胡潤2011年財(cái)富報(bào)告顯示，四川億萬富豪數(shù)量為1700人，同比增180人，增幅為9%。這讓不少高端消費(fèi)品銷售商看到了掘金的機(jī)會(huì)，私人飛機(jī)銷售商就是其中之一。

　　同時(shí)，四川通航企業(yè)也越來越多，目前已經(jīng)有12家正排隊(duì)申辦，這一數(shù)字比現(xiàn)有的6家還要多一倍。“我這邊收到的通航企業(yè)籌建申請(qǐng)就沒斷過，現(xiàn)在西南地區(qū)還有多家企業(yè)在申請(qǐng)。”春節(jié)剛過，民航西南管理局通用航空處長李小鵬就非常忙碌。

　　無疑，私人飛機(jī)和通航企業(yè)這塊財(cái)富大蛋糕已經(jīng)被悄然盯上。

　　賣飛機(jī)的

　　量身定做融資方案

　　譚吉方是全球最大的通用航空飛機(jī)制造商、賽斯納飛機(jī)公司西南地區(qū)銷售總監(jiān)，春節(jié)過后他就馬不停蹄打飛的到新疆、陜西、云南等地拜訪客戶。

　　近日，成都商報(bào)記者給他電話，他正在昆明參加培訓(xùn)，“下月我們將到成都舉辦一場飛行演示酒會(huì)，展示目前全球銷量最好的公務(wù)機(jī)‘賽斯納獎(jiǎng)狀君主’，目標(biāo)客戶就是成都的富豪們。這幾天正在排計(jì)劃。”據(jù)了解，這架獎(jiǎng)狀飛機(jī)出廠價(jià)在1700萬美元。

　　另一大型公務(wù)機(jī)龐巴迪的代理公司、華翔航空董事總經(jīng)理曹其敏則表示，該公司非常看好川渝市場的發(fā)展?jié)摿?。去?0月，華翔曾在重慶展出龐巴迪挑 戰(zhàn)者605和850兩架公務(wù)機(jī)，為其尋找買家。今年他們也想把類似的巡展放在成都。“飛機(jī)訂單往往需要長時(shí)間跟蹤，盡管我們?cè)诔啥歼€沒有敲定訂單，但正與 一些潛在客戶緊密接觸。”曹其敏說，該公司還與多家銀行展開合作，可為買家量身定做融資方案。

　　“圈空”的

　　200多位老板有實(shí)力

　　與此同時(shí)，以往主要在沿海地區(qū)做生意的私人飛機(jī)(包括公務(wù)機(jī)或直升機(jī))銷售商們，有的悄然設(shè)立地區(qū)專職銷售代表，有的已經(jīng)決定派高端公務(wù)機(jī)飛成都巡展。而相比銷售商，不少通航企業(yè)背后的老板們也緊鑼密鼓地?cái)埡娇杖瞬?，可以說四川“圈空運(yùn)動(dòng)”正在進(jìn)行。

　　據(jù)悉，西南地區(qū)私人飛機(jī)保有量已經(jīng)從5年前的0架，到現(xiàn)在超過10架。其中，六成購買者為四川企業(yè)家，其他買家則來自云南和重慶。預(yù)計(jì)5年內(nèi)，川渝公務(wù)機(jī)保有量將達(dá)30架以上，直升機(jī)將超過10架。

　　“去年賽斯納在四川地區(qū)剛剛交付一架獎(jiǎng)狀飛機(jī)，被成都一位老板以8000多萬元的價(jià)格買走。”賽斯納北亞地區(qū)銷售及市場發(fā)展副總裁吳景奎表示， 因?yàn)楹炇鹆吮Ｃ軈f(xié)議，客戶姓名和資料不能透露。據(jù)他稱，西部地區(qū)接觸的老板中至少有200多位潛在客戶，會(huì)在未來兩三年內(nèi)簽下合同的估計(jì)有20~30個(gè)。

　　幾位銷售商表示，目前私人飛機(jī)銷售商看好的潛在客戶，主要分布在資源性行業(yè)、地產(chǎn)行業(yè)和資本市場。記者查詢?nèi)ツ旰鷿櫢缓赖?000名富豪中，共 有29位次31位四川富豪上榜，上榜門檻為20億元，顯而易見這些富豪都具備購買私人飛機(jī)的能力。不過據(jù)記者了解，四川富豪中大家所熟悉的新希望集團(tuán)劉永 好、通威集團(tuán)劉漢元等老板暫時(shí)還未出手。

　　玩飛機(jī)的

　　企業(yè)凈利5000萬以上能玩

　　玩私人飛機(jī)的門檻大約是多少呢？“通常情況下，如果養(yǎng)機(jī)費(fèi)只占到公司一年凈利潤的5%~8%甚至更低，老板就具備了購買這架飛機(jī)的財(cái)務(wù)支付能 力。譚吉方介紹，以豪客比奇中型公務(wù)機(jī)來講，每年所有的托管、維修、燃油費(fèi)、起降費(fèi)、飛行員工資，飛行時(shí)間在300個(gè)小時(shí)左右，一年的基本養(yǎng)機(jī)費(fèi)用都要 1300萬元人民幣，以此推算，老板的企業(yè)凈利潤至少要2.6億元，否則老板買了這個(gè)飛機(jī)以后也會(huì)有財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

