據(jù)媒體報(bào)道，鄭州市的西三環(huán)快速路，有一路段半年內(nèi)已發(fā)生15次坍塌，被稱為“路脆脆”。被當(dāng)?shù)厥忻裢虏郏?ldquo;出行時(shí)車輛必須加裝地質(zhì)掃描雷達(dá)，具備越野能力才能上路”。市政部門正在對塌坑進(jìn)行圍擋、修復(fù)，坍塌原因仍在調(diào)查中。

雖然當(dāng)?shù)卣?月初已成立調(diào)查組，啟動(dòng)問責(zé)機(jī)制，且就此召開不下4次的專題會議，但是調(diào)查組在通報(bào)初步調(diào)查結(jié)果時(shí)仍未提及塌陷的責(zé)任方。且表示塌陷初步原因是受水侵蝕，地下廢棄管線復(fù)雜等等，“都是因?yàn)樘厥庠蛩?rdquo;、“整個(gè)三環(huán)新建工程竣工后，經(jīng)過驗(yàn)收，全部合格。”市建委總工程師梁遠(yuǎn)森回應(yīng)道。

倘若只是塌陷一次兩次，“特殊原因”還可以解釋得通。但是半年連續(xù)塌陷15次，不得不讓人對“特殊原因”這個(gè)解釋生疑。即使事件還在調(diào)查，大家心中已經(jīng)默認(rèn)“路脆脆”是個(gè)豆腐渣工程了。

成立專門的調(diào)查組，召開專題會議，卻仍搞不清“路脆脆”如此之“脆”的原因，仍然不能確定責(zé)任方。實(shí)際上，從當(dāng)?shù)亓鱾鞯恼f法——“西三環(huán)塌了補(bǔ)了又塌了”，也許能看出，問題發(fā)生后，有關(guān)部門仍是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，“哪兒塌了補(bǔ)哪兒”，并沒有徹底整改和問責(zé)。不是該路段“不給面子”，而是相關(guān)部門和施工單位實(shí)在“不給力”。

既然該路段多次坍塌，本該徹底進(jìn)行整改，以免引發(fā)交通事故。在之前幾次坍塌中，就有公交車因輪子陷入塌坑，不得不緊急疏散乘客。調(diào)查原因，還要回溯到道路施工環(huán)節(jié)，搞清楚其中是否存在工程質(zhì)量問題，有沒有工程腐敗現(xiàn)象。以往一些豆腐渣工程的出現(xiàn)，往往就在于工程款被層層侵吞，真正用在施工上的資金所剩無幾。正因如此，有些地方的市政工程才會出現(xiàn)竹編井蓋、瘦身鋼筋等“催人淚下”的笑料。

有句老話“新三年、舊三年，修修補(bǔ)補(bǔ)又三年”，說的是節(jié)儉穿衣的美德。倘若用在城市道路上，這可有些不妙。如今一些城市道路，有的是還未通車就已“不忍直視”；有的投入使用后就“一直在修補(bǔ)，從來沒放棄”；還有的就像爬滿了虱子的破舊衣服，一路望去都是刺眼的“補(bǔ)丁”。這背后的原因，究竟是真的難以調(diào)查出來，還是“不便調(diào)查”或“懶得調(diào)查”。對于此，負(fù)有責(zé)任的城市管理者，不僅要整改，問責(zé)更是不能停。