新中國成立后，1951年開始拆除通州舊城城墻。1952年修建新華大街，改造穿城河，拆除了部分城墻，用城磚修砌污水管道。1978年后，城市建設(shè)將殘余城墻陸續(xù)拆除，現(xiàn)僅存北門東側(cè)城基一段。

　　有文保專家表示，尤其是1952年，大規(guī)模拆城墻，只有部分?jǐn)鄶嗬m(xù)續(xù)的城墻被一些廠子當(dāng)成院墻沒有拆掉。這也印證了不少上了年紀(jì)的老通州人對那段城墻還有記憶的說法。“城墻拆了，但城基沒有拆，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了。”

　　■各方聲音

　　考古專家 盡量減少破壞遺址本身

　　針對通州城墻遺址的保護(hù)問題，中國社會科學(xué)院考古研究所所長王巍表示，文化遺產(chǎn)是我們祖先留下來的珍貴財富，文化遺址是不可再生的，一旦破壞則無法挽回。在文化遺產(chǎn)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市建設(shè)方面產(chǎn)生矛盾的時候，他主張優(yōu)先考慮對文化遺產(chǎn)的保護(hù)。

　　王巍舉例說，國內(nèi)一條非常重要的高速公路施工時，在內(nèi)蒙古赤峰境內(nèi)遇到了二道井子遺址。這是一個距今3600年的古村落遺址。開始計劃發(fā)掘后繼續(xù)推進(jìn)，但隨著越來越多保存完好的遺址被發(fā)現(xiàn)，在文保工作者和新聞媒體的不斷呼吁下，政府決定高速公路繞道。繞道后車輛行駛很不方便，但保留下來這樣一個珍貴的古村落遺址，非常不容易。

　　王巍認(rèn)為，現(xiàn)在政府部門已經(jīng)越來越重視文化遺產(chǎn)的保護(hù)，因為大家都已認(rèn)識到文化遺產(chǎn)是一個城市的精神名片。經(jīng)濟(jì)發(fā)展是永無止境的，而文化遺產(chǎn)一旦被破壞就無法恢復(fù)了。比如北京的城墻在修二環(huán)路時毀壞了，現(xiàn)在人們意識到，如果城墻能夠保存下來，我們的古都文化將更加輝煌。而西安保留下了城墻，古都的特點(diǎn)就一目了然。

　　王巍指出，很多城市，如果沒有文化遺產(chǎn)的保留，那就是千城一面。但如果保留下一些東西，那就是獨(dú)一無二的。希望古都風(fēng)貌能夠盡可能多地保留，哪怕它暫時和經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)生矛盾，也要先保護(hù)文化遺產(chǎn)。

　　王巍認(rèn)為，通州城墻和甕城遺址最好的保存方式就是原址保護(hù)，當(dāng)然也有異地遷移，或原址復(fù)建的保護(hù)方式，但都沒有原址保護(hù)好。他希望文物部門和建設(shè)部門能夠一起協(xié)商，找出一個最佳的方式。文保方面可以做出一定的妥協(xié)，但決不能對文物造成破壞。不到萬不得已不要拆除后復(fù)建，因為即使使用原來的材料，也不再是文化遺產(chǎn)本身了。

　　市政協(xié)委員 呼吁動土前需先考古

　　市政協(xié)委員、市文物研究所所長宋大川已經(jīng)連續(xù)九年提案呼吁立法保護(hù)地下文物，“要動土，先考古”。在通州地鐵施工發(fā)現(xiàn)城墻遺址后，記者兩次致電宋大川了解相關(guān)情況，但這位一向低調(diào)的文保工作者婉拒了記者的采訪。

　　在今年市政協(xié)會議期間，宋大川曾向記者細(xì)數(shù)了近年城市建設(shè)中破壞地下文物的現(xiàn)象。首都機(jī)場三號航站樓發(fā)現(xiàn)文物后繼續(xù)施工；地鐵四號線圓明園站發(fā)現(xiàn)清代御路仍繼續(xù)施工，直到無法施工，破壞了100多米長的清代御路……宋大川說，他曾經(jīng)數(shù)次出現(xiàn)在這些文物損毀現(xiàn)場，總是恨自己到得太遲。

