5月22日10時(shí)30分，由蘭州工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)管理，中鐵大橋局承建的中衛(wèi)至蘭州鐵路（甘肅段）新墩轉(zhuǎn)體橋1號(hào)、2號(hào)墩梁體，各自“空中轉(zhuǎn)體”84度后，順利“聚首”，這標(biāo)志著中蘭客專（甘肅段）跨越了G6京藏高速公路，全線架梁鋪軌通道取得了階段性勝利。
新墩轉(zhuǎn)體橋是中蘭客專項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程之一，施工難度大、精度要求高。該轉(zhuǎn)體橋通過滿堂支架法提前澆筑完成，每個(gè)梁體的重量達(dá)2438噸，橋面寬12.2米，長46米，兩個(gè)梁體的總面積相當(dāng)于14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)羽毛球場大小。
為使橋體成功完成轉(zhuǎn)動(dòng)，施工人員預(yù)先在轉(zhuǎn)體橋下部的承臺(tái)底部安裝了球鉸裝置，底部涂有大量黃油，以減少摩擦。“實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)動(dòng)的是鏈接在橋墩承臺(tái)上的球鉸裝置，是一個(gè)直徑1.65米的圓盤形裝置。”現(xiàn)場施工技術(shù)員介紹說，在轉(zhuǎn)體時(shí)，依靠橋梁兩側(cè)的兩臺(tái)巨型千斤頂發(fā)力，牽引鑲嵌在墩身承臺(tái)里的18根鋼絞線，以每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)近1.12度的速率緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，直至轉(zhuǎn)體完成。
中衛(wèi)至蘭州鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道的組成部分，線路全長219.671公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，項(xiàng)目建成通車后，銀川至蘭州運(yùn)行時(shí)間將大幅度壓縮。
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