機(jī)型號(hào)、名稱不可用洋字。各種拖拉機(jī)的樣式和性能一定要適合我國(guó)的氣候和地形;并且一定要是綜合利用的;其成本要盡可能降低?!?/div>
安順宗回憶父親安道平為“東方紅拖拉機(jī)”起名的故事
這份批示的背后,有段有趣的故事,故事中的重要人物叫安道平。一拖退休干部安順宗,對(duì)父親的這段故事熟悉得不能再熟悉。
1958年初,在熱火朝天趕工程進(jìn)度的同時(shí),一拖專門組織工程師編寫了一本名為《D·T·54拖拉機(jī)》的產(chǎn)品說明書,用于介紹該拖拉機(jī)各部件的性能、用途及駕駛、修理和維護(hù)保養(yǎng)等知識(shí)?! ?/div>
巧的是,這本書剛出版不久,一拖就接到毛澤東主席的重要指示:“拖拉機(jī)型號(hào)、名稱不可用洋字。”于是,一拖便開始發(fā)動(dòng)全體職工給拖拉機(jī)起名字。與此同時(shí),中央有關(guān)部委,洛陽市有關(guān)單位也都被發(fā)動(dòng)起來,大家紛紛為新中國(guó)自己生產(chǎn)的拖拉機(jī)取名。
首先是一機(jī)部汽車工業(yè)管理局提名“鐵牛”,經(jīng)過討論后,一拖職工對(duì)該名稱不甚滿意?! ?/div>
其后洛陽市又給出了“龍門”“白馬”等極具地方特色的名稱,因?yàn)槁尻栍兄奈奈锕袍E“龍門石窟”和“白馬寺”。“白馬”的名字提出后,一拖沖壓車間的幾位工人還曾專門設(shè)計(jì)了一個(gè)“白馬”銘牌。這個(gè)銘牌中的白馬頭朝左側(cè),四蹄奮力飛奔。但是,“白馬”“龍門”等名字,也不是洛陽獨(dú)有的,一拖職工覺得代表不了一拖。
在接下來的有一天,時(shí)任一拖廠辦副主任的安道平,去和洛陽市有關(guān)負(fù)責(zé)人商談拖拉機(jī)名字的事情,正在他無果而返時(shí),聽到廠區(qū)內(nèi)有人高唱陜北民歌《東方紅》:東方紅,太陽升……
東方紅!多好的名字呀,既歌頌共產(chǎn)黨,又歌頌新中國(guó)。于是,這個(gè)日后在中國(guó)商標(biāo)史上最為特別的名稱,馬上獲得一拖所有職工的認(rèn)可,很快也得到了一機(jī)部的批準(zhǔn)。
農(nóng)民熱烈歡迎東方紅拖拉機(jī)
從此,“東方紅”三個(gè)醒目的大紅字便出現(xiàn)在所有一拖制造的拖拉機(jī)車頭上。一拖生產(chǎn)的54型履帶式拖拉機(jī)終于取了一個(gè)響亮的、也是令人驕傲的中國(guó)名字?! ?/div>
援建一拖的蘇聯(lián)總專家列布科夫得知這個(gè)名字后,激動(dòng)地回信說:“東方紅,多好的名字呀,中國(guó)農(nóng)民就要開著中國(guó)自己制造的拖拉機(jī),去迎接太陽了。”
東方紅農(nóng)耕博物館展品:第一代東方紅54履帶拖拉機(jī)
她把拖拉機(jī)開上人民幣
中國(guó)第一位女拖拉機(jī)手梁軍
以梁軍駕駛拖拉機(jī)為原型的人民幣
新中國(guó)第一位女拖拉機(jī)手、壹元人民幣女拖拉機(jī)手原型,今年已經(jīng)90歲的梁軍,在接受媒體采訪時(shí),講述了自己和東方紅拖拉機(jī)的不解之緣?! ?/div>
1948年,國(guó)家從蘇聯(lián)進(jìn)口拖拉機(jī),并在北安開辦拖拉機(jī)手訓(xùn)練班,梁軍第一個(gè)報(bào)名,并最終經(jīng)過嚴(yán)格的考核,成為新中國(guó)第一位女拖拉機(jī)手?! ?/div>
1950年,梁軍帶領(lǐng)新中國(guó)第一支女子拖拉機(jī)隊(duì)開始?jí)ɑ?。?dāng)時(shí)她開的拖拉機(jī),有日本的、英國(guó)的、法國(guó)的,還有蘇聯(lián)的、德國(guó)的,以至于她經(jīng)常打趣說:“天天開‘聯(lián)合國(guó)’,什么時(shí)候能開上中國(guó)自己制造的拖拉機(jī)?。?rdquo;