　　不過也有成功保護(hù)文物的案例。宋大川回憶，2003年，他第一次提交關(guān)于奧運(yùn)場館地下文物保護(hù)的提案時，立即引起市政府的重視，20余個奧運(yùn)場館的地下勘探立即啟動，1500多件文物隨后出土。

　　關(guān)于地下文物保護(hù)與城市建設(shè)的關(guān)系，宋大川的設(shè)想是，參照“環(huán)評”設(shè)置一個“文評”，即將考古勘探確定為政府重大工程、房地產(chǎn)開發(fā)、舊城改造等建設(shè)項目動工的前置審批條件。在工程立項前，先由文物部門考察這個區(qū)域是否出土過某個時期的地下文物。如果有，就根據(jù)《文物法》規(guī)定，對可能有地下文物埋藏的地區(qū)進(jìn)行考古勘探和發(fā)掘。

　　■他山之石

　　羅馬地鐵為遺址讓路

　　據(jù)《光明日報》報道，2008年4月，在考古勘察了10多年之后，剛剛破土動工的羅馬地鐵C號線在施工過程中還是發(fā)現(xiàn)了6世紀(jì)的冶金廠、中世紀(jì)的廚房和文藝復(fù)興時期的宮殿等大量文物古跡，于是一個備受民眾期待的地鐵建設(shè)工程就此被文保部門緊急叫停。值得一提的是，長期只有兩條地鐵線可乘的羅馬市民普遍對此持支持態(tài)度。

　　■相關(guān)鏈接

　　北京還有多少古城墻？

　　北京地理學(xué)會副理事長朱祖希教授表示，地下文物保護(hù)與城市發(fā)展如何協(xié)調(diào)進(jìn)行，這是一個老話題。歷史上很多時候失敗的是文物保護(hù)一方。這次相關(guān)部門明確要進(jìn)行保護(hù)，這是非常好的。畢竟北京舊城的老城墻除了德勝門、正陽門，已經(jīng)所剩不多了。

　　朱祖希告訴記者，通州是北京的東大門，歷史上具有非常重要的戰(zhàn)略地位。從遼代開始，通州與北京的關(guān)系就是非常密切的。特別是從遼以后，由運(yùn)河運(yùn)送糧食都要經(jīng)過通州。無論地理、經(jīng)濟(jì)層面都很重要。通州東城門如果能按原狀保留下來，就為北京保留下來一部分重要的歷史。

　　據(jù)朱祖希介紹，北京現(xiàn)有老城墻，包括崇文門東側(cè)1600米的明代城墻，元大都城墻遺址，還有昌平鞏華城。另外金中都城墻遺址，萬泉寺南側(cè)有一段，馬連道還有一段。朱祖希告訴記者，金元城墻都是夯土城墻。由于元代在夯土城墻上加蓋葦簾等進(jìn)行保護(hù)，所以又叫蓑衣墻。

　　金中都城遺跡：位于豐臺區(qū)鳳凰咀村、高樓村、萬泉寺、馬連道，市文保單位。金中都城建于天德三年（1151年）?，F(xiàn)殘存的金中都城南垣西垣遺跡，是研究北京歷史和城市變遷的重要實物。

　　土城：即元代大都城墻遺址，位于朝陽區(qū)，全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。元至元四年（1267年）創(chuàng)建，是北京城市發(fā)展史的重要實物資料。

　　德勝門箭樓、正陽門：全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是北京城僅存的兩處研究古代都市布局，城防設(shè)施的實物資料。

　　明北京城城墻遺跡：現(xiàn)明城墻遺址公園，市文保單位，位于西便門至崇文門東一帶。作為明代北京城城墻殘段，是研究北京城垣變遷的重要實物。

　　鞏華城：位于昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)東，市文保單位。始建于明嘉靖十六年（1537年），城呈方形，設(shè)四門，皆有甕城。“鞏華城”匾額嵌于南門甕城內(nèi)墻，傳為嚴(yán)嵩手跡。東、西、南、北四門，分別以“鎮(zhèn)遼”、“威漠”、“扶京”、“展思”命名，匾額嵌于城門洞之上。嘉靖年間，為京北重鎮(zhèn)?，F(xiàn)存四個城門洞、甕城及部分邊墻。據(jù)悉，昌平區(qū)將在幾年內(nèi)修復(fù)鞏華城。