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“2011北京大柵欄老字號旅游購物節(jié)”在大柵欄街區(qū)隆重舉行。本報記者 趙冰/攝
顧客在上海市長寧路一大型商廈內購物。本報記者 陳飛/攝
今年“十一”黃金周，“白領麗人購物團”的首批成員抵達香港，在商店內購物。本報資料圖
【編者按】
一份全球城市生活費用指數報告近日被廣泛關注，北京、上海城市生活費用在全球排名上升，京、滬、港在亞洲區(qū)生活費用排名中分列第7至第9位，真是這樣嗎？不少網友對此表現出焦慮和不安。
本報記者調查了近期來往三地工作生活的人，采訪了諸多專家，以期通過報道給讀者呈現出真實的情況及背后的隱情。
大家如今對這樣的數據非常敏感，也許是因為在北上廣的生活壓力比統(tǒng)計數據更讓人壓抑，同時生活成本與人民的切身幸福密切相關
《國際先驅導報》記者周蕊、張?zhí)靽?、蘇曉、宋媛發(fā)自上海、香港、北京 京、滬生活費用首度超過香港！
近日，國際人力資源咨詢和研究機構ECA國際公司，在香港發(fā)布了最新一份全球城市生活費用指數報告，在全球城市生活費用排名中，香港由去年9月份調查時的第32位下跌至今年的58位，而北京則由去年的第43位大幅躍升至35位，上海維持在第41位。
公共交通：北京最便宜
“和這個城市‘高不敢攀’的房價一樣，香港的日常交通費用可能是大中華地區(qū)最高的，遠遠高于上海。”上海女生張蜜雪回憶自己剛到香港讀書時，香港的大巴和小巴都分段計價。無論坐幾站，只要坐上大巴或者小巴，起步費都要5港幣（100港幣約合81.5元人民幣）左右，如果要從港島到九龍“過海”，最便宜的巴士價格也超過10港幣。
貫穿港島東西的有軌電車（俗稱當當車），是香港最便宜的交通工具，全程2.3港幣。有些家住深圳在香港上班的白領，每天往返路費要超百元。
“和上海太不一樣了，無論乘坐幾站，上海公共汽車統(tǒng)一都在1.5元～2元之間。”張蜜雪說。而相較于北京部分公交車使用公交卡全程0.4元的價格，香港的公交車顯然是貴得難以想象。
雖然有學生特惠計劃，但香港地鐵價格依然曾經讓張蜜雪相當“吃不消”。在上海，從松江新城到徐家匯有地鐵直達，雖然距離只有約30公里，但地鐵票價僅為6元。相比之下，同樣是地鐵直達的30公里路程，從香港的元朗到中環(huán)坐地鐵需要24.5港幣，即使學生特惠也是上海的兩倍。而在北京，無論多少站，換乘多少次，只要不出站，地鐵價格都是2元錢。
與地鐵類似，盡管上海今年將出租車起步價上調至3公里14元，但相對香港同樣的距離要30元港幣，還是便宜很多。
在香港，乘坐地鐵機場快線前往機場則要100港幣，北京的機場快線只需要25元人民幣。
當然，交通方面，香港也不是樣樣比北京、上海貴。在長途旅行方面，以香港為母港的航空公司，打起折來很厲害。今年下半年，港龍航空推出從香港飛上海等十多個城市往返機票買一送一的活動，非常有吸引力。
吃：差距比想像中小
整體而言，吃的東西，香港也比較貴。“剛到香港時，我們都在自嘲恩格爾系數（食品支出總額占個人消費支出總額的比重）比非洲農民都高，除了從國外進口三文魚等食品香港較內地有優(yōu)勢，整體而言，在餐廳用餐和超市里食物價格都比上海高出一大截。”張蜜雪介紹，最初她最不適應的其實是飲品，香港的鮮榨果汁基本20港幣以上，而上海飲品連鎖店10元一杯就算是很貴的了。
由于香港街頭商鋪的租金較昂貴，所以家樂福、沃爾瑪等占地面積大的超市比較少見，而7－11、萬寧、惠康等小型超市比比皆是，這里一瓶500毫升礦泉水、一聽355毫升的可口可樂或一盒250毫升的牛奶基本都在5～6港幣。
香港的新鮮蔬菜和肉類較貴，即使在農貿市場，500克綠葉菜通常也需10至20港幣，切割包裝好的肉類在超市，通常100克要賣到幾十塊。
不過，隨著日漸適應香港的食品價格和餐廳菜單的價格，最近幾年，反倒是每次回到上海，張蜜雪都有物價“屢創(chuàng)新高”的感覺。“香港水果是按個賣，超市里一般是12港幣3個，可是回上海時經過水果攤，嚇了一跳，差不過大小的西柚居然要11元一斤，快是香港的兩倍。”
而在香港生活一段時間，本報記者也發(fā)現，北京和香港在吃的方面的差距也沒有想像中那么大。一些連鎖機構的食物價格與內地大體相當，比如一個麥當勞巨無霸漢堡是16.5港幣。而外出一份普通午餐約40～50港幣，情侶約會時人均基本超過100港幣。香港街邊各式各樣的面包店有些會在晚6點后打折出售，十幾元港幣可以買3個。而一些市場里，收市時也會有10元4個的火龍果或木瓜亮相。
隨著近幾年北京物價上漲，京滬在吃的方面和香港的差距已經越來越小了。
