大西北網(wǎng)訊  作為一種準(zhǔn)時(shí)、快速、大運(yùn)量的交通方式，軌道交通如何與周邊地區(qū)規(guī)劃銜接，確保大量出站客流的快速疏散顯得尤為重要。昨日，記者獲悉，蘭州軌道交通與周邊地區(qū)規(guī)劃銜接將從步行銜接、自行車銜接、常規(guī)公交銜接、出租車交通銜接等六方面進(jìn)行考慮。其中，對(duì)外交通接口站附近有望試點(diǎn)“P+R”停車場(chǎng)，即停車+換乘，市民早上駕車停進(jìn)入該停車場(chǎng)，然后換乘地鐵抵達(dá)上班，下班后再坐地鐵到停車場(chǎng)駕車回家。

 

　　隨著蘭州軌道交通一號(hào)線一期工程的建設(shè)，未來蘭州還將進(jìn)行二三號(hào)線建設(shè)，而確保軌道交通與各種運(yùn)輸方式相互銜接，從而實(shí)現(xiàn)乘客便捷的換乘各種交通工具，減少乘客步行距離，提高乘客換乘效率成為軌道交通建設(shè)中需要考慮的首要問題。昨日，記者獲悉，蘭州軌道交通與周邊地區(qū)規(guī)劃銜接將從步行銜接、自行車銜接、常規(guī)公交銜接、出租車交通銜接、小汽車交通銜接、對(duì)外交通銜接六方面進(jìn)行考慮。步行銜接采用地鐵車站的出入口直接嵌入各方向人行道銜接，特殊區(qū)域采用出入口連接到周邊建筑內(nèi)的人行系統(tǒng)進(jìn)行建筑物內(nèi)微循環(huán)疏散銜接。自行車銜接采用站點(diǎn)周邊配套設(shè)置自行車停放場(chǎng)銜接。常規(guī)公交車銜接采用兩種方式：第一種是在綜合交通樞紐采用場(chǎng)站銜接，第二種是在大型接駁站和一般接駁站周邊設(shè)置公交?？空俱暯印３鲎廛囥暯硬捎镁C合樞紐站配套設(shè)置出租車營(yíng)業(yè)站、大型接駁站配套設(shè)置出租車候客站、一般接駁站配套設(shè)置出租車揚(yáng)招站銜接。小汽車銜接采用末端站、對(duì)外交通接口站附近可設(shè)置“P+R”停車場(chǎng)進(jìn)行銜接，該停車場(chǎng)全稱為Park and Ride，暨停車+換乘模式，暨市民早上駕車停進(jìn)P+R停車場(chǎng)，然后換乘地鐵抵達(dá)上班，下班后再坐地鐵到停車場(chǎng)駕車回家。。據(jù)悉，為了鼓勵(lì)市民乘坐公共交通出行，緩解交通壓力，如今許多城市的綜合交通樞紐附近常常設(shè)有P+R停車場(chǎng)。人們可以以較低價(jià)格在這里停車，然后換乘公共交通工具到市中心。資料顯示，2010年7月，上海首批P+R試點(diǎn)停車場(chǎng)在錦江樂園站和淞虹路站試點(diǎn)，車位常常出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，該出行方式，既減少了道路擁堵時(shí)間，又節(jié)省了油費(fèi)。此外，中心城區(qū)內(nèi)，進(jìn)行標(biāo)志牌指示導(dǎo)向銜接。對(duì)外交通銜接采用有條件的采用綜合樞紐內(nèi)步行銜接；由于地形或其他條件限制的，采用站外通道換乘和站外近距離換乘銜接。

 

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)表示，對(duì)軌道站點(diǎn)周邊科學(xué)布置交通換乘設(shè)施、整合用地開發(fā)、交通換乘設(shè)施建設(shè)，對(duì)促進(jìn)土地高效綜合利用、引導(dǎo)城市空間高效復(fù)合利用具有重要意義。（更多關(guān)注請(qǐng)點(diǎn)擊http://578011.com/n/chengshi/）