從上周六開始，廣東省住宅小區(qū)和商業(yè)配套停車場的停放保管服務收費正式放開，廣州也隨之跟進并馬上出現(xiàn)漲價案例——位于淘金附近的某樓盤，停車費從24小時停車16元，上漲到115元，引發(fā)各界關注。（《廣州日報》8月17日）

　　小區(qū)停車費放開后，一夜之間漲了6倍多，這分明是在搶錢。近年來，城市汽車擁有量快速增長，停車設施供需矛盾越來越突出。在這種情況下，厘清政府與市場的責任，發(fā)揮市場在資源配置中的基礎性作用和政府的公共服務保障作用，運用價格杠桿，鼓勵社會資本投資建設停車設施，增加有效供給，緩解停車難矛盾是大勢所趨。正是在這種背景下，國家發(fā)改委去年年末就發(fā)文，開始放開住宅小區(qū)停車服務費，在全國范圍內統(tǒng)一部署放開住宅小區(qū)停車場收費?？墒牵砰_停車費之后，一夜?jié)q6倍的情形，恐怕你我都不愿看到。

　　“發(fā)揮市場在資源配置中的基礎性作用和政府的公共服務保障作用，運用價格杠桿”，這樣的理由當然不錯，可一旦放開后，“公共服務保障作用”會不會成為一個幌子，而漲價卻成為真正的歸宿？

　　放開停車費，難道真的就可以想漲幾倍就幾倍？有律師馬上指出，如果之前簽訂的物業(yè)管理合同中對停車費價格進行了約定，那么，這類小區(qū)的停車費應該按照原來的約定收取。如果小區(qū)停車費漫天要價，而業(yè)主又沒有其他選擇，這類行為存在“區(qū)域壟斷”的嫌疑，相關部門今后需要對此進行明確規(guī)范。

　　顯然，政府下放了相關場所的停車收費定價權，并不代表就可以撒手不管。根據(jù)《物權法》等相關法律、法規(guī)的規(guī)定，停車位應優(yōu)先滿足業(yè)主需求，對于業(yè)主共有的車位、車庫，調整收費標準更要依照法律規(guī)定程序進行。停車場經營者更應嚴格遵守《價格法》《物權法》等法律法規(guī)，自覺規(guī)范收費行為，嚴格執(zhí)行明碼標價等有關規(guī)定，在經營場所醒目位置公示收費項目、收費標準和投訴舉報電話等信息，主動接受社會監(jiān)督，而不是想漲就漲、連漲幾倍。否則，這樣的放開不僅緩解不了停車難，甚至會導致更激烈的矛盾產生。

　　“一放就亂”顯然不是價格管理的應有之義。針對先行放開停車費地區(qū)的亂象，有關部門應事前事中事后密切監(jiān)管，從加大價格檢查力度、落實明碼標價制度、健全服務標準規(guī)范等多方面采取措施，維護市場價格秩序，維護民眾權益，促進停車服務行業(yè)健康發(fā)展。對那些采取價格欺詐等不正當手段，損害消費者合法權益，利用優(yōu)勢地位強制服務、強制收費等違法行徑，切實加大打擊力度，堅決杜絕“放開停車費，一夜?jié)q6倍”之類的亂象。