1959年11月,第一拖拉機(jī)廠剛剛投產(chǎn),就向北大荒運(yùn)送了第一批13臺(tái)東方紅拖拉機(jī)?! ?/div>
次
時(shí)隔六十年,梁軍對(duì)當(dāng)年的事情仍歷歷在目:“當(dāng)時(shí)黑龍江省政府領(lǐng)導(dǎo)找到我,希望中國(guó)第一個(gè)女拖拉機(jī)手開第一臺(tái)中國(guó)制造的拖拉機(jī),我一聽說拖拉機(jī)的牌子是‘東方紅’,打心眼里感到親切,忍不住想象著它的樣子。”
在專門舉行的歡迎儀式上,梁軍駕駛著東方紅拖拉機(jī)開在最前面,媒體記者定格了那個(gè)瞬間,照片隨即紅遍中國(guó)?! ?/div>
談到當(dāng)時(shí)的感受,梁軍說:“當(dāng)時(shí)只有一個(gè)想法,有了東方紅拖拉機(jī),再不用開‘聯(lián)合國(guó)’了。”
梁軍第一次駕駛東方紅拖拉機(jī)
從那時(shí)起,梁軍就和中國(guó)一拖結(jié)下不解之緣。1962年春天,她曾專程訪問中國(guó)一拖,“親眼看到熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋等零件從生產(chǎn)線上下來,上面有吊車,下面跑著小汽車,廠區(qū)那么大,走不到頭,跟我50年代去蘇聯(lián)看過的汽車廠差不多,別提多高興、多自豪了。”
之后,梁軍曾多次到一拖參觀,1995年,她還到洛陽為第100萬臺(tái)東方紅拖拉機(jī)下線剪彩。2005年,梁軍被聘為“一拖榮譽(yù)職工”,從那以后,梁軍介紹自己時(shí)都會(huì)自豪地說:“我是一拖的榮譽(yù)職工,是一拖人。”
1995年10月1日,梁軍駕駛第100萬臺(tái)東方紅拖拉機(jī)
梁軍身穿一拖工作服和東方紅拖拉機(jī)合影
2013年“五一”勞動(dòng)節(jié)前夕,習(xí)近平主席與全國(guó)勞模同慶“五一”節(jié),共話中國(guó)夢(mèng)。梁軍告訴習(xí)近平主席,她是中國(guó)一拖的榮譽(yù)職工,中國(guó)一拖的拖拉機(jī)現(xiàn)在很先進(jìn),不改名、不改姓,還叫“東方紅”。她還說,如果再選擇一次人生,她還會(huì)做一名拖拉機(jī)手,為祖國(guó)耕耘、拓荒?! ?/div>
200壯士挑出一座工廠
“新中國(guó)第一座拖拉機(jī)廠,是硬生生挑出來的……”這是一拖退休職工劉福生講述的故事。
一拖運(yùn)輸處裝卸隊(duì)合影
一拖建設(shè)初期,有一群硬漢子組成的裝卸隊(duì),他們的事跡曾轟動(dòng)全國(guó),其中的代表曾赴京參加全國(guó)勞模大會(huì),受到毛主席接見。劉福生的父親劉得倉,就是這支裝卸隊(duì)的一員。
一拖建廠初期,籌備組從開封調(diào)來200多人的裝卸隊(duì),奉命先行來到荒無人煙的一拖建設(shè)工地?! ?/div>
那是1954年底,洛陽下著大雪,裝卸隊(duì)員們深一腳淺一腳地來到澗河西邊,接他們的人指著大雪覆蓋的荒野說:“這就是一拖的建設(shè)工地。”
當(dāng)時(shí)職工和家屬住在澗河北的村莊里,附近的澗河上沒有橋,冬天河水結(jié)冰,就踏冰過河,夏天河水泛濫,就趟著齊腰的水過河。
那時(shí)沒有機(jī)械化裝卸設(shè)備,所有運(yùn)來的基建材料、設(shè)備,都靠裝卸隊(duì)手抬肩扛從火車上卸下來。由于批量大、時(shí)間緊,必須24小時(shí)不停地有人卸車。
沒有裝卸設(shè)施、沒有安全保護(hù),只有不惜力氣的吃苦精神。200斤的大麻袋扛在肩上,沿著晃悠悠的木板,從車廂上走下來,一不小心就會(huì)從踏板上連人帶包摔下來。
蓋廠房、壘圍墻需要大量磚塊,從外地用火車運(yùn)來后,就要靠裝卸隊(duì)員們用手一塊塊卸下來。手套磨破了,手磨破了,有什么工具既能多卸磚,又省力,還避免把手磨破?裝卸隊(duì)長(zhǎng)可應(yīng)龍經(jīng)過無數(shù)次嘗試,終于制作出磚卡子。一次可以卡五塊磚,加快卸貨速度又不會(huì)磨破手。后來,磚卡子在行業(yè)內(nèi)被廣泛推廣,成為卸磚的專用工具。
