大西北網(wǎng)訊　去年12月18日，本報(bào)A14版《黃河北最忙的“人行道”》一文報(bào)道了北濱河路中山橋頭人行道一天輸送5000人，北濱河路成河北交警大隊(duì)重點(diǎn)維護(hù)地這一現(xiàn)實(shí)。報(bào)道刊發(fā)后，有關(guān)在北濱河路重點(diǎn)路段修建過街天橋的呼聲，成為居住在黃河北岸人們的普遍愿望。

 

 

　　今年，人們的這一愿望終于成真。9月26日，黃河北首個(gè)過街天橋中山橋北側(cè)跨北濱河路天橋正式開工建設(shè)，這一與中山橋景觀相呼應(yīng)的建筑，將徹底改變北濱河路中山橋頭交通現(xiàn)狀，將百年中山橋、金城關(guān)、白塔山等景觀有機(jī)連接在一起。據(jù)建設(shè)方介紹，這一“民生”工程，將有望在本月底竣工。

 

 

　　跨北濱河路天橋有望本月底完工

 

 

　　“轟隆隆”機(jī)器轟鳴的現(xiàn)場(chǎng)，拔地而起的樁基，還有兩班倒奮戰(zhàn)在一線的數(shù)十名工人……使昨日的北濱河路中山橋頭格外熱鬧，這里，就是中山橋北側(cè)跨北濱河路天橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。

 

 

　　“目前14個(gè)樁基10個(gè)已經(jīng)完工，其余4個(gè)正在建設(shè)中，等再過幾天土建完工后，就可以上梁了。”負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的甘肅機(jī)械化建設(shè)工程有限公司張發(fā)寶經(jīng)理說，自動(dòng)9月26日進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工后，在30余名工人兩班倒，晝夜施工的堅(jiān)守下，土建工程已經(jīng)完成了三分之二。而為了促進(jìn)在本月底完成整個(gè)建設(shè)任務(wù)，修筑天橋所需要的200多噸鋼梁也在加工中，若工程進(jìn)展順利，該天橋有望在本月底完工。

 

 

　　跨北濱河路天橋位于白塔山公園正門的中山橋東西兩側(cè)，橫跨北濱河路，連接中山橋與白塔山公園，在整個(gè)設(shè)計(jì)方面，景觀效果更加注重人文環(huán)境，與整個(gè)中山橋建筑相匹配。

 

 

　　“中山橋?yàn)榘倌昀蠘颍瑸殂T釘桁架式鐵橋，是國(guó)內(nèi)著名的景觀人行橋，跨北濱河路天橋采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，使天橋景觀與該景觀效果相協(xié)調(diào)。”張發(fā)寶介紹，該天橋東西側(cè)主橋分別為38米，39.2米，梯長(zhǎng)25.8米，梯道寬2.9米，人行天橋?yàn)閼冶奂涌邕B續(xù)結(jié)構(gòu)，主跨為鋼桁架結(jié)構(gòu)，南跨為鋼梁梯道，南端兩側(cè)梯道為鋼梁結(jié)構(gòu)。

 

 

　　最忙“人行道”將被“天橋”替代

 

 

　　隨著近幾年機(jī)動(dòng)車保有量的激增，濱河路如今已成為城市主干道，人流和車流都很密集。由于地處“天下黃河第一橋”中山橋，蘭州白塔山，以及金城關(guān)文化風(fēng)情園等蘭州著名景點(diǎn)交匯地帶，蘭州城市主干道北濱河路中山橋頭人行道是輸送過往游客、鏈接南北兩岸居民往來的主要通道。

 

 

　　在記者采訪的當(dāng)日中午，正值出行高峰，河北交警大隊(duì)的實(shí)習(xí)交警姬存杰正忙碌在一線，遇到人行道綠燈開啟，他立馬示意車輛停止運(yùn)行，將行人安全護(hù)送到對(duì)面；當(dāng)遇到紅燈，他又動(dòng)作麻利的站在橋頭，將行人集中起來耐心等待，但盡管這樣，一些不受交通規(guī)則的行人還是不顧勸阻亂穿馬路。

 

 

　　在執(zhí)勤的將近一個(gè)月的日子里，姬存杰深刻意識(shí)到自己工作的重要性，糾正著該路段行人亂穿馬路，機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道這些違規(guī)行為。盡管這里紅綠燈間隔時(shí)間只有100秒，但出行高峰期每個(gè)間隔“過人行道的行人多達(dá)三四十個(gè)，平時(shí)也在20人左右”。

 

 

　　“在這條斑馬線上，每天都有學(xué)生、游客、市民走過，有時(shí)只有15秒的人行時(shí)間，一些行人穿不過去，只能繼續(xù)等待。”姬存杰說，除了人流量外，整個(gè)北濱河路的車流輛也很大，遇到上下班高峰期，以及周末時(shí)間，這里的交通壓力顯得更為緊張。

 

 

　　隨著城區(qū)車輛的激增，北濱河路的定位由最初的城市景觀大道、蘭州“外灘”，逐漸演變?yōu)槌鞘兄鞲傻溃⒉粩辔姸嗟钠囦N售、維修、裝飾企業(yè)的入駐。然而，受地形和規(guī)劃制約，落后的基礎(chǔ)設(shè)施卻越來越成為這一地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的阻礙。

 

 

　　記者沿北濱河路走訪發(fā)現(xiàn)，為了便于居民和行人穿越馬路，大約每隔200多米就會(huì)有一個(gè)過街人行橫道，僅黃河市場(chǎng)至城關(guān)大橋路段就有人行橫道進(jìn)20個(gè)。然而在從東起城關(guān)大橋，西至銀灘大橋約13公里長(zhǎng)的路段上，僅有4處安裝了交通紅綠燈。而沒有安裝紅綠燈的地段，行人過馬路即便走人行道，也無一例外的出現(xiàn)人車爭(zhēng)道的現(xiàn)象。

 

 

　　在此大背景下，盡快在交通密集路段修建過街天橋，成為廣大市民的普遍愿望?？绫睘I河路天橋的建設(shè)，不但能夠緩解中山橋頭局部交通壓力，還能夠促進(jìn)北濱河路恢復(fù)城市快速路的職能。該天橋投入使用后，黃河北最繁忙的人行道---中山橋頭人行道將被兩座仿古過街天橋取代，在增加人文景觀的同時(shí)，這里異常緊張的交通壓力也會(huì)得以有效緩解。（更多內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊大西北網(wǎng)河北頻道http://578011.com/n/hebei/）