“看前邊的捕獵者”，就在我們被眼前安詳?shù)?ldquo;假象”所迷惑、有些昏昏欲睡時，船夫突然提高音量說了一句，順他手指的方向，只見一條魚正被一只長腿水鳥一個俯沖，從水中成功抓起，整套動作干凈利落，還沒等任何人拿出相機，水鳥已經(jīng)貼著水面飛到另一側(cè)去享受勝利果實了。此時正是干季，所以水流相對緩慢，沿岸的動物也較少，但一路上，還是總能看到各種不同的鳥。

　　印度獨角犀的一家子

　　順著河走了5公里左右，我們從另一邊上岸，一輛輛越野車停在那里。這里是皇家奇旺國家公園的其中一個入口，檢票之后，我們坐上越野車，首次進入公園。從這里開始，我們乘坐的，以及來往的所有車都屬于公園。為保護國家公園內(nèi)的生態(tài)環(huán)境，管理部門只允許少量注冊車輛給游客搭乘，而外部的所有車輛，一律免進！

　　或許是由于車的數(shù)量被嚴格控制，因此每 一輛越野車似乎都嚴重超載，不但座位擁擠得不行，常常出現(xiàn)三人座位坐五個人的情形，而且敞篷尾部的后邊，還要再“外掛”幾個人，我就是“外掛”的其中一個，我和兩個來自英國的年輕人并排站在一起，腳蹬在踏板上，雙手緊緊抓住欄桿，以免在顛簸中被甩出去。盡管這并不是個舒服的地方，但對接下來的“動物秀”，這里卻是最好的位置——居高臨下、視野開闊。

　　盡管在一個行動不便的地方，但我還是費力地在車停止時快速摸出相機、裝上長焦鏡頭，將其抵在胸前。因為專職跑叢林，所以開車的司機經(jīng)驗異常豐富，“在不同時間行走不同路線，為的是能根據(jù)動物出沒的習性，保證讓你看到不同動物。”正說著，一只印度獨角犀牛出現(xiàn)在前方，司機立馬停止了講話，專注地雙手把上方向盤，一把輪拐上旁邊的小路，換低擋、減速、接近，在不驚擾它的最近處，司機關(guān)掉發(fā)動機，示意大家不要出聲音。我們都配合地默默觀看，而對面的犀牛也很給面子，不但自己沒有離開，還慢悠悠地把草叢中的一家子都帶出來和大家“打招呼”，它們悠閑地晃了老半天，才覺得盡了禮數(shù)，不緊不慢地離開，消失在密林中。

　　繼續(xù)上路，沒走多遠，又有更精彩的發(fā)現(xiàn)，這次是所有人同時看到：兩只公鹿在路中央打斗，對開過來的車毫不理睬，直到一只敗下陣來才宣告結(jié)束，兩只鹿奔向遠方，留下身后塵土飛揚。

　　白天的叢林，只屬于我們

　　越野車上只能遠觀，而叢林徒步和騎大象就看得更仔細。

　　騎大象的探險行程都在清晨出發(fā)。象夫坐在前面，用帶鐵鉤的木棍趕著大象，人坐在象背上帶墊子和固定支架的座位里，隨大象的步伐搖晃，腿上的皮膚還會時常接觸大象粗糙的身體，被磨得生疼。大象喜歡鉆樹葉茂密的地方，人要不停地俯身躲避那些帶露水的樹枝。雖然比坐越野車辛苦許多，但也會有足夠的回報。大象可以一直走到與犀牛或野豬一米的地方，直到能聽到它們的喘息聲。孔雀也不懼怕大象的到來，突然唰地開屏，展現(xiàn)美麗的羽毛。與這些有趣的景象比，頭頂上沾些露水，掛點蜘蛛網(wǎng)，或被樹葉掃一下，又算什么呢？

　　叢林徒步是最刺激的一項，因為猛獸或許會出現(xiàn)在你的身邊，所以一定要跟著向?qū)ё?。我的向?qū)ANDI在我看來是個動物學家，他在這里出生長大。從會走路就開始在叢林中玩耍，不但能說流利英語，還能通過腳印和糞便識別各種動物的痕跡，知道這里出沒的幾百種鳥的名字……在遭遇了一閃而過的鹿、狹路相逢的豪豬和在樹頂?shù)亩涛埠锖?，我們看見了真正的大家?mdash;—澤鱷。它3米多長的身軀一半在水中，一半在岸上。我在一個地方看得不過癮，又繞過來換個角度，這里離鱷不過兩三米，它卻死了一樣一動不動，讓人有想走上去踢它一腳看看反應(yīng)的沖動。

　　NANDI說，白天的叢林要平靜許多，因為有太多人進出。多年前他曾經(jīng)有一次真正的探險，夜里在叢林徒步。那是一次奇妙的旅程，你始終感覺周圍有很多眼睛在好奇地看著你。夜晚的叢林，才真正屬于動物的。

　　行走者語

　　●從加德滿都和博卡拉都有巴士到達小鎮(zhèn)索拉哈，這是距離皇家奇旺國家公園最近的地方。博卡拉離索拉哈更近些，約 6小時到達。

　　●經(jīng)濟型旅館都在索拉哈，建議你住在靠著Rapti河北岸的地方，從這里去國家公園最方便，且能看到不錯的景色。Rapti河邊和索拉哈主路兩旁有很多餐廳，大部分都能做各種味道不錯的西餐和尼泊爾餐。 (責任編輯：鑫報)