由于車皮緊張不能過期壓車,來了貨車,就是下大雨也要卸車。一個(gè)平板車裝60噸磚,5個(gè)人要在25分鐘內(nèi)卸完。因?yàn)樾锻暌卉嚕瑤资昼姾缶蜁?huì)又到一車。
裝卸隊(duì)的人吃飯沒有準(zhǔn)點(diǎn)兒,家屬只好拎著飯罐把飯送到鐵路貨場(chǎng)。大家卸完車顧不上擦汗洗臉,抓緊時(shí)間吃飯。遇到雪天,送來的飯凍成冰坨子,沒地方熱飯,大家就用黢黑的手,抓著飯坨子只管吃。
最苦的是夏天卸煤。烈日炎炎,裝卸隊(duì)的人光著膀子用大鐵掀卸煤,煤塵和汗水在臉上、身上構(gòu)成了一幅幅粉墨畫。雖然苦、臟、累,但大家干勁十足,因?yàn)閺S領(lǐng)導(dǎo)們一下班也來到貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng),脫了衣服上車,拎著鐵掀和大家一起卸煤,這些從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的干部,一身老八路的作風(fēng),一樣光著膀子,一樣汗流浹背,一樣在煤車上用黢黑的手拿著干饃啃。卸完煤,他們也和工人們一樣身上、臉上全是煤灰,還幽默風(fēng)趣地說:我們都變成非洲人了。
這些很多連自己名字都不會(huì)寫的漢子們,心里只有一個(gè)念頭:不怕流血和流汗,就怕一拖建設(shè)慢。
一拖運(yùn)輸處裝卸隊(duì)員在工作
60多年來,中國(guó)一拖的東方紅拖拉機(jī),始終是中國(guó)農(nóng)田耕作的主力軍,也始終凝聚著一代代一拖人的“初心”?! ?/div>
短短60多年時(shí)間,隨著中國(guó)一拖的不斷轉(zhuǎn)型升級(jí),中國(guó)也從一個(gè)連人民溫飽都不能解決的落后農(nóng)業(yè)國(guó),變成世界第二大經(jīng)濟(jì)體,世界農(nóng)機(jī)制造和農(nóng)機(jī)使用的第一大國(guó)。這背后,正是無數(shù)一拖人對(duì)“初心”的堅(jiān)守和對(duì)“使命”的踐行。
從上世紀(jì)50年代的東方紅履帶拖拉機(jī),到上世紀(jì)80年代的東方紅小四輪,再到本世紀(jì)初的東方紅大輪拖,再到如今的東方紅動(dòng)力換擋拖拉機(jī)、無級(jí)變速拖拉機(jī)、智能拖拉機(jī),東方紅拖拉機(jī)始終引領(lǐng)中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的技術(shù)發(fā)展,不斷推動(dòng)中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
延伸閱讀:
國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一拖”)前身為第一拖拉機(jī)制造廠,是國(guó)家“一五”時(shí)期156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,1955年開工建設(shè),1959年建成投產(chǎn),新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一輛軍用越野載重汽車在這里誕生。經(jīng)過60余年發(fā)展,中國(guó)一拖已經(jīng)形成以農(nóng)業(yè)機(jī)械為核心,同時(shí)經(jīng)營(yíng)動(dòng)力機(jī)械、零部件等多元產(chǎn)品的大型裝備制造企業(yè)集團(tuán),是中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè)。
(責(zé)任編輯:張?jiān)莆?
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