1996年，因在財(cái)力緊張的情況下修建新長鐵路，江蘇鹽城市政府通過行政手段，強(qiáng)行扣除轄區(qū)內(nèi)職工工資，向百姓“借款”1.1億元，2005年，鐵路建成投入運(yùn)營。按約定，到2008年，政府所借款項(xiàng)就要還清。但是16年過去了，鹽城市政府至今都沒有歸還修建新長鐵路的借款。（5月20日中國網(wǎng)）

　　欠錢不還無非有兩種情況：一是確實(shí)沒錢，二是有錢不還。對于后者，我們形象地稱之為“老賴”。報(bào)道中說了，2011年鹽城市的財(cái)政收入為706.16億元。每年掙七百多億，卻不去還16年前借下的一億多元欠款，這是典型的“老賴”行為。

　　可以說，修鐵路的借款16年未還，鹽城市政府缺的不是錢，而是誠信。據(jù)鐵路開工之前估計(jì)，僅僅是煤炭的運(yùn)費(fèi)一項(xiàng)，鐵路開通后全市每年就可以節(jié)約幾億元資金。雖然后來實(shí)際運(yùn)營的效益并未達(dá)到預(yù)期效果，但也不會(huì)差得太遠(yuǎn)，否則會(huì)有決策失誤之嫌。

　　退一步說，即使真的當(dāng)年決策失誤，修通了鐵路之后年年賠錢，也不能成為不償還修路借款的理由。既然約定了還款期限，政府就應(yīng)該到時(shí)候無條件歸還。俗話說“人無信不立”，對于政府來講也是如此。如果政府說話不算話，甚至忽悠民眾，誰以后還會(huì)支持政府的工作？

　　這個(gè)道理，兩千多年前的商鞅就比我們的某些干部明白。一招“徒木立信”的妙棋，取得了老百姓的信任，為秦國統(tǒng)一天下奠定了基礎(chǔ)。雖然作為封建官吏，商鞅的這一作法有點(diǎn)“愚民”的味道，但體現(xiàn)出的治國策略卻值得肯定，那就是政府想要做事，應(yīng)該以取得老百姓的信任為基礎(chǔ)。

　　有網(wǎng)友算了一筆賬，當(dāng)初“借”兩百元錢相當(dāng)于普通職工半個(gè)月的工資，而現(xiàn)在即使付息，也到不了三百塊錢，購買力已大打折扣。這樣的“生意”，政府已經(jīng)是合算到家了。如果到現(xiàn)在連這點(diǎn)錢都賴著不還，實(shí)在是有點(diǎn)說不過去。政府當(dāng)“老賴”，老百姓也許拿你沒有辦法。但如果政府失去了老百姓的信任，卻是花多少錢都買不回來的。