開出紅山始發(fā)站的BRT7號(hào)線區(qū)間車。

    大西北網(wǎng)2月9日訊 2月8日，是BRT7號(hào)線區(qū)間車開通第一天。開通首日，BRT7號(hào)線區(qū)間車客流慘淡，有的車往返4趟拉載乘客不到10人。新疆都市報(bào)記者采訪發(fā)現(xiàn)，多數(shù)市民并不知道區(qū)間車開通的信息，出行時(shí)還是習(xí)慣性地乘坐常規(guī)公交車。

    4趟車?yán)d不到10名乘客

    當(dāng)天上午10時(shí)，新疆都市報(bào)記者來到了BRT紅山站臺(tái)內(nèi)，站臺(tái)內(nèi)已經(jīng)貼有BRT7號(hào)線區(qū)間車的提示牌，區(qū)間車進(jìn)站時(shí)，能清楚地看到車輛頭牌位置寫著“BRT7號(hào)線四道岔——紅山”的標(biāo)識(shí)，和停靠在此的1、2號(hào)線區(qū)別開。

    記者留意到，平均5分鐘左右就有一輛BRT7號(hào)線區(qū)間車從紅山站駛出。駕駛員不停地向站內(nèi)乘客介紹說“這是BRT7號(hào)線的區(qū)間車，從紅山開往四道岔。”紅山站臺(tái)內(nèi)等車的乘客較多，但登上區(qū)間車的乘客卻寥寥無幾。記者乘坐其中一輛區(qū)間車前往四道岔方向，發(fā)現(xiàn)途經(jīng)的34中、156隊(duì)、104團(tuán)中學(xué)等幾個(gè)站臺(tái)也沒有乘客上車。

    到了四道岔車站，記者發(fā)現(xiàn)，為了方便區(qū)分7號(hào)線和區(qū)間車的區(qū)別，以免乘錯(cuò)車，區(qū)間車設(shè)有固定的上車泊位——在車站北側(cè)的6號(hào)泊位，站臺(tái)上寫著“BRT7號(hào)線四道岔——紅山”的標(biāo)識(shí)，乘坐7號(hào)線則需在南側(cè)的泊位上車。

    12時(shí)許，記者詢問BRT7號(hào)線區(qū)間車駕駛員姜華時(shí)得知，目前他已經(jīng)運(yùn)營了四趟，可乘客一共還不到10個(gè)人。

    下午的乘客會(huì)不會(huì)增加呢？當(dāng)天下午14時(shí)，記者又在紅山站乘坐BRT7號(hào)線區(qū)間車，向終點(diǎn)站四道岔行駛。紅山站只有記者一人上車，而后途經(jīng)環(huán)衛(wèi)處、34中，僅在156隊(duì)車站有1名乘客上車。

    駕駛員白勇告訴記者，當(dāng)天上車的乘客都比較少，最多時(shí)也才六七個(gè)人。

    反觀14路公交車，又是另外一副繁忙景象。當(dāng)天13時(shí)，記者在紅山公交車站看到，等待14路的乘客較多，車輛進(jìn)站后，乘客蜂擁而至，一下子塞滿了公交車，記者也跟著乘客上了公交車。等到了西虹路站時(shí)，站內(nèi)候車的乘客更多，駕駛員使勁疏導(dǎo)乘客向里面走，車門才勉強(qiáng)關(guān)上，記者發(fā)現(xiàn)，還有三四名沒有擠進(jìn)車內(nèi)的乘客只能等待下一輛車。

    多數(shù)人不知道區(qū)間車開通

    “區(qū)間車？我不知道啊，出門還是等14路車。”在馬料地街常規(guī)公交車站內(nèi)，乘客韓瑋說她還不知道BRT7號(hào)線開通了區(qū)間車，要不然她肯定會(huì)選擇區(qū)間車出行。

    記者隨機(jī)又采訪了5名候車乘客，只有1名乘客表示通過微信知道了BRT7號(hào)線區(qū)間車開通的信息。市民韓雨函說：“以前我上下班都是擠14路公交車，有時(shí)候根本擠不上去，現(xiàn)在7號(hào)線區(qū)間車開通了我肯定坐區(qū)間車。”

    烏市城市快速公交運(yùn)營有限責(zé)任公司副經(jīng)理鄒韜也料到BRT7號(hào)線區(qū)間車開通當(dāng)天客流會(huì)很少，他解釋，一是因?yàn)閷W(xué)生放假，很多外來務(wù)工人員都回老家過年。二是，開通的時(shí)間選在周末，很多市民還不太了解線路。三是西山以居民區(qū)為主，周末外出客流本來就少。估計(jì)運(yùn)營一周后，客流才會(huì)有所增加。

    為了讓更多人知曉BRT7號(hào)線區(qū)間車開通的信息，該公司印制了100份宣傳單在各個(gè)站臺(tái)張貼，并加派人手宣傳。
http://news.ts.cn/content/2015-02/09/content_11001583.htm