軍情5處向奧科內(nèi)島派出了精兵強(qiáng)將，試圖查出這個狡猾的德國間諜。但是，搜查沒有任何結(jié)果。這使得島內(nèi)每一個人都相信在自己周圍存在著非常危險的納粹間諜。

　　16個月以后，也就是1942年的春天，一家美國流行雜志《周六晚間報道》刊登了一篇文章，指出斯卡帕灣的間諜是德國海軍前軍官阿夫雷德·魏赫云中尉。根據(jù)這本雜志的報道，魏赫云1928年加入德軍情報部門后，就一直呆在斯卡帕灣，因為德軍認(rèn)為，斯卡帕灣是對英戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)略要地。魏赫云化名為阿爾勃特·奧特并化裝成一名瑞士鐘表匠，在奧科內(nèi)島上開了一家小商店。潛伏12年后，魏赫云終于等到了機(jī)會。他將斯卡帕灣的軍事設(shè)施，令人難以預(yù)測的洋流以及航行障礙等的詳細(xì)情況匯報給了U型潛艇長官鄧尼茨。

　　這篇爆炸性文章的作者是美國記者科特·瑞斯，他同時也是個諜報專家。他說，鄧尼茨根據(jù)魏赫云發(fā)來的A-1情報，派皮恩指揮潛艇進(jìn)入斯卡帕灣，襲擊了“皇家橡樹號”.魏赫云在斯卡帕灣的入口處登上了U-47潛艇，作為艦上的領(lǐng)航員引導(dǎo)潛艇進(jìn)入了禁地，并且隨著潛艇帶著極大的成績回到了德國。

　　“斯卡帕灣的幽靈”不知不覺間成了諜報學(xué)問中的成功例子，甚至連納粹的高級官員們也對魏赫云出色的諜報成績留下了深刻印象，蓋世太保的頭目之一塞林伯格把斯卡帕灣的成功看作是說明“諜報工作和軍事行動完美合作”的重要性的首要例子。

　　戰(zhàn)后，軍情5處的負(fù)責(zé)人科爾總參謀長寫道：“德國人得到過一名間諜提供的最新情報。”在“皇家橡樹號”被擊沉6年后，英國迎來了和平，然而圍繞這一事件的爭論卻仍在繼續(xù)，海軍部堅持認(rèn)為魏赫云是嫌疑人。

　　許多英國記者來到奧科內(nèi)島，對這一事件進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果卻并未找到一個被認(rèn)為是魏赫云的人，至少他從未被人見到過，而據(jù)說這個人一直以阿爾勃特·奧特的化名在奧科內(nèi)島偽裝成一個鐘表匠。

　　皮恩上尉也許能提供準(zhǔn)確的情況，但1941年當(dāng)U形潛艇在大西洋沉沒時他就死去了，德國百姓是在6個月后才知道這一消息的。

　　所以問題是：是不是真的存在過一個長期潛伏在奧科內(nèi)島的納粹間諜，作出了歷史上最偉大的諜報成績？還是只有斯卡帕灣的幽靈？

　　“諾曼底”號在紐約被燒毀

　　1941年的深秋，法國巨輪“諾曼底”號靜靜地停泊在紐約港的88號碼頭，這個碼頭在哈得森河上，離繁華的42街不遠(yuǎn)。“諾曼底”號長達(dá)1029英尺，僅比英國的“伊利莎白皇后”號短2英尺。1939年9月1日，當(dāng)它在公海上航行時，德國發(fā)動了對波蘭的進(jìn)攻，但它還是安全地駛進(jìn)了紐約港。

　　“諾曼底”號在港口停泊一天就要花掉船東1000美元，因此，船上只保留了極少數(shù)船員以保養(yǎng)馬達(dá)等重要設(shè)備。沒有人想到會有人對該船進(jìn)行破壞或縱火。“諾曼底”號的設(shè)計師魏德米·亞克維奇（VladimirYourke-vitch）甚至認(rèn)為，該船是有史以來建造的船只里防火性能最好的一艘。

　　在德國，希特勒的德軍早就盯上了這只法國船。1940年6月3日，法國向德國投降。在這之后的兩周，德軍反情報機(jī)構(gòu)的頭目卡拉瑞斯的間諜機(jī)構(gòu)阿勃韋爾就向納粹在美國的間諜發(fā)出了命令：“嚴(yán)密注意諾曼底號！”希特勒和他的高級將領(lǐng)明白，美國一旦加入對德戰(zhàn)爭，這艘法國巨輪一次就能夠運輸12000名美國海軍士兵到歐洲參戰(zhàn)。