總體生活成本香港依然高
香港人工服務的費用較貴已經不是什么新聞，凡涉及人力服務，香港遠遠高于上海和北京。
香港的理發(fā)店，男士最簡單的剪洗也要超過50港幣，基本找不到像北京10～15元就可以解決問題的地方。而稍微有點技術含量的操作價格更高，張蜜雪清楚的記得在理發(fā)店一次很簡單的洗剪吹，在香港要好幾百元，而上海即使不參加非常誘人的團購，也都在百元以內。
在香港，搬家服務則是688元港幣起，相較于北京的200元起價差距不小。
當然，香港也不是樣樣都貴，最能體現價格優(yōu)勢的地方在于大件商品和帶有進口關稅的物品上，如奢侈品、名牌汽車、手表、箱包、化妝品等。“自由港”的優(yōu)勢使然，無論是化妝品、護膚品還是進口服裝，香港的價格可謂全亞洲最低，常常還是最新款。張蜜雪在香港打折時購買了一款某知名品牌皮包，半年后在上海恒隆廣場“重逢”時，發(fā)現這一包款不僅以“新品”身份出現，“而且足以在香港買三個同一款式了”。
記者在采訪中發(fā)現，就基本生活成本而言，大多數人還是感覺北京和上海要低于香港。尤其是計入了住房成本后。
ECA的此次調查實際上并未計入住房成本。如果算上住宿費用，香港的日常生活成本就會遠遠高于京滬，并且仍然是亞洲區(qū)內生活費用僅次于東京的城市。如灣仔地區(qū)隨便一套300平方尺（1平方米合10.76平方尺）的樓房月租金都要超過一萬港幣。
人民幣匯率影響排名
既然在民眾的實際生活體會中，在香港生活，成本依然要比北京和上海高，為何在ECA的統(tǒng)計排名中，香港要低于京滬呢？
其實，ECA的“生活費用指數”前面應加上“外派人員”的定語才更貼切，因為報告中所量度的是外派人員在這些城市的生活費用，而不是老百姓的生活費用。相關的指數用途也是作為跨國公司用來調整外派雇員薪酬的依據。\
據本報記者了解，一些派駐人員通常會在超市等地方選擇進口商品，“本地商品我們不了解，所以不會輕易買。”一位派駐北京的英國人莫爾先生這樣表示。ECA國際公司亞洲區(qū)域總監(jiān)關禮廉表示，駐外雇員的日常生活成本備受通脹問題、商品存貨量及匯率所影響，而以上種種問題往往對駐外雇員海外薪酬福利的計算構成關鍵的影響。
關禮廉進一步指出，此次京、滬、港的排名變動，主要是受到人民幣匯率走強、美元匯率持續(xù)疲弱，以及內地通脹高于香港的影響。
根據ECA一直所監(jiān)察的一籃子統(tǒng)計項目，在過去12個月，亞洲區(qū)平均貨品售價上升8％，而香港升幅為7％，內地則為9％。在內地物價漲幅高過香港的同時，人民幣兌美元在過去12個月里升值了約6％，也就造成了在ECA生活費用榜單上，京、滬生活費用首度超越香港的現象。
排名背后的焦慮
無論這個排行榜依據何種標準，呈現出怎樣的排名，都引起了廣泛關注。事實上，如今任何有關生活費用的新聞都能激起民眾的高度關注。諸如“排名上升到底是自豪還是恥辱，這是個問題”、“資漲得像眉毛一樣慢，物價漲得像胡子一樣快”的網友評論在論壇頻繁被灌水。
“大家如今對這樣的數據非常敏感，也許是因為在北上廣的生活壓力比統(tǒng)計數據更讓人壓抑，同時生活成本與人民的切身幸福密切相關。”北京大學社會學教授夏學鑾告訴記者。
美國學者伊斯特林對有關幸福感的數據進行的直接考察發(fā)現，二戰(zhàn)以來，盡管美國的人均實際收入有了顯著增加，但是所觀測到的幸福感水平并沒有相應提高。而我國相關調查也發(fā)現，人均GDP較高的地區(qū)，居民生活成本通常也較高，在某種程度上，也就抵消了高收入的影響。
“生活成本帶給公眾的壓力不是由高收入人群來決定，而是由中、低收入人群來決定。”清華－布魯金斯公共政策研究中心主任王豐分析，因此，人們對生活成本排名越是表現出關注，背后隱藏的就是越多的焦慮和不安。
“政府應該從公共服務缺位和公眾承擔的過多不應該承擔的生活成本進行改革，我們看到這樣的排行榜，更多的應該警惕背后凸顯的焦慮，進而全面推動社會的發(fā)展。”中國社科院數量經濟與技術經濟研究所數量經濟理論研究室副主任樊明太認為。
鏈接：京滬港三地部分物價對比
北京 上海 香港
公交汽車最低價 0.4元 1.5～3元 2.3港幣
出租車起步價 10元 14元 20港幣
iphone4（8G） 3988元 3988元 4288港幣
麥當勞巨無霸漢堡 15.5元 15.5元 16.5港幣
倩碧潤膚露（50ml） 210元 210元 160港幣
（100港幣約合81.5元人民幣）
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