北京站站臺，除了有密集地向中國各地延伸的鐵路網(wǎng)和行色匆匆龐大的鐵路人群，還有一直延伸到國外的國際聯(lián)運列車，列車上有一群特別的客人，他們中有真正的旅行者，選擇國際列車本身，就是旅行的一部分。

　　沿途的人

　　倒爺和真正的旅行者

　　2010年初，22歲的陳宇欣做了一個決定，坐K19次列車從北京到莫斯科，再坐火車到芬蘭赫爾辛基。冬天的列車有時候一個人能占據(jù)一個車廂。

　　在這趟列車上，你會遇到兩種人。一種是做生意的人，例如陳宇欣遇到的福建做皮貨生意的老陳，“西伯利亞鐵路曾經是中國商人前往俄羅斯做生意的黃金線。老陳說在極盛時期，連臥鋪的床單下面都塞滿了走私的羊毛毯，邊檢時，為了保證貨物順利入關，商人們多會準備小額美金和物品塞給海關。小恩惠多了，自然也就把海關給慣壞了，以至于從受賄演變成索賄。”但近些年，西伯利亞鐵路作為商人運輸線的功能早已減弱，無事亂刁難的習氣也自然轉移了地方。遇到老陳這樣的人，會對我國改革開放歷史有個感性認識。

　　在西伯利亞鐵路上，還有可能遇到真正的旅行者。陳宇欣就遇到了一位，英國人Phil，有教養(yǎng)、紳士、健談，“他總能很輕易地在人群中辨別旅者。”Pill這次是從菲律賓過印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、中國香港、中國大陸，取道西伯利亞鐵路，再去芬蘭，沿著斯堪的納維亞的海岸線走到距離英國最近的一個歐洲港口，再坐渡輪回倫敦，從冬天最溫暖的地方跑到最寒冷的地方。

　　■ 旅行提示

　　每過一次國境要接受兩次檢查

　　跨過國境前，應停留在車上待邊防人員檢查完取回護照后再活動；跨過國境后會換另一國邊防人員上車檢查，即每過一次國境要接受兩次檢查。列車靠站時，乘務員均會在門口守衛(wèi)，但仍須注意個人值錢物品；西伯利亞地區(qū)通訊不良，行動電話無法通聯(lián)。

　　關于安全問題，北京客運段國際聯(lián)運車隊黨委書記謝文起說，因為上世紀90年代坐K3的倒爺多，這趟車的上、下車管理比較松散，出現(xiàn)了1993年中俄列車大劫案。現(xiàn)在不一樣了。很多做生意的人從公路、航空等分流了。國際聯(lián)運列車上實行分段管理，北京-二連浩特一段，是中國在管，每趟列車上有兩名乘警。到了蒙古國，是他們的乘警在管理。俄羅斯也一樣。

　　伊爾庫茨克

　　臨安格拉河而建教堂色調明朗

　　沿途的風景中，其中一站伊爾庫茨克，是座美麗的城市，尤其是很多教堂，色調明朗漂亮。整個城市臨安格拉河而建，像很多俄羅斯城市一樣，有紀念衛(wèi)國戰(zhàn)爭犧牲的無名英雄的紀念碑和長明火。這里也是游覽貝加爾湖的主要出發(fā)地。

　　貝加爾湖

　　站臺上小販會賣貝加爾湖的熏魚

　　貝加爾湖是世界上最深的湖，據(jù)說最深處1800米，這是兩個大陸板塊分離的地方，一個貝加爾湖的水量，相當于整個北美五大湖區(qū)的總水量，是全世界除了極地以外最大的淡水資源，集中了全世界20%的未封凍淡水。西伯利亞沒有污染，貝加爾湖的水也很清，Lonely Planet旅游指南上說，晴天的時候，在湖里游泳的人向下看，會暈高，因為湖水一眼能望下去有幾十米深。環(huán)貝加爾湖觀光火車的一日游，是游客經常選擇的項目，火車開得很慢。 (責任編輯：鑫報)