　　“要買小型固定翼企業(yè)每年的凈利潤要在5000萬元以上，要玩公務(wù)機(jī)的話公司年凈利潤也需在1.5億元以上。”譚吉方估算到。

　　除了購買飛機(jī)一次性投入價(jià)格不菲外，譚吉方透露，養(yǎng)機(jī)費(fèi)用更是長期的投入，據(jù)他介紹，光是私人飛機(jī)飛行員的工資年薪也在80萬元左右，副駕年薪 開價(jià)也在40萬元。“飛機(jī)的托管費(fèi)用、維修費(fèi)、航線申請(qǐng)費(fèi)、飛機(jī)保養(yǎng)、燃油費(fèi)處處都要花錢，可以說買飛機(jī)是一筆燒錢的買賣，買最便宜的小型固定翼一年的養(yǎng) 機(jī)費(fèi)都要300萬元左右。”

　　“目前很多老板都是玩飛機(jī)之后，覺得每年要交這么多托管費(fèi)，還不如自己注冊(cè)成立個(gè)公司既能賺錢又能自己玩，更劃算。”一位業(yè)內(nèi)人士指出。昨日，成都商報(bào)記者幾經(jīng)打探了解到，目前四川地區(qū)正在籌建的通航企業(yè)包括四川縱橫航空公司、四川星耀航空公司等。

　　人物素描

　　這些年 玩飛機(jī)的四川老板們

　　如果說十年前富豪們的身份標(biāo)志是豪車，現(xiàn)在則是要看是否擁有“私人飛機(jī)”了。四川富豪中到底誰購買了飛機(jī)？一直是坊間熱議的話題，盡管各大銷售商以及管理部門對(duì)此守口如瓶，經(jīng)記者調(diào)查了解，一些富豪逐漸浮出水面。

　　林孝波：從汽車到賽車再到飛機(jī)

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　　公司：四川西林鳳騰通用航空有限公司(籌備中)

　　飛機(jī)：去年11月訂購歐直ec120直升機(jī)、ec135直升機(jī)各一架，價(jià)值7000多萬元。

　　去年11月，法國歐洲直升機(jī)(中國)公司(以下簡稱“歐直”)、四川三星通航公司、四川西林鳳騰公司和廣漢市政府4方簽訂協(xié)議，共同打造中國西 部航空產(chǎn)業(yè)園，西林鳳騰通用航空公司由此浮出水面。該公司的董事長林孝波在業(yè)內(nèi)也是鼎鼎有名，他還是四川西林汽車集團(tuán)有限公司董事長、總經(jīng)理。

　　“我正在新加坡看航展，考察一下最新機(jī)型。”上周，成都商報(bào)記者聯(lián)系到林孝波。林孝波從一名汽車修理工做起，后來在廣漢開修理廠。2000年 前，他自費(fèi)到英國學(xué)習(xí)賽車，一個(gè)月后回國，在中國民航學(xué)院新津分院學(xué)習(xí)飛行。2001年5月，經(jīng)過40小時(shí)飛行訓(xùn)練后，林孝波獲得民航總局頒發(fā)的駕駛執(zhí) 照，成為西南第一個(gè)拿到的人。

　　林孝波告訴記者，他的公司目前正在走手續(xù)，“去年底訂購的飛機(jī)大概7月份能夠到位。”早在2001年他就駕駛貝爾206直升機(jī)為“四川三星堆國 際特飛節(jié)”全程攝像，時(shí)隔五年之后他在自己的德陽北京現(xiàn)代4S店開業(yè)時(shí)，親駕直升機(jī)為企業(yè)成功揭幕。2008年，他又獲得固定翼飛機(jī)駕駛執(zhí)照，成為中國首 個(gè)自費(fèi)雙類別私人飛機(jī)駕照擁有者。

　　據(jù)了解，西林鳳騰公司系民航西南地區(qū)管理局批準(zhǔn)籌建的甲類通用航空公司。林孝波表示，他的公司是歐直在中國西部地區(qū)的第一個(gè)客戶。

　　車天發(fā)：“車瘋子”要把飛機(jī)開上天

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　　公司：四川駝峰通用航空公司(籌備中)

　　飛機(jī)：訂購了羅賓遜R44型直升機(jī)、羅賓遜R66和貝爾206，總價(jià)值2000多萬元。

　　車天發(fā)今年49歲，是土生土長的成都人，擁有多家公司，在四川等地經(jīng)營建筑、鋼結(jié)構(gòu)等生意，在成都建筑界很有名氣，他擁有四川利安鋼結(jié)構(gòu)有限公司、四川利安建設(shè)工程有限公司等多家公司。

