一年一度具有中國特色的春運拉開了大幕。根據(jù)蘭州鐵路局客流調(diào)查預測，春運期間預計發(fā)送旅客352.4萬人,省運管局預測，春運期間全省公路旅客運輸量約為2714萬人。就全國而言，來自鐵道部和發(fā)改委的預測數(shù)據(jù)顯示：自1月8日開始至2月16日為期40天的2012年春運，客流量將首破30億人次，再創(chuàng)歷史新高，相當于全國每個人被春運兩次。中國的春運被稱為世界上最壯觀的人類遷徙，國人通過遷徙填補城鄉(xiāng)二元體制的巨大溝壑。春運已走過N多年了，也被熱議了N多年了，其在規(guī)模上逐年增大，而且流動人口的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大的變化。除了傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)流動外，省內(nèi)城市之間和跨省城市之間的流動也在加大。這種短期的巨大遷徙固然和中國人固有的家庭團圓觀念有直接的關(guān)聯(lián)，但其最本質(zhì)的關(guān)聯(lián)是中國波瀾壯闊的工業(yè)化、市場化和城市化的社會變遷。

　　春運不斷增大的規(guī)模體現(xiàn)了勞動力資源的市場化配置。

　　在改革開放前中國的農(nóng)民是被完全束縛在土地上的，不具有流動的外部環(huán)境和內(nèi)部條件。直到改革開放后，農(nóng)民才離開賴以生存了千百年的土地涌入城市就業(yè)。并由此形成了日漸龐大的民工流，1983年全國外出務(wù)工者僅有200萬人，1989年增加到了3000萬，這個數(shù)據(jù)快速增長，到2010年全國農(nóng)民工總量為2.4億人，其中外出農(nóng)民工數(shù)量為1.5億人之巨。外出的這1.5億中又有1億新生代農(nóng)民工。年輕化學歷高的他們更愿意離父母距住地更遠的城市去謀生。這代農(nóng)民工不具備農(nóng)業(yè)勞動的技能，但他們會使用QQ和微博，會穿時尚的服飾，撐握城市生產(chǎn)和服務(wù)的技能，適應了工業(yè)化對人力資源的需求，完全習慣城市的生活。農(nóng)村對他們來說只不過是出生的地方，是爺爺奶奶父母的居住之地，除此之外與他毫無干系。如果沒有城鄉(xiāng)二元戶籍和城市保障的限制，摘掉農(nóng)民工的標簽他們就是城市的新居民。

　　農(nóng)民工大規(guī)模的流動在客觀上打破了城鄉(xiāng)壁壘，新生代農(nóng)民工的壯大加劇了農(nóng)民社會化就業(yè)的訴求，中國開始進入了勞動力資源按市場配置的大流通時代。農(nóng)民進入城市不僅推動了人口結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)、就業(yè)結(jié)構(gòu)快速的變遷。30年來中國農(nóng)民的行為方向，很大程度上顯示了中國經(jīng)濟社會重要的發(fā)展走向。春運就是反映中國城市化和市場化等社會變遷的窗口。

　　春運人流結(jié)構(gòu)和流向的變化體現(xiàn)了快速的城市化進程。

　　在2000年前后春運的人流呈以農(nóng)村為面以城市為點的流向格局，而近年來城市和城市之間網(wǎng)格式的流向成了新的春運特點。

　　新生代農(nóng)民工的終極目標就是在城市里擁有住房，能在城市里生活和工作。他們和農(nóng)民進城先行者的一部分通過努力擁有了在城市的資產(chǎn)，比如房屋，由此而成為城市的新居民，融入了城市，“獨行”流動開始向舉家流動轉(zhuǎn)變。隨著城市化的推進和代際的更替，原先農(nóng)村的居住地也由村向鎮(zhèn)、由鎮(zhèn)向縣、由縣向市轉(zhuǎn)移，兒時的玩伴、同學、朋友等傳統(tǒng)的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)也向鎮(zhèn)、縣、市上移，即或是在春節(jié)這樣一個傳統(tǒng)的節(jié)日里回到老家，大家的碰面機會也不多了。而城市里新的固定居所極有可能成為春節(jié)團聚的聯(lián)絡(luò)點。同時，絕大多數(shù)農(nóng)村青壯年勞力在農(nóng)村生活的時間越來越短，農(nóng)村傳統(tǒng)節(jié)日里像社火這樣的參與性廣泛的活動，變得少人組織少人參與，像蘭州周邊苦水的高高蹺和皋蘭的太平鼓。甚至有些民間絕活處于無人繼承即將消失的邊緣，農(nóng)村過年變得跟城市越來越像似，或更索然無味。更多租住在城市的年輕農(nóng)民工也不愿再回到農(nóng)村去過一個去也匆匆來也匆匆的春節(jié)，他們更愿意將父母接到城市里過年，筆者身邊的很多親戚朋友就是如此。這就導致了春運的方向由原先節(jié)前農(nóng)民工回鄉(xiāng)、節(jié)后返城單一的流動，變?yōu)楦鼜碗s的流向。有可能是農(nóng)村和小城鎮(zhèn)的父母節(jié)前進城，也有可能是省內(nèi)城市和跨省城市兄弟姐妹互相間的往來相聚。春運人流方向隨機性越來越大，春運沒有變只是人流的結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。由此可以預測，在未來，鐵路、公路干線春運的壓力會不斷增大。

　　在春運前，廣東和河南兩個省委書記都提出將適時取消“農(nóng)民工”稱謂，引發(fā)了社會輿論的強烈關(guān)注。這反映出了今天農(nóng)民工強烈的身份認同急于融入城市的訴求，在城市化的下半葉，農(nóng)村人口融入城市的步代將會大大加快，城市化成為中國社會發(fā)展的特征將會越來越明顯。雖然國家運輸能力、效率和技術(shù)都在不斷提高，然而春運的問題卻不會因此而在短時間內(nèi)得到解決。特別像甘肅這樣的城市化水平較低的西部地區(qū)，更多的農(nóng)民將進入城市融入城市，城市化和老齡化加劇傳統(tǒng)家庭的解體，勞動力資源也越來越向由市場配置的方向發(fā)展。我們可以通過每年春運的變化，更加清晰地看到社會經(jīng)濟的快速變遷。