國內成品油價格“三連跌”之后的首次上調預計將于本周來臨,時間窗口將在8月10日打開。
根據(jù)現(xiàn)行石油價格管理辦法,當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應調整國內成品油價格。新華社石油價格系統(tǒng)6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月3日,三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動平均價格變化率為5.96%。上次成品油調價日為7月11日,8月3日是調價后第18個工作日,8月9日將是調價后第22個工作日。
“從目前國際原油走勢來看,8月10日成品油調價時間窗口打開時,三地原油變化率仍將維持在4%以上,能同時滿足成品油調價窗口打開的兩個條件。”金銀島原油市場分析師張靜表示。
“如果國際油價維持在8月3日水平波動,到8月9日三地原油價格變化率將接近7.5%,屆時汽柴油每噸價格上調幅度大致在400元左右。”新華社經濟分析師付少華說。如果調價幅度為每噸400元,相當于93號汽油和0號柴油每升將分別提高0.31元和0.34元。生意社成品油市場分析師李宏說,一旦調價兌現(xiàn),全國多數(shù)城市的93號汽油在經歷了短暫的“6時代”后,將全面重回“7時代”。
“由于油價在CPI中所占比重較小,油價上調對CPI的直接影響較小,但油價上調對下游會有個傳導效應,進而影響到生產和消費環(huán)節(jié)的方方面面。”李宏說。根據(jù)卓創(chuàng)資訊測算,成品油價格在CPI中占比0.2%,如果油價每噸上調400元,將直接拉高居民消費價格指數(shù)(CPI)0.011%。
“目前油價占運輸成本的一半左右,運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右。”卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師陳晴說,若此次成品油價格每噸上調400元,將直接增加2.72%的運輸成本和1.93%的物流成本。“油價上調對實際運輸積極性影響較小,對蔬菜等依賴運輸成本的商品有較大影響。”中宇資訊成品油市場分析師王金濤說。
陳晴表示,按照三線城市的私家車主每月上下班以及周末出行需求來測算,成品油每噸上調400元將使得私家車主每個月的出行成本提高30元左右。
“如果油價上調,出租車行業(yè)運營成本將隨之提高。”北京石油交易所市場分析師于瀟楓表示,預計7月11日發(fā)改委下調油價后部分免收燃油附加費的城市出租車將會開始重新收費。
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