說(shuō)春運(yùn)史是一部中國(guó)國(guó)民的苦難史一點(diǎn)也不夸張，每到春運(yùn)時(shí)，“乘客受罪新聞”總會(huì)成為媒體春運(yùn)報(bào)道最主要的題材，今年的春運(yùn)苦難如期而至：先有部分廣東打工者買(mǎi)紙尿褲備戰(zhàn)春運(yùn)回家，無(wú)奈自己解決火車如廁難問(wèn)題；再有沈陽(yáng)北站售票處，一男子為買(mǎi)火車票搭上了一條性命；然后是某次列車過(guò)分擁擠，誘發(fā)一位乘客精神病發(fā)作開(kāi)窗欲跳火車——顯然，最多的苦難倒不在這些極端事件中，而在各地火車票大賣場(chǎng)徹夜長(zhǎng)排的隊(duì)伍中，骯臟不堪的綠皮火車上，擠得頭昏腦漲的人群里，每個(gè)搭火車的人無(wú)可回避地“分享”著春運(yùn)的苦難。
　　買(mǎi)票難、擁擠、服務(wù)差，說(shuō)到這些春運(yùn)苦難，有關(guān)部門(mén)的人一定會(huì)攤開(kāi)雙手理直氣壯地回應(yīng)：我們也沒(méi)有辦法，這是中國(guó)國(guó)情，中國(guó)人多，鐵路運(yùn)力是有限的，又都趕在這幾天回家，票怎么會(huì)不難買(mǎi)，火車怎么會(huì)不擁擠？言下之意很明顯，買(mǎi)紙尿褲也罷，排隊(duì)猝死也罷，誘發(fā)精神病也罷，這些是中國(guó)既有國(guó)情下春運(yùn)不可避免的苦難，很殘忍，但國(guó)民得承擔(dān)——如果誰(shuí)再追問(wèn)下去，可能“誰(shuí)叫你不幸生在中國(guó)”之類的回答就會(huì)甩出來(lái)。
　　既然苦難是國(guó)情，那么這個(gè)國(guó)家中的每一個(gè)人每一個(gè)部門(mén)都應(yīng)當(dāng)來(lái)共同分擔(dān)，不能讓一部分人承擔(dān)苦難，另一部分人卻逃避責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，甚至借苦難發(fā)財(cái)。離開(kāi)了“共同承擔(dān)”這個(gè)前提，苦難就變成了部分國(guó)民的“專利”，這樣的結(jié)果顯然有違社會(huì)公正。
　　而當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)卻是，鐵道部門(mén)利用壟斷優(yōu)勢(shì)和行政霸權(quán)，在“擁擠是必然的，苦難不可避免”這個(gè)冠冕堂皇的借口下，差不多把所有的春運(yùn)代價(jià)都推到了乘客身上，自身的那部分利益卻雷打不動(dòng)，甚至把此作為贏利機(jī)遇。最典型的表現(xiàn)即春運(yùn)漲價(jià)，漲價(jià)的理由已經(jīng)被輿論批得體無(wú)完膚，筆者只想說(shuō)的是：既然春運(yùn)擁擠是國(guó)情，那么這個(gè)國(guó)家中的每個(gè)人都得承受這種苦難，而鐵道部門(mén)拿什么來(lái)承擔(dān)呢？必然是在票價(jià)上，人多擁擠服務(wù)變差，票價(jià)自然要降；即使降價(jià)了鐵路部門(mén)會(huì)虧本，也是回避不了的虧本，春運(yùn)國(guó)情苦難需要大家承擔(dān)，不能只舍得讓老百姓擠得精神病發(fā)作，而鐵道部門(mén)卻在一旁賺得盆溢缽滿。
　　春運(yùn)漲價(jià)的面孔表明，春運(yùn)是國(guó)民受難的國(guó)情，是鐵道部門(mén)贏利的國(guó)情。在“人多、運(yùn)力小、集中回家”的春運(yùn)國(guó)情下，鐵道部門(mén)放棄了自己作為壟斷公共部門(mén)的社會(huì)責(zé)任，狠著心發(fā)“全國(guó)人民大團(tuán)圓財(cái)”，成為國(guó)情的旁觀者和食利者；而將全部國(guó)情責(zé)任推給國(guó)民承擔(dān)。公共部門(mén)不與老百姓同舟共濟(jì)，老百姓只能落得“斯人獨(dú)憔悴”了。
　　所以買(mǎi)紙尿褲的打工者和被擠瘋了的乘客可以理直氣壯地質(zhì)問(wèn)鐵道部門(mén)：你們有什么資格讓我們心甘情愿地承擔(dān)春運(yùn)擁擠的苦難，這樣的國(guó)情下，你們承擔(dān)了什么，你們努力地做過(guò)什么？ (責(zé)任編輯：鑫報(bào))