　　與車天發(fā)的名字相比，更廣為人知的是“車瘋子”這個(gè)綽號(hào)，他是四川駝峰越野汽車俱樂部老板。

　　去年，車天發(fā)和其他五六名駝峰越野俱樂部的會(huì)員一起，籌建四川駝峰通用航空有限公司，他們首批購置了3架飛機(jī)，總價(jià)值2000多萬元，除了已經(jīng) 到位的一架羅賓遜R44型直升機(jī)外，另外還有羅賓遜R66和貝爾206。目前第一架直升機(jī)無償提供給成都民兵救援大隊(duì)在突發(fā)事件中使用，這架飛機(jī)還曾經(jīng) “觸電”，遠(yuǎn)赴杭州助陣時(shí)尚動(dòng)作電影《富春山居圖》的開拍。

　　“買飛機(jī)嘛，剛開始動(dòng)機(jī)是玩，后來就想干脆開個(gè)公司。”車天發(fā)稱，公司幾位負(fù)責(zé)人都曾自發(fā)參與過災(zāi)害救援，因此成立公司后第一個(gè)念頭就是把飛機(jī) 無償提供出來。“今后想建立一個(gè)私人飛機(jī)會(huì)所，提供私人飛機(jī)作業(yè)、培訓(xùn)、托管等服務(wù)。”車天發(fā)告訴記者，目前他正在中國民航飛行學(xué)院學(xué)開飛機(jī)，但還只是處 于理論考試階段，希望自己早日親自開飛機(jī)上天。

　　鄧斌 飛機(jī)制造專業(yè)出身 開過火鍋店

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　　公司：四川星耀通用航空公司(籌備中)

　　飛機(jī)：買下60多架飛機(jī)

　　在中國民航界，鄧斌頂著“中國私人購買商務(wù)機(jī)第一人”、“中國私人出資購買飛機(jī)數(shù)量最多的人”的光環(huán)。2007年，以4000余萬元人民幣從美 國賽斯納飛機(jī)制造公司購得CJ-1+(獎(jiǎng)狀)商務(wù)飛機(jī)。近日，成都商報(bào)記者了解到，目前鄧斌投資購買了大大小小的飛機(jī)約60多架。據(jù)公開資料顯示，鄧斌 1985年考入西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)制造專業(yè)，學(xué)習(xí)之余十分熱衷“做買賣”。鄧斌開過火鍋店，銷售過辦公用品，1990年涉足傳呼機(jī)、大哥大手機(jī)銷售，到上世 紀(jì)90年代，鄧斌供應(yīng)的手機(jī)占據(jù)了昆明、成都等西南市場的大半壁江山。

　　2010年，鄧斌掌舵的昆明星耀高科與雙流簽下投資建設(shè)商務(wù)機(jī)航空公司及固定運(yùn)營基地投資協(xié)議書，西部首個(gè)商務(wù)機(jī)航空公司及運(yùn)營基地宣布正式落戶雙流國際機(jī)場，目前這一項(xiàng)目仍在籌備中。

　　相關(guān)鏈接

　　私人飛行方興未艾

　　去年四川查處多起非法飛行

　　買飛機(jī)容易，開飛機(jī)難?？既∷饺孙w行駕照與汽車駕照一樣，需要理論考試和實(shí)際培訓(xùn)，要累計(jì)飛行幾十個(gè)小時(shí)才可參加考試。并且按照規(guī)定，在取得私 人飛行駕照之后，每年還需要超過20小時(shí)的恢復(fù)性飛行訓(xùn)練才能通過年檢。私人飛機(jī)擁有者們有旺盛的飛行需求，也同時(shí)導(dǎo)致了當(dāng)前“黑飛”現(xiàn)象頻發(fā)。

　　“私人如果要把飛機(jī)飛上天，先要到民航主管部門辦理非經(jīng)營性登記，其次在每次飛行之前要按照規(guī)定進(jìn)行空域報(bào)批。而辦理登記的前提條件是飛機(jī)要具 有國籍登記證和適航證，有持有飛行駕駛執(zhí)照的飛行員。”據(jù)李小鵬介紹，四川地區(qū)去年就有兩三起“非法飛行”事件。在貴州也曾查處一個(gè)老板用R44直升機(jī)進(jìn) 行“黑飛”，他本人有執(zhí)照，但是飛機(jī)沒有取得國籍登記證和適航證，空域也沒有進(jìn)行申報(bào)，最后對(duì)其實(shí)施了暫扣飛行駕駛執(zhí)照3個(gè)月、罰款10萬元的行政處罰。

　　吳景奎透露，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，私人飛機(jī)(包括公務(wù)機(jī)或直升機(jī))可以選擇將飛機(jī)由托管公司代管，托管公司可提供申報(bào)航線、機(jī)組、飛機(jī)維護(hù)、航材供應(yīng) 等多項(xiàng)服務(wù)。目前，全國共有10多家托管公司，分布在北京、上海、深圳等地。“就現(xiàn)在公務(wù)機(jī)而言，通訊、導(dǎo)航、起降已經(jīng)可以借助民航系統(tǒng)，飛機(jī)飛行計(jì)劃都 需要提前通過托管公司，將計(jì)劃提前報(bào)批民航部門，最快其實(shí)一天就可以辦好。”譚吉方稱，目前四川地區(qū)還沒有專門的托管公司。

　　本組稿件均據(jù)成都商報(bào)記者 胡沛