鐵路部門和旅客本應(yīng)平等，列車晚點(diǎn)，應(yīng)及時向旅客說明。因鐵路部門責(zé)任造成晚點(diǎn)，更應(yīng)給予旅客合理賠償。
　　
　　據(jù)報道，10月5日，本該14點(diǎn)57分發(fā)車的K435次列車，發(fā)車時間推遲到20點(diǎn)35分，又推到21點(diǎn)30分，晚點(diǎn)近7小時。旅客既沒有得到解釋，更沒有得到賠償。記者詢問武昌火車站檢票口工作人員，工作人員說，晚點(diǎn)原因他們不清楚。
　　
　　列車晚點(diǎn)并不罕見。2011年，鐵道部組織對《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行修訂完善，新標(biāo)準(zhǔn)顯示，列車晚點(diǎn)須及時通告，超過30分鐘要說明晚點(diǎn)原因并致歉。
　　
　　可是，由于該標(biāo)準(zhǔn)并沒有強(qiáng)制約束力，也沒有相應(yīng)罰則，晚點(diǎn)旅客得不到解釋就成了常態(tài)。在信息傳遞如此便捷的現(xiàn)實語境下，車站本應(yīng)不難知道相關(guān)原因。
　　
　　只要原因合理，鐵路部門放下身段，將解釋工作做得早一些、細(xì)一些，相信絕大多數(shù)旅客都是講道理的。而死守傲慢、永不解釋，旅客的著急情緒就得不到安撫，更可能導(dǎo)致矛盾激化。
　　
　　根據(jù)《民法通則》和《合同法》，買票的乘客和鐵路部門之間本是運(yùn)輸合同的關(guān)系。對于乘客而言，其義務(wù)就是支付票款、遵守秩序；而鐵路部門的義務(wù)，則是保障旅客及貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，做到列車正點(diǎn)始發(fā)、正點(diǎn)到達(dá)。
　　
　　《合同法》規(guī)定，“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客及時告知有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠伞?rdquo;可見，晚點(diǎn)解釋本是鐵路部門法定義務(wù)。同時，如果并不是出于不可抗因素，不能把乘客按時送到目的地，在法律上是“履行合同義務(wù)不符合約定條件”的行為，這在本質(zhì)上是違約行為，應(yīng)賠償旅客損失。
　　
　　然而，20多年前制定的《鐵路法》只規(guī)定了運(yùn)輸貨物“逾期運(yùn)到的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)支付違約金”，而對于乘客只是規(guī)定“因鐵路運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任造成旅客不能按車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達(dá)相同目的站的其他列車。”并沒有賠償要求。
　　
　　鐵路部門和旅客本應(yīng)平等，鐵路運(yùn)輸服務(wù)本應(yīng)公平。列車晚點(diǎn)，解釋不能也晚點(diǎn)，應(yīng)給旅客以公信。因鐵路部門責(zé)任造成晚點(diǎn)，不能止于退票或改簽，更應(yīng)制定出合理的賠償標(biāo)準(zhǔn)，還旅客以公道。
　　
　　舒銳：列車晚點(diǎn)，解釋不能晚點(diǎn)http://news.ifeng.com/opinion/society/detail_2013_10/07/30096409_0.shtml (責(zé)任編輯：鑫報)