通州的張家灣古城是京杭大運河的必經之地，位列運河的遺產名錄中。古城外現存三座古橋，南門外的通運橋保存完好，是北京市級文保單位。東門外的東門橋和虹橋，作為通州區(qū)登記文物，其保護狀況近年來持續(xù)惡化。

　　近日，《法制晚報》記者探訪發(fā)現，不僅橋下的玉帶河水質不佳，兩座古橋也被垃圾掩埋，無法完整示人，僅存的部分橋面遍布垃圾、雜草叢生。

　　通州文管所工作人員稱，已報批申請修繕資金，但尚無結果。他們表示，會為古橋掛文保牌，完善保護措施。

　　北京史地民俗學會副秘書長梁欣立，曾走訪、研究北京古橋240余座，并著有《北京古橋》一書。近日，記者隨梁欣立來到張家灣古城遺址，東門外兩座古橋的現狀，讓他頗為憂慮。

　　從東門外流過的玉帶河，并不像它的名字這般動人。在陽光的炙烤下，河水散發(fā)出難聞的氣味。沿河西岸北行，一直不見古橋的蹤影，梁欣立有些擔心：“不會是被拆了吧？”

　　記者一行引起一位中年婦女的好奇，她租住在玉帶河邊，誤以為我們是來治理水污染的。問及古橋的情況，她卻全然不知。直到梁欣立在一堆垃圾當中，發(fā)現了古橋的殘跡。這便是建造于明代的虹橋，但形似彩虹的拱券大部分已被渣土掩埋，只露出一段橋面。若非梁欣立的指引，記者很難發(fā)現古橋的存在。

　　在他十年前拍攝的圖片中，虹橋的欄桿、橋沿石雖已嚴重缺損，但弧形的拱券仍完整可見，虹橋尚且名副其實。如今，橋南側已被渣土填平，橋北僅露出拱券的頂端。橋洞幾乎被渣土、垃圾灌滿，河水也改道從古橋東側流過。

　　虹橋以北約200米是東門橋，梁欣立拍攝的照片顯示，十年前該橋還能露出部分橋洞。但記者在現場看到，此時的東門橋下被渣土封堵，橋沿石被挪動，一部分已經丟失。橋面雜草叢生，堆著大量建筑垃圾。

　　如今張家灣古城已不復存在，僅存南段城墻和復建的南門。

　　兩座古橋橫跨玉帶河，西岸現為太玉園小區(qū)，河岸與小區(qū)間相隔一排出租平房。

　　這兩座橋現為通州區(qū)登記的不可移動文物，也被納入全國重點文保單位京杭大運河遺產名錄。

　　在《大運河北京段保護規(guī)劃》中，張家灣古城遺跡群包括張家灣城墻遺址、張家灣碼頭、通運橋、東門橋和虹橋，但記者在兩座古橋周圍，沒有看到文保標志，以及任何物防措施，只在城南看到一座大運河的文保碑，但已經半埋于地下。

古橋歷史 因城亡而敗落 屢遭人為破壞

　　古時的張家灣，是北京到天津的陸路必經之地，修建于明嘉靖四十三年（1564），是當時漕運物流的集散地。

　　城外三座跨河石橋也建于明代，南門外的通運橋規(guī)模最大，現在保存完好，城東的東門橋、虹橋略小。虹橋殘跡長13米、寬4.8米，以艾葉青石砌筑。東門橋殘跡長16米、寬5.4米。

　　橋與城可謂“筋骨相連”,也因城亡而破敗?！锻ㄖ菸奈镏尽酚涊d，1937年日寇占領張家灣古城后，拆掉城墻建起炮樓。1945年，中國軍隊拆除各城樓。1958年，生產隊拆墻磚賣錢。隨后，城心夯土被全部挖走。

　　因村民憑借殘余城墻作為自家院墻，南城墻的一部分得以保存，并與通運橋一起，在1995年被列為北京市級文保單位。虹橋和東門橋，雖然也幸存下來，卻逐漸淡出人們的視線。

　　對虹橋和東門橋的保護狀況，由通州文聯和通州文委合編的《通州文物志》中有記述。記者查閱發(fā)現，1949年以后，對兩座古橋的人為破壞從未間斷。

　　虹橋的石料被拆走。1998年整治玉帶河，在虹橋北側增建一座混凝土橋。當年還拆毀了東門橋東端的雁翅和部分金剛墻。

專家建議 盡快清理垃圾 懸掛文保牌

　　梁欣立認為，張家灣的虹橋和東門橋，是研究京城水系的重要地標。張家灣古城幾乎無存，但通過兩座古橋的方位，能夠判定古城東側兩座城門的位置。他介紹，古城南門本已拆毀，現存門樓是在遺址上復建的。“現在兩座古橋真跡尚存，但這么多年缺乏保護。”

　　他提到，兩座古橋的邊沿破損嚴重，所幸橋體結構尚存，因此建議石構件不能再隨意搬走、四處丟棄。此外，古橋周邊環(huán)境臟亂，渣土掩埋的情況逐年嚴重，他希望官方能組織人力物力，對古橋周邊的渣土、垃圾進行清理，確保文物主體能得到充分展示。“文保牌也要落實到位，避免文物因無人知曉而遭到破拆。”

官方回應 爭取修繕資金 完善保護措施

　　今天上午，通州區(qū)文物管理所的工作人員李先生稱，虹橋、東門橋的情況他們已經了解。古橋地處野外，沒有具體的管理使用單位，較以前確實有些損壞。“屬地的張家灣鎮(zhèn)政府，有責任進行整治。”他說，文管所早已向市文物局報批，爭取修繕資金，“但過去好幾年了，還在排著隊。”

　　記者追問兩座古橋的掛牌以及保護措施，李先生表示會抓緊完善。