它是西湖文化遺產(chǎn)的實(shí)證，它是京杭大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的端點(diǎn)，它還是108年前杭城第一條鐵路的始發(fā)站所在。
它就是杭州白塔公園，五月一日開園，公園位于老復(fù)興路，毗鄰錢塘江邊。白塔公園很大，共計(jì)78.4公頃，還在建設(shè)中。明天僅開放已經(jīng)完工的一期工程，約17公頃，占整個(gè)公園的20%,包括三大園區(qū)，白塔園、杭江園、大橋園。
杭州作為曾經(jīng)的古都，常常有地方重疊著各個(gè)朝代的歷史印記，如同年輪一般地自然生長(zhǎng)，成為現(xiàn)實(shí)的一部分。在白塔公園里，情侶可以踩著1907年的鐵軌說悄悄話，這是文藝范；父母可以帶孩子乘坐隆隆開動(dòng)的綠皮小火車，這是開心派；還能踏著梁思成和林徽因的足跡去看看千年前杭州人造的白塔，這是考古黨。
當(dāng)我們?cè)诓辉O(shè)大門、免費(fèi)開放的公園內(nèi)感受爛漫山花，千萬不要忘記這也是一場(chǎng)穿越千年的旅行。
閉關(guān)16年，白塔終于揭蓋頭 它訴說著千年前杭州怎樣造房
很多人說，想看唐朝的中國建筑，去日本；要看明代的中國，就去韓國；想看民國的中國，去臺(tái)灣……
公園的核心白塔，與六和塔遙遙相望，它的身上延續(xù)著從唐至五代的建筑痕跡。
白塔共九層，高約15米，平面八邊形的樓閣式塔建筑，逐層劃分，比例適度，出檐深遠(yuǎn)，起翹舒緩，輪廊秀麗挺拔。塔基雕刻有山峰、海浪等紋飾，象征著“九山八海”,其上有須彌座。須彌座束腰上刻有佛經(jīng)，再上分為九層，每層由塔身、塔檐和平座三部分組成，塔身上浮雕有佛、菩薩和經(jīng)變故事，人物形象惟妙惟肖，刻畫生動(dòng)。
1930年，著名建筑學(xué)家梁思成先生攜妻林徽因來到杭城，對(duì)白塔做測(cè)繪、調(diào)查，興奮地發(fā)現(xiàn)了五代吳越國建筑的遺傳密碼。1937年，梁思成寫就《閘口白塔及靈隱寺雙石塔》一文，這是目前發(fā)現(xiàn)的對(duì)白塔最早的研究論述：“這樣的建筑實(shí)體，跟宋李誡《營造法式》相互印證……甚至日本唐構(gòu)相比較……得到白塔所體現(xiàn)之五代南方建筑特征及中國建筑古制……”
當(dāng)年，梁思成細(xì)細(xì)觀察白塔每一層的小小石柱，它呈圓柱形，兩頭漸漸收緊，中間直徑略大--這種石柱的建筑方式，幾乎是現(xiàn)存吳越以來的建筑上看不見的風(fēng)景。
白塔的正南、正北、正東、正西方向，雕刻有小小的石門，而東南、西南、西北、東北方向，則雕刻佛像。 “這些細(xì)節(jié)可以告訴我們，千年前的杭州人，怎樣造房子。”鳳凰山管理處工作人員邵群說，白塔真正保留了千年前“杭州人”的建筑手法。
梁思成還發(fā)現(xiàn)，閘口白塔作風(fēng)規(guī)制幾乎與靈隱雙塔如出一范，“與雙塔比較，白塔屬于同時(shí)代，是沒有疑問的；乃至同出一匠師之手，亦大有可能”,推崇其為“晚唐五代至宋初南方以至全國此類石塔的經(jīng)典之作”,是現(xiàn)存的五代吳越末期仿木構(gòu)塔建筑中最精美、最真實(shí)、最典型的一座。
白塔太珍貴，1998年，上百位專家就開始對(duì)它進(jìn)行研究和保護(hù)，這16年來，白塔一直沒有對(duì)公眾開放。
目前，對(duì)白塔塔剎（塔頂?shù)慕饘贅?gòu)件）的保護(hù)基本完成，對(duì)白塔塔身的保護(hù)，正在委托南京博物院做方案，還在進(jìn)行當(dāng)中。
這里是京杭大運(yùn)河最南端 南宋商賈云集，從這里入皇城
如果說我們前面講述的白塔，屬西湖文化遺產(chǎn)遺存，那么，讓我們往西面漫步幾十米，去體驗(yàn)千年運(yùn)河遺產(chǎn)的魅力，去找尋第二次工業(yè)革命的杭州痕跡。
“白塔橋邊賣地經(jīng)，長(zhǎng)亭短驛甚分明。”這是古人描繪的白塔。這里是杭州主城貨運(yùn)的主要河道，也是京杭大運(yùn)河最南端的龍山閘所在。早在南北朝始，這里就逐漸成為外地人由錢塘江進(jìn)入杭州的港埠，商賈云集，車水馬龍，他們從這里下船登岸，總要先買份《地經(jīng)》（也就是現(xiàn)在的地圖），再按圖索驥逛南宋的皇城。
白塔腳下是“南宋地經(jīng)”廣場(chǎng)，共設(shè)八塊石質(zhì)大地圖，與南宋時(shí)期的上八府一一對(duì)應(yīng)，其輪廓和位置關(guān)系參照南宋版圖，鐫刻南宋時(shí)期山、城、水、路關(guān)系。有興趣的游客，可以在地經(jīng)廣場(chǎng)找一找家鄉(xiāng)，看看自己來自“哪一府”.