　　紐約市沿海地區(qū)和新澤西的港口城市是納粹分子活動的溫床。在一間間凌亂骯臟的小客棧里，住著從世界各地來的海員，其中有許多納粹間諜和納粹同情者。這些地方中最臭名昭著的一家是新澤西的“高速公路客棧”,另外兩家是曼哈頓的“老牛肉”酒吧和新澤西的“施密德的吧”.“施密德的吧”里的一個侍者是德國間諜，他每次都伸長耳朵貪婪地聽海員在喝多了酒后所泄露的海上消息。

　　1941年12月7日，日本偷襲了珍珠港。4天后，希特勒讓德國議會不經(jīng)表決就通過了對美國開戰(zhàn)的宣言。他對他的副手叫囂說：“我們總要首先開戰(zhàn)！我們要永遠(yuǎn)打響第一槍！”

　　就在同一天的晚些時候，希特勒的密友、意大利獨裁者墨索里尼也對美國宣戰(zhàn)。

　　就像希特勒和他的高級將領(lǐng)所擔(dān)心的那樣，美國海軍立即征用了“諾曼底”號，并對它進(jìn)行了改裝。許多人都熱烈支持將該艦改裝成軍用運輸船，大約有1500名民工像蝗蟲一樣涌向該船進(jìn)行改裝工作。

　　改裝任務(wù)非常緊迫，必須在1942年2月28日以前完成。完成后，該艦將在艦長羅伯特·考曼德（RobertC·Comand）的率領(lǐng)下，駛離紐約港去波士頓。在那兒，它將要裝上10000名士兵和他們的武器裝備去大西洋沿岸的某個地方--毫無疑問，它的目的地將是英國。

　　但是，2月9日下午14:34.“起火了”的喊聲突然從船上響了起來。這時候，距“諾曼底”號遠(yuǎn)征歐洲只有3周的時間了。人們匆忙撲上船去滅火，但是，當(dāng)天是一個大風(fēng)天，火很快就失去了控制，人們眼睜睜地看著火漫過了甲板，不到一個小時，整個船就變成了火的海洋。

　　火勢不斷蔓延，將近3000名民工、船員、海軍士兵和海岸警衛(wèi)隊成員爬過“諾曼底”號的船舷，吊下繩子，順繩子跳到碼頭上，有的干脆直接跳到踏板上逃生。紐約市的消防隊員發(fā)誓說，這是他們見過的最猛烈的大火。

　　大約有3萬紐約市民聚集到第12街觀看這場大火。在他們中有一個頭發(fā)花白個子矮小的老頭，他就是“諾曼底”號的設(shè)計師魏德米·亞克維奇。他的臉上布滿了愁容。因為他濃重的口音，警察沒有讓他通過警戒線到船邊。實際上，就是魏德米·亞克維奇也對大火中自己的杰作無能為力。凌晨2:32,這只倒霉的船終因灌水太多、傾斜過度而翻了過去，就像一條擱淺的大鯨魚，躺在了哈得森灣的冰面上。

　　在每一條船都顯得非常重要的時候，美國失去了一條最大的船，同時有1人死亡，250人受了擦傷、扭傷、摔傷以及眼睛和肺部的灼傷。

　　美國政府立即成立了幾個調(diào)查組以查明這起備受公眾關(guān)注的大事故，聯(lián)邦調(diào)查局和福蘭克·霍根律師盤問了100多位證人。與此同時，海軍也成立了以退休海軍少將萊姆·雷黑（LamarLeahy）為首的調(diào)查組。兩個月后，國會海事委員會成立的調(diào)查組發(fā)布結(jié)論說：“起火的直接原因應(yīng)歸結(jié)于民工的疏忽和管理上的疏漏。”

　　然而，廣大的美國人并不買政府的賬。為什么一個如此巨大的海輪，在有大量防火設(shè)施的情況下，能夠爆發(fā)大火，并在幾小時內(nèi)變成一堆焦炭？是不是有納粹破壞分子滲透到船上，為了不可告人的目的，縱火燒毀了這條船？如果是這樣的話，有1500名民工散布在船的每一個角落，為什么沒有人發(fā)現(xiàn)有人縱火呢？或者是兩個以上的納粹或納粹同情者共同完成了這項破壞性的工作？ (責(zé)任編輯：陳冬梅)