大西北網(wǎng)訊 靈猴收官翹豹尾,昌贛客?,F(xiàn)紫薇。截止2016年最后一天,中鐵二十一局江西昌贛客專12標路橋公司項目部,預(yù)制高鐵軌道板順利突破一萬塊大關(guān)。
圖1為工人從水中吊起軌道板。
12月31日,盡管是元旦小長假的第一天,但位于贛州經(jīng)開區(qū)湖邊鎮(zhèn)的昌贛客專工地,卻一派繁忙景象。上午11點32分,贛州軌道板場生產(chǎn)車間,工作人員操控門式起重機,吊起水養(yǎng)區(qū)一塊重達8噸的軌道板;至此,這是該軌道板場自今年7月15日正式投產(chǎn)以來,生產(chǎn)預(yù)制的第10016塊軌道板;這也意味著昌贛路橋公司項目部2016年預(yù)制軌道板任務(wù)如期完成。
圖2為技術(shù)員檢查軌道板質(zhì)量。
“從技術(shù)上講,CRTSIII型軌道板板面誤差必須控制在3毫米以內(nèi),容不得半點差池。雖然是元旦假期,但我們不能有絲毫懈怠,必須做到精細生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)、穩(wěn)定產(chǎn)量。”軌道板場施工現(xiàn)場技術(shù)負責人介紹說。
圖3為軌道板成品。
軌道板生產(chǎn)工藝預(yù)制,直接關(guān)系到高鐵的平穩(wěn)性和運行速度。昌贛客專贛州軌道板場,是贛州市境內(nèi)唯一一家軌道板場,承擔著昌贛客專雙線93.733公里范圍內(nèi),31723塊軌道板的預(yù)制、裝車、安裝施工任務(wù);采用的是我國最新研制的CRTSIII型先張法軌道板無砟軌道生產(chǎn)工藝,在專用成套設(shè)備專業(yè)化、集中預(yù)制軌道板精密度、施工人員技能素質(zhì)等方面,都有著高標準、嚴要求。預(yù)制生產(chǎn)實行嚴格的工廠化,按照標準化管理流水作業(yè),每天可生產(chǎn)軌道板80塊。
圖4為技術(shù)員檢查鋼筋尺寸。
為了保證制板進度,贛州軌道板場在嚴守生產(chǎn)標準和技術(shù)要求的同時,元旦節(jié)假期仍然堅持“三班倒”工作制,歇人不歇機,全天候24小時作業(yè)。截至目前,用時不到半年,預(yù)制軌道板10016塊,接近預(yù)制總量的1/3,為昌贛客專2019年全線開通運營打下堅實基礎(chǔ)。