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古城遺址格局清晰完整。

　　連日來，通州修建地鐵發(fā)現(xiàn)明清時期東城門和甕城遺址的消息，吸引了不少市民關(guān)注。記者昨日獲悉，市文物局已對遺址保護方案作出批復，方案確定為先將遺址“切割搬走”，待地鐵站施工完成后，再將遺址“遷回”，進行原址展示。

　　但這一方案也引起部分文保人士擔心，以現(xiàn)有技術(shù)，“切割”能否保護文物完整、真實。就如何處理文化遺產(chǎn)保護與城市建設(shè)的關(guān)系，相關(guān)人士展開了新一輪的大討論。

　　通州東城門遺址現(xiàn)身工地

　　作為京杭大運河北起點，北京東大門，歷史上通州東城門發(fā)揮著重要的作用。供應皇宮和京城居民的糧食、貨物等用品均從此入京。東城門遺址的發(fā)現(xiàn)，可以說為正在進行中的大運河申遺增添了新的砝碼。

　　最早曝出發(fā)現(xiàn)通州東城門遺址消息的，是一位網(wǎng)名為“遠水孤去”的文保志愿者。

　　今年6月30日，“遠水孤去”發(fā)表博客稱，北京通州區(qū)修建地鐵，在一地鐵站開挖后，發(fā)現(xiàn)了明清時期的通州城東城門和甕城遺址，格局完整，翁城內(nèi)道路、鋪地、排水道痕跡完整清楚。

　　遺址位于通州新華東街和濱河北路交叉口西北方向200米，是規(guī)劃中地鐵新華大街站所在地，東側(cè)即是運河。根據(jù)現(xiàn)代化新城建設(shè)需要，兩側(cè)均有地產(chǎn)開發(fā)項目，是通州區(qū)重點打造、極具商業(yè)發(fā)展前景的區(qū)域。

　　記者了解到，其實東城門遺址早在一年前就已發(fā)現(xiàn)。最早發(fā)現(xiàn)的是位于燃燈塔東側(cè)的一段明城墻和半個北城門遺址，而后較為完整的城墻遺址逐漸被發(fā)掘出土。據(jù)文保專家介紹，出土城墻中，很多城磚都是沿著運河從南方城市運來的，是運河文化的見證。通州博物館展出的2005年出土于大河沿以東運河道中的城磚照片，也記載為明代南方城市燒制。

　　遺址發(fā)現(xiàn)后，通州區(qū)政府將情況如實上報給市文物局。在一年多的時間里，相關(guān)部門和文保專家就如何“雙保”多次討論，試圖找到既保護文物又不影響地鐵建設(shè)的方案。

　　遺址保護工程正在進行之中

　　近日，遺址四周已被圍墻包圍，“聞訊而來”參觀的市民被“拒之門外”。部分市民趁工人出入時，通過大門的縫隙向內(nèi)張望。“最近把守得特別嚴，以前偶爾有人還能混進去看看。”有施工工人說。

　　據(jù)工人介紹，自去年挖出城墻遺址后，地鐵施工人員就撤出了工地，改由受雇于文物部門的工人進駐。大約有100多人，按指揮進行挖掘和清理工作。

　　站在遺址對面的6層居民樓內(nèi)，能夠看到完整的遺址現(xiàn)場。幾處已挖掘的深坑內(nèi)，灰白色斑駁的斷壁殘垣，高矮不均，若隱若現(xiàn)。幾輛挖掘機正在附近工作，遺址邊緣已經(jīng)開掘出了深溝。

　　居民樓內(nèi)一位住戶還不知道家對面挖出了文物，好奇地張望，“我一直以為是在蓋房子。”

　　據(jù)附近多位上年紀的老人介紹，小時候曾看見過城墻，不過問起城墻是何時消失的，老居民們也大多含糊其辭，說不清楚。

　　遺址將切割搬走再遷回展示

　　“切割搬走，再遷回”，被當作可能實施的方案之一，引來不少爭論。

　　“上千平方米的遺址如何切割？一旦地鐵站建成，‘遷回’的遺址是否還有安身之處？”北京文化遺產(chǎn)保護中心發(fā)起人何戍中表示擔憂。他建議，是否能將地鐵站西移，以原址保存遺址。這樣東城門遺址作為文化遺產(chǎn)保留在原地展示，能讓市民感受到當?shù)氐奈幕滋N。

　　“遠水孤去”也通過博客撰文提醒相關(guān)部門，以現(xiàn)有技術(shù)是否能將上千平方米的甕城搬來搬去？是否能做到保護文物的真實性和完整性？另外，擔憂考古工作不到位，地下是否還有其他內(nèi)容，是只保留地表以上部分，還是要將城墻地下部分(如基礎(chǔ))完整保留？

　　隨后，市文物局官方微博發(fā)文表示，對于在通州運河核心區(qū)開發(fā)和軌道交通建設(shè)中發(fā)現(xiàn)的通州城墻及甕城遺址，市文物部門組織考古研究單位進行了考古發(fā)掘，擬于原址進行展示，具體保護方案正在協(xié)調(diào)編制中。同時已要求通州區(qū)文委做好遺址的保護工作，并協(xié)調(diào)好區(qū)域發(fā)展與保護遺址的關(guān)系。

　　記者昨天了解到，“切割搬走，再遷回”的方案將成為最終方案。“市文物局已經(jīng)將批復的方案內(nèi)容下發(fā)給通州區(qū)文委，原址保護分為兩種，切割搬走再遷回同樣屬于原址保護的一種。”

　　記者獲悉，最終的保護方案是經(jīng)過了相關(guān)部門和多位專家歷時一年多的討論形成的，目前專家已開始對實施方案進行研究，切割后暫存保管的地方也基本找好。

　　■追溯歷史

　　八國聯(lián)軍入侵漕運終止

　　史書記載，通州區(qū)歷史悠久，早在新石器時期，已有人類活動，以漁獵、原始農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)為生。作為京郊重鎮(zhèn)，通州是北京郊區(qū)規(guī)模最大，商業(yè)最為繁榮的古城，金代至清代為戍京屏障，素有“一京、二衛(wèi)、三通州”之譽。歷史上，通州為京東交通要道，萬國朝拜、四方貢獻、商賈行旅、水陸進京必經(jīng)此地。只可惜，1900年，八國聯(lián)軍入侵通州，漕運終止。1937年，日本侵略者接收內(nèi)河航運，京杭大運河北段航運終止。到1948年12月通州解放時，城區(qū)建筑總面積僅存6.61萬平方米，各類商店只有597戶。

　　明代擴建城墻五門有甕城

　　根據(jù)記載，通州古城始建于公元550年—577年的北齊。北周時，在縣治北側(cè)興建燃燈佛舍利塔，自此建立了通州古城的城市標志。

　　元滅金后占領(lǐng)通州，城郭已毀，以編籬寨為城。直到明洪武元年（1368年），明將徐達攻克通州后，為防御元朝卷土重來，命孫興祖督軍士修城，重新擴建修筑通州城，采取就地取土堆起夯實，外砌城磚之法筑成，較元代城池向南擴大將近一倍。周圍5.2公里，城高10.7米，城區(qū)面積1.7平方公里。

　　全城設(shè)四門，東門名“通運”、西門名“朝天”、北門名“凝翠”、南門名“迎薰”，四門修有城樓，后稱舊城。

　　后來，明清兩代又歷次修葺和擴建。修新城，一度城門增加為6座，后又改為5座，直至光緒九年（1883年），通州城池仍保存完好，五門外均有甕城。