地經(jīng)廣場(chǎng)上，一組雕塑名為“邂逅”,仿佛古代人風(fēng)塵仆仆穿越而來，訴說當(dāng)年繁華。
讀者千萬別忘記逛一逛位于塔下的白塔陳列室。陳列室雖然只有150平方米，但對(duì)白塔的講述非常生動(dòng)而完整，話語方式接近發(fā)達(dá)國家博物館的表達(dá)水準(zhǔn)，是記者寫文物報(bào)道8年來，最喜歡、最推薦的文物陳列室之一。爸爸媽媽們不用做白塔攻略，就可以輕松地講“白塔典故”給孩子聽。
另外，室內(nèi)陳列了塔剎殘件（文物）、白塔的1:10縮小模型，還可以觀賞白塔全景三維掃描影片等。
這里有浙江第一條鐵路 蒸汽火車頭、龍門吊都是風(fēng)景
1906年，身著布衣短褂、足登蒲鞋的“土佬兒”搓搓手，舉起一把鐵鍬掘了一抔土，宣告：江墅鐵路開工了。這個(gè)看上去像是十足莊稼人的人正是湯壽潛--時(shí)任浙江鐵路公司領(lǐng)導(dǎo)、四品京卿兩淮鹽運(yùn)使，也是國學(xué)大師馬一浮的岳父。
江墅鐵路不僅僅是杭州，也是浙江第一條鐵路。
鐵路1907年通車，沿當(dāng)時(shí)杭州的老城墻外，由南而北設(shè)閘口、南星、清泰、艮山和拱宸五個(gè)站，而南端的起點(diǎn)站--閘口站即位于現(xiàn)白塔公園內(nèi)。
閘口站最喧鬧的場(chǎng)景出現(xiàn)在上世紀(jì)六七十年代，閘口火車站是杭州知青上山下鄉(xiāng)奔赴北疆的出發(fā)地，成千上萬的年輕人，在這里登上北去的列車，開始遙遠(yuǎn)而艱辛的征程。車上車下哭成一片的場(chǎng)面，只存留在那代人的腦海里了。歲月流轉(zhuǎn)，閘口站早已不用，但從扳道房、道岔、信號(hào)燈上，依稀可辨年代久遠(yuǎn)的痕跡。
有趣的是，隨著白塔公園的開園，鐵軌變成可以散步的游步道，沿著鐵軌，踩著舊舊的枕木，看著鐵軌向遠(yuǎn)處延伸，簡(jiǎn)直是文藝青年的標(biāo)準(zhǔn)定裝照呀。
而在白塔公園內(nèi)，還有兩列火車，一個(gè)是公園內(nèi)陳列的還原閘口站風(fēng)貌的蒸汽機(jī)車（火車頭），只能用來欣賞，另一個(gè)觀光小火車也是蒸汽的，則可以買票乘坐。小火車從西面月臺(tái)往東開，縱觀整個(gè)公園，行駛到白塔為止。這輛蒸汽火車最快時(shí)速15公里/每小時(shí)，乘一次大約五六分鐘。
閘口火車站的堆場(chǎng)也還保留著，標(biāo)志建筑就是龍門吊，在堆場(chǎng)里吊運(yùn)貨物用，如今，其中一座龍門吊換上了藍(lán)灰色的新裝，改造成了登高望景的好去處。沿著臺(tái)階爬到最高處，西面能遠(yuǎn)眺雄偉的錢塘江一橋、六和塔；東面，可以眺望白塔。
鋼鐵龍門吊上還加裝了一個(gè)箱體，這里是一座相當(dāng)酷的江景咖啡廳。帶著女朋友走過梁思成和林徽因曾走過的土地，在老鐵軌上拍個(gè)照，然后在這個(gè)咖啡廳喝個(gè)咖啡